Gatsaabar
- Detta ämne har 150 svar, 22 deltagare, och uppdaterades senast 2001-11-22 21:25 av
.
-
Inlägg
-
Tillbaka till att ha blivit omkörd av en annan gammel-Saab.
Jo, nåt liknande hände mig för några veckor sen, Spleen. Jag luffade runt i Köping med några polare i min 96:a, och ser i ögonvrån att nåt blått kombiliknande kommer farande. När jag insåg vad det var slog hjärtat en dubbelvolt, en 95:a! Han (hon?) kom med en jävla fart i vänsterfilen och jag försökte hänga på naturligtvis. Han drog ifrån såklart, men jag kan kanske skylla på att jag var tvungen att sakta in vid rödljusen, och därmed inte kunde hänga på honom, som inte saktade in. I vilket fall så jagade jag honom en bit, då han svängde av mot höger, fortfarande med egentligen alldeles för hög fart, vilket medförde att han hälsade på i dikeskanten ett par sekunder, men tack vare framhjulsdrift kom han upp utan bekymmer, och utan att behöva sakta ner! Det krängde och gick an, men tacka vert jag framhjulsdrivet!
Fuling:Jag har också bandage, de blev en otrolig skillnad men det räcker tyvärr inte helt.
Till bandage-debatten:
Varje grads minskning i insugslufttemp vid temp runt 30grader ger en effektökning av 0,3% grovt.(Med reservation för fel)
Jakob A:
Nyfiken fråga, hur har du kommit fram till detta? (effektökning av 0,3% grovt)
Järna lite siffror, jag älskar siffror
Skadad tekniker som man är
Till Per/haninge
Ja det var jag i den gula saab 96. Trevlig att ses får man väl säga!
Jobbar du på leons usa motor?(jag tycket att du hade en sådan dekal på saaben),
för i så fall sitter jag aldeles brevid dig
jag jobbar på anläggarvägen 2. Damaskus ABHa det
Min fundering kring luffarturbon var inte ifall det gick att använda det ev trycket, utan mer funderingen kring att dra in friskluft som inte är uppvärmd via motorrummet.
Fuling:
Det är inte så mkt siffror.
Allmänna gaslagen:
pV=(m/M)RT
ger (flytta om) luftens densitet (=m/V) vid atmosfärstryck (eller vilket tryck du vill…). Derivera med avseende på T och du får densitetsförändringen med temp. Dela förändringen med uttrycket för densiteten, och du får ökningen (efter att ha ggr med 100…) i procent per grad. Blir bara -1/T (ggr 100 då) kvar. (T i kelvin, dvs t.ex 30grader C = 30+273=303K)
Effektökningen tror jag man kan anse vara proportionell mot densitetsökningen på luften (förutsatt att det finns tillräckligt med bränsle), dvs 1% ökning i densitet => 1% ökning i effekt. Hur pass riktigt det är kanske någon förbr-motor student vill svara på som dykt djupare i ämnet, det finns väl några här ikring? :rolleyes:
Ang. uppflyttning av skenor till huven för att få ut varmluft från motorutrymmet; får man inte in varmluften i friskluftsintaget då istället..? Blir väl rätt varmt i kupén…
Nu har jag läst på lite och jag tror att det hamnar i rätt socken iallafall, ca 0,3 % effektvinst per grads sänkning.
Teorier, teorier men inget går ju upp mot mätvärden, eller hur?
Jag hittade en kopia av bromskurvor från en vw typ1 där dom blockerar avgasvärmningen av insugsröret med en bit ölburksplåt, motorn bromsades före och efter. Kurvorna visar en effektvinst på 5%!
Med bara en liten bit ölburksplåt!!angående bandage så är det helt rätt men man får passa sig för har man en motor som är inställd utan skall den justeras om . det gäller bilar med data box iallafall.
men det är tacksamt för oss som mekar i motor rummet när det är bandagerat det är en otrolig skillnadSpleen:nej jag jobbar inte där, men en mycket nära vän till mig driver verkstaden.
Därav reklamen på bilen, vi syns i röken.Per/Haninge
Pojkar pojkar.Ni måste åka fortare med era bilar hör jag!!! *s*
Åker komplett Grp2 bil (V4) & inte har jag några värmeproblem. Varken i stan eller i skogen…….Jag tror nog att alla håller med om att effekt utan väghållning är värdelöst!!??
Så det vore skoj att få diskutera detta ämne med er, fjädrar, dämpare, ombyggnation av bromsar, motorrumsstag, o.s.v o.s.v..
Har någon haft några nya ideér eller gamla som är värda att påminnas om?Ett litet förslag
Ny tråd/ar denna börjar trasligOk, se väghållning och effekt (ny tråd)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
