Gårdsauktionsfyndet, SAAB 99 GLi, (-81), KWS 074
- Detta ämne har 68 svar, 15 deltagare, och uppdaterades senast 2026-03-14 06:01 av
.
-
Inlägg
-
Härligt, En till GLi på vägen.
De e ganska pigga, inga problem att hänga med i trafiken eller köra om A-traktorer.
Men Den låga utväxlingen är lite jobbig när man åker längre sträckor.
Har en 6ans primär över från när jag bytte till 8.5 i 900an, funderar på att montera den i 99an.
Hej!
@Peter Engquist: Tack! Visst det är kul att vara ute på vägarna med GLi-n för mig med. Men jag tänkte följande tanke.Ponera att det fanns 11 st GLi i trafik innan KWS 074 kvalade in. Det innebär typ att värdet på de körande GLi-na minskar
med säg 1/12=0.08333 dvs 8.33% eftersom ”tillgången” är så där mycket högre.
Tack för välkomnandet Peter.
Hoppas jag lockar fram övriga GLi ägare här bland oss SAABklubbmedlemmar att visa upp sina GLi-pärlor så att vi kan få en grupp med medlemmar med de speciellt efterfrågade prylarna representerade. T ex M81 SAAB 99 däribland GLi har den tunna kofångarlisten (en C-formad list. I GLi fallet aluminium med ett guldplastskal.) Ni kan se den på mina inlägg ovan. Speciellt syns att bakre kofångaren saknar ett sk ”ändbleck” på höger sida.
Partnr är 8258238. Är det någon som har ett till övers är jag intresserad av att köpa detta. Kontakt adam.zdunek@berrit.se eller 073-9472819.
Min besiktningsman var ”by the book”. Han hade tydligen blivit handplockad att ta in min bil eftersom jag undanbad mig hackande med ”spetshammare”. Han presenterade sig som att han hade skruvat på ”sådana 99-or” i sin ungdom. Dessutom sa han att han med sina 20-år sett flera 99-or lika väl hållna som KWS 074. Han gissade rätt när han trodde att KWS074 är en övre norrlandsbil. (Inte svårt eftersom det står Luleå på bakrutan)
Vid pennan
Adam
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D Blåmetallic
Obegripligt vackert! Vilken enastående pärla! 🙂
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Hej Krister!
Tack! Kan bara hålla med. Jag med min begränsade erfarenhet är förstummad. Det kommer fler bilder. inte minst på motorrum, internt, höger sida och bak. Det känns bra att vara ägare till den men det meför också ett ansvar.
Det som är på G är
1) lagning av smäll på huvfront. Mina plåtisar har tittat och säger att de förespråkar en partiell omlackering av huven. Framkant och fade ut in på huven med baslacken. Omlackering med klarlack hela huven. Minst risk för nyansskillnader.
Kommentera gärna.
Specialiserade firmor som gör classic cars har möjligheter att specialblanda färg för att fånga upp nyanskillnader. Det tror inte jag mina plåtisar har.
2) byte av vindruta (gröntonad). Killen från Veterania var här igår men hade tagit med sig en bronsfärgad ruta. Rätt ruta ska levereras om någon vecka eller så. Bytet kommer förmodligen att göras i vår först. Mina plåtisar är inte så förtjusta i att ta sig an det jobbet (efter erfarenheterna med Familjeveteranen)
3) lagning av inköpt grill. Lite pill under vintern
Adam
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D BlåmetallicVilken bil!! Bra at det var du som fick tag på denna, den bara måste bavarast förr framtiden!
Blev nyfiken på din bil och har nu läst igenom allt. Kul att det löste sig till slut med oljudet från motorn! Väldigt fin 99a, och med den färgen.
900 Turbo "lyx" -83
9000 Aero -93 Imola red
9-5 Arc -05 Espresso black
9-5 Vector -08 Titan grey
9-5 Vector -08 Ice blue1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Hej turboande!
… med den färgen… Indigoblå 130G tror jag den heter. Är inte den del-färg i din ”lyx” turbo?
Visst M81 med metallic lack ger bilen det ”ståndsmässiga” utseende den har. Dessutom är lacken i utomordentiligt bevarat skick. Solen har inte tittat mycket på KWS074 och jag tackar för att det är en övre Norrlandsbil. I ett andra liv kommer jag att överväga att flytta dit! Natur fiske och fjäll tilltalar mig. Det vet alla som känner mig.
I morgon åker min motorhuv till mina plåtisar Ari & Jari. Smällen av hö-krattan mitt i plytet (i mitten av motor-huven) ska åtgärdas. Mina plåtisar säger att det är riskabelt att lacka om hela huven med basfärgen. En fade-ad del av fronten ska lackas om i basfärgen 130G. Hela huven ska klarlackas.
Synpunkter Tack!
Återkommer.
Vid pennan
Adam Zdunek
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D BlåmetallicNepp inte samma färg.
Lustigt på ett sätt. Min är också helt rostfri, men huven har en liten klarlackskada höger fram. Som ett minde kluster småsläpp som har släppt på ca 0,5dm2 yta. Förra ägaren trodde det var stänk av batterisyra ev. Velar om jag ska lacka om huven eller inte. Fördelen är väl att jag har silver på framskärmarna så nyansskillnaden där emellan är ju inget problem. Jag velar vidare…
Ska bli intressant att se resultatet på din.
900 Turbo "lyx" -83
9000 Aero -93 Imola red
9-5 Arc -05 Espresso black
9-5 Vector -08 Titan grey
9-5 Vector -08 Ice blue1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Hej!
Om jag inte dokumenterar identifieringen av metalliclacken Indigoblå 130G så kommer inte det med bilens dagbok.
Således, ”G” i koden står för tillverkaren Glasurit och färgen tillverkades bara under ett fåtal år under första hälften av 80-talet. Den fanns på såväl 99 som 900 modellerna.
Den har även en annan kod men jag hoppar denna. Mina plåtisar meddelade att lacken inte går att uppbåda i huvudstan bara där solen skiner mer, dvs i Göteborg.
Alltså, vi får tag på metallic-lacken (för lagningen av skavanken på motorhuven).
Vidare så återkommer jag i nästa inlägg med ett pyttilitet framsteg. Skyddsplåten mellan batteriet och avgaskollektorn hade nån gång fått batterisyra på sig och förzinkingen hade ätits upp lokalt och en ytterst ytlig rost hade infunnit sig (jag tror jag har bild på ursprunget inlemmas i nästa inlägg). Nu är den skyddsplåten el-förzinkad professionellt på nytt. Visar upp i nästa inlägg.
Med KWS 074 spelar jag ”by the book”. Herrarna på bilauktion ska ta mig *@&+- inte få anledning till att rynka på näsan.
Har även lagt in en förfrågan ”hur många SAAB 99GLi återfinns i trafik idag” till Transportstyrelsen. Håll tumme för att de inte vill ha (hutlöst) betalt så kommer det med i KWS 074 dagbok.
Vi får se de kanske blir en metallic-blänkare i Bakrutan en vacker dag. (KWS 074 och dess föregående ägare samt det övre Norrländska klimatet är väl värda det)
Jag tror även jag förstår varför det finns en spricka i nedre vänstra hörnet av vindrutan. Vid säg -30 C krymper karossen så pass mycket att gummilisten med sin spränglist inte buffrar detta… + o – med Norrländskt klimat.
Vid pennan
Adam Zdunek
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D BlåmetallicHej!
Detta lilla inlägg handlar om att ta bort de fåtal skavanker jag hittat på KWS 074. Här ytrost på skyddsplåten/batteriplåten (troligen av batterisyra).
Bild på motorrummet tagen in Unbyn på auktionsdagen 2025-10-05 som visar ytrost på batteriplåten
Baksidan (innåt batteriet) av den el-förzinkade batteriplåten 2025-11-12
Framsidan (mot avgaskollektorn) av den el-förzinkade batteriplåten 2025 -11-12Kommentar: Det är i dagsläget inte många professionella ställen där man kan få detaljer eloxerade, anodiserade eller förzinkade. EU-regler har gjort det svårt att driva mindre verksamheter p g a krav på långtgående miljöåtgärder.
Man kan se var det var slipat/stålborstat. Jag polerade inte dessa ytor. Jag antog att zinken fäster bättre på en lite råare yta.
Faktumet visar att det pålagda ytskiktet av zink är tunnt. Jag vet att det finns en Saabklubbmedlem som ”förzinkar hemma i köket”. Möjligen att man kan lägga på grövre skikt då?
Nästa inlägg handlar om att snygga till ventilkåpan. Den på KWS 074, liksom väldigt många andra, uppvisar avflagning av den svarta färgen. Kåpan blästras och lackeras med blank 2K svart lack.
Vid pennan
Adam Zdunek
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D BlåmetallicHej!
Detta inlägg motsvarar en fråga, nämligen:
Är metalliclacken indigoblå 130G från Glasurit förseglad med klarlack på SAAB 99GLi -81?
Har varit i kontakt med Glasurit. De har lacken i lösningmedelsversion. Även om det är lösningsmedelsversionen så är det inte samma lack som användes vid fabrikslackeringen sa den sakkunnige. Vad som inte klarades ut vid samtalet var om SAAB lackerade i så kallat ”enskiktsmetallic” 1981 eller om man redan förseglade med ”klarlack”. Vid enskiktslack kan man nämligen väsentligen inte laga lokalt alls.
Visserligen kommer nog Jari som är lackeraren i mitt fall att vid slipning kunna se om där finns ett klarlacksskikt. Det vore dock bra om någon här på
Forumet som sitter inne med svaret på min fråga, Tack!Mvh
Adam
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D Blåmetallic
Hej igen Adam. Enligt 1990 års färgguide så är 130 G en tvåskiktslack. Hälsningar Göran.
Attachments:
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Tack Göran!
Ånyo är du både snabb och kunnig, … en redig sillastrypare -:)
Då hade jag tur att det inte var 139G.
Nu är det minusgrader i Fjollträsk.
Sköt om Dig
Adam
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D BlåmetallicHej!
Detta lilla inlägg berör Transportstyrelsens aktuella statistik rörande SAAB 99 GL-2SN-IM4 dvs 99 GLi -81 som min (2dörrars, 4vxl manuell låda).
Har fått följande svar: Handläggaren hittade 67 st registrerade sådana. Av dessa är endast 8 st i trafik.
Det finns också 4-dörrars GL-4SN-IM4.
Jag frågade inte om dessa.
Själv har jag koll på 5 st (inkl min egen) med registreringsnummer, varav 2 st i Saabklubben.
Det kan finnas en i Saabklubben någonstans i Upplands Väsby trakten. Den såldes av en då Saabklubbmedlem 2017 i norra Stockholm efter att denne tröttnat på att den tvärdog direkt efter start. Den skulle om jag minns rätt vara blåmetallic som min. Säljaren minns inte registreringsnummret och hade inte en aning om att GLi var sällsynta.
Nästa inlägg kommer att handla om vidgjord liten skada på min motorhuv.
Vid pennan
Adam
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D BlåmetallicHej!
Detta inlägg handlar om lagning av den lilla skadan på motorhuvens framkant (se bilder i tidigare inlägg). Riktning och lackering är utförda av mina plåtisar Ari och Jari. Här är det Jari som gjort det mesta.
Riktning: Kunde utföras genom att knacka ut de små intryckningarna via fickorna i dubbelplåten i huvens framkant.
Lackering: Första ansatsen var att bara lackera om framkanten och fade-a ut basfärgen upp på huven samt att klarlacka hela huven. Denna metod fungerade inte. Hela huven är omlackerad med basfärg och sedan klarlackad.
Färgkoden för Indigo blå metallic är 130G, där G står för Glasurit. Jag har kollat med Glasurit. Det går att få tag på lösningsmedelsbaserad basfärg 130G. Mina plåtisar tog en annan väg visade det sig idag. De lät någon leverantör analysera insända bilder med en färg-scanner. Jag har fått med mig en liten burk med överbliven basfärg. På den står det ”Smart CC6L Active blue”. Dvs det är en färg som används på Smart-bilar. Har pratat med min kontakt på Glasurit och han säger att det kan vara så att om färgen är tillblandad hos plåtisarnas leverantör så är bl a åldrandet kompenserat. Det stora kruxet är att få till rätt metallic. Den infon måste bifogas manuellt.
Nåväl info research och fakta är en sak. En annan sak är hur det blev: Se infogade bilder.
Solsida
Skuggsida
Bild på riktad och lackerad framkant
Nu togs bilderna kort innan solen gick ner. Jag kan inte se några nyanskillnader. Så idag är jag nöjd. Riktningen blev också väldigt bra.
Blev inte klar med att justera in huvens låsning. Återställde till position i huvklykorna enligt synligt utgångsläge. Tyvärr går låssvampen (bulten/stiftet) emot kanten på låsöppningen och jag får binda upp läsarmen i kupen och ta i ordentligt för att låssvampen ska komma ur låshålet. Har provat lite olika lägen på klykorna men det hjälper inte. Nu är bultarna i botten på klykorna. Det ger vettiga distanser mellan huv och kaross. Låssvampen tycks gå emot i framkant. Om någon har en patentlösning hur man justerar in rätt läge så är jag tacksam for den infon.
Under vintern ska jag fixa till den inköpta kylargrillen.
I denna veva blästrades och lackades även ventilkåpan. Nu ser det rekorderligt ut. Kommer på bild när jag gör ett inlägg om motorrummet framgent.
Vid pennan
Adam
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D BlåmetallicAttachments:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
