Gatsaabar
- Detta ämne har 150 svar, 22 deltagare, och uppdaterades senast 2001-11-22 21:25 av
.
-
Inlägg
-
Jln:
Problemen löser man eftersom
Det första borde vara att få ihop maskinen innan man oroar sig för lådan
Har du några byggtips eller erfarenheter från dessa dimensioner eller är du också på forskningstadiet ?Per/Haninge
Efter att ha fått igång 1815 (visserligen ännu bara med Weber 40) så frestar det att bygga större, så alla ni som har ”erfarenhet” av stora ting typ 95,96,97 mm så är jag omåttligt tacksam för alla tips.
Per/HaningeHar inte varit här på någon dag, men vilket drag det blivit………
Personligen skulle jag nog inte gå över 94mm
borrning. Det är ju synd att leka med hållfastigheten. Men det vore förståss kul att se hur långt man kan gå!
Hade det hållit så skulle ju Saab själva åkt med större volymer. Dom har provat både med mera slag och borrning, med resultatet: RAS!
Men lyckatill i kubikjakten……När jag borrade min nästa motor stod jag i valet & kvalet hur mycket jag skulle borra.
Det vart 92 och det blir ca 1775cm3 och det få räcka för mig. Med rätt toppar, kam & förgasre blir det effekt så det räcker
Per/Haninge:
Vågar du nu åka norr om Globen?Just nu så bråkar jag med ett värmeproblem, provar att ställa om tändningen b.l.a .
Det sitter en Std-B kylare i som är fräsch och tycker att det borde räcka hyfsat eller ?
Börjar misströsta lite p.g.a. att nervosite`n om ett eventuellt fel börjar krypa på.
Tips mottages tacksamt.Per/Haninge
Tommy:
Det är fodrade block med ”massor” av extra matrial så det finns gott om ”plats” att borra stort.
Jag tror inte att Saab gick in på den svängen utan försökte att ta ut max ur standardblocken så som reglerna föreskrev!!!???.Per/Haninge
Per/Haninge:
Själv åker jag ned 99-kylare med el-fläkt och std 89graders temostat, mina problem är noll.
Vad har du stält täningen(grader)?
Täningen borde stå på 7-10grader lite beroende på vad du har för födelare.I Saabs trimnings anvisningar står det en massa om hur man ska fixa termostaten, se http://home.bip.net/davidgustafsson/doc/frame.html
Saab 4V tuning och saab sport&rally 71Jag håller med Tommy ang borrning över 94mm. blocket blir i tunnaste laget. Min 2-liters-maskin är borrad till 94mm, dvs det som med standardvev ger 1840ccm (eller hur?). Men eftersom kolvarna är låga (jag har inget mått i huvudet) och veven är strokad från originalets 52kommanånting till 48komma nånting millimeter kryper volymen upp till grannskapet av 2000ccm. Det gör att vanliga lager är omöjligt. Cortinalager som svarvas ned från 22 till 18 mm bredd är modellen.
Kan någon någonting om de 2-liters V4:or som satt i gamla Ford Transit? De ska visst ha varit bakvända, med fördelaren i framkant.
99-kylare är finfint, men man måste flytta slanganslutningarna, bygga nya kylarfästen och såga i fronten. Vid generatorn kan det bli trångt. Brakar man i en snödriva på någon sträcka och trycker in fronten, dvs kylaren skär man raskt upp slangen med fläkthjulet på generatorn. Bilen blir då strax blårandig.
Tack Fuling, jag gör mitt bästa för att hinna med ett möte innan hösten (vintern)
ska prova några tips och se om det blir någon ordning på skrotet.
Per/HaningeNä inte denna gång heller, det kokar och j…s , har någon monterat någon annan typ av kylare än 99:ans (tidiga eller vilken som helst?).
Och har det lett till några ombyggnationer?
Är det någon som har ett komplett paket med kylare(99:ans) (fräsch) och slangar, expansionskärl mm. att sälja till en rimlig peng ?
Per/Haninge
Per:
Kokar bilen direkt eller när du står i kö eller när du burjar plåga den eller???
För jag tycker att den kylarn du har borde räcka för att prutta runt lite.
Är du säker på att kylaren är frisk?
Har du testat med någan annan kylare(std)?Vafan är det inga riktiga helsvenska 96’or ute på stan och rejsar runnt!
Man skulle kunna tro att dom enda som har något i 2t’arna finns i Saabgaraget, och att resten är putsbögar som knappt törs ta fran sina bilar för en liten söndags-utflykt för att dom är rädda att det ska komma ett stenskott på deras nylaggda underedsmassa???
Sen så måste jag säga att det verkar som om det finns en massa bögV4or i stan men man ser ju heller alldrig dessa på stan så är det vad ni skriver i dessa inlägg bara era våta drömmar!?!
Kom och visa upp vad ni har på tisdags kvällarna vid brostugan! Själv bruksar man ju runt på stan med både en 96-60’a och en 95-66’a. 😡 :confused:
Jamen vafan man bor ju i Gävle (civilisationen) är ju nån bit till stockholm. kom hit istället
Mikael:
Gävle=(civilisationen)????, man får ju utslag&eksem norr om Uppsala
Soda:
Jag skulle också villa se dessa V4.
Skönt att det är fler som vågar köra ut pipen. Det blir ju järna mycket snack i liten verkstad.Fuling:
jag kan åka omkring ca:1/2 timme-45 minuter med varierande körning, hård körning, puttrande, rödljus, motorväg ja allmän lek men sedan när tempen närmar sig rözonen så är det kört.
Ingen återvändo bilen måste stannas och kylas av.
Målet är att kunna åka omkring med den som vilken bil som helst utan att behöva oroa mig för att tempen sticker. 😮
Men jag ska fortsätta att jaga kylare så att det går att åka ordentligt.
Till det tidigare inlägget med diverse åsikter skrivna på ett barnförbjudet sätt så vill jag bara säga att en del utav det hela är också drömmarna.
Varför skulle man annars förverkliga vissa byggen?Per/Haninge
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
