Möjligtvis blivande Saab V4:a ägare
- Detta ämne har 28 svar, 13 deltagare, och uppdaterades senast 2006-08-21 16:40 av
.
-
Inlägg
-
Jag har periodvis även jag haft V4:or som bruksbilar, och även färdats längre sträckor. Men den som påstår att det finns tillstymmelse till komfort i farter över 90 km/h ens i en standard V4, har med all sannolikhet inte kört någon annan bil, alternativt är en självplågare utan dess like. Alternativ 3 är att man inte bryr sig alls om sådana petitesser som komfort, och då går det ju bra att köra V4 till Nordkap om det så skulle vara..
Men mina erfarnheter efter 10-milaturer är ringande öron och stark trötthet i hela kroppen. Ett par hörselskydd från Feltema á 29:- är en bra investering
Tänkte bara lägga mig i ett tag här:
Snabba bilar = Fortkörningsböter!
Långsamma bilar = Kör förbi er med snabba bilar när ni står och grinar vid konstapelnHA INTE SÅ JÄVLA BRÅTTOM PÅ VÄGARNA!!!!!!!!!
Saab v4 är den ultimata vinterbilen man behöver ju ens inte vinterdäck (veteranare)
Jag har periodvis även jag haft V4:or som bruksbilar, och även färdats längre sträckor. Men den som påstår att det finns tillstymmelse till komfort i farter över 90 km/h ens i en standard V4, har med all sannolikhet inte kört någon annan bil, alternativt är en självplågare utan dess like. Alternativ 3 är att man inte bryr sig alls om sådana petitesser som komfort, och då går det ju bra att köra V4 till Nordkap om det så skulle vara..
Men mina erfarnheter efter 10-milaturer är ringande öron och stark trötthet i hela kroppen. Det är klart att V4:an inte kan mäta sig med modernare konstruktioner vad gäller komfort, men det finns värre bilar också. För övrigt skulle jag föredra att vi diskuterade själva bilen och inte hur de som har en annan åsikt än du kan tänkas vara eller har för erfarenheter.
Som svar på frågan om man kan hålla rosten undan under vintern så är det inga större problem, se på alla v4or som rullar idag, de flesta är ju 30+ och har skötts si så där. De åldras med behag så västkustens stålbryggor är ingen bra jämförelse men det är klart att de rostar. Eftersom ditt objekt håller på att rostlagas just nu så har du förmodligen en bra chans att titta på hur den ser ut nu och även kolla in kvaliteten på rostlagningsjobbet som görs. Slå ihop dessa och du får en bra bild av bilens nuvarande och framtida skick. Görs lagningsjobbet bra och det finns ordentligt med underredsmassa i skärmar och under till så kommer du ganska långt på att söka upp ett varmt garage eller GDS-hall och spola av underredet någon gång då och då under vintern. Kolla dock infästningar, fjädrar och fjädersäten mm om rostlagningen begränsar sig till kaross. Ta gärna en bild på bilen så man får se hur den ser ut, gärna också bilder på lagningsjobbet.
Det finns en poäng i det du säger.. Att jag drog upp Nordkap var därför att en kollega på mitt jobb en gång hade en 95 -71, och for till Nordkap med den med hela familjen, alla sov i bilen, 4 personer..
Fast detta var ju 1976.. Det var ju som sagt andra tider..Givetvis finns det värre bilar, och det är ju inte så att jag försöker få V4:an att framstå som obrukbar, tvärtom, jag älskar verkligen dessa bilar. Men man ska vara medveten om att nostalgi ibland kan göra att man bortser från vissa ”fakta” såsom ”komfort” ”säkerhet”. Eller som det stod i nån tidning: (Inget exakt citat) ”Nostalgi typ att ’morfar hade precis en sån här bil!’ kan få en att bortse från rosthål stora nog att gå in i och att motorn står bredvid bilen”. och även andra aspekter som tagist upp typ att köra en specialförsäkrad bil som bruksbil. Därav att jag föreslog den helt bortglömda 99:an som ju är ”bättre” i brukshänseende.
Jag har förresten själv upplevt den höga markfrigångens föredelar under en snöstorm år 2000, den bara for som en plog genom drivorna.. Men en nyare ”normal” bil hade jag inte ens gett mig ut tror jag…
Saab v4 är den ultimata vinterbilen man behöver ju ens inte vinterdäck (veteranare)
Är veteranare alltså undantagna från vinterdäcks tvånget
Hade jag inte hört förrut.
Saab v4 är den ultimata vinterbilen man behöver ju ens inte vinterdäck (veteranare)
Är veteranare alltså undantagna från vinterdäcks tvånget
Hade jag inte hört förrut.
Ja, men om det händer en olycka så kan du bli dömd för vårdslöshet i trafik i värsta fall och försäkringsbolaget lär inte vara lika pigga på att ersätta skador. Tanken med undantaget är att underlätta för bilar som sannolikt körs mycket lite under vintern, t ex en tur runt kvarteret vid torrt väder för att varmköra.
Mvh Petter
Det finns en annan praktikalitet också
Till vissa äldre fordon finns det knappt vinterdäck att få tag på.Vinterdäck
Krav på vinterdäck 1 december – 31 marsNär du kör personbil, lätt lastbil eller buss med en totalvikt av högst 3,5 ton är det krav på vinterdäck eller annan likvärdig utrustning (t.ex. sommardäck med snökedjor på alla hjulen) under perioden 1 december – 31 mars, om det är vinterväglag. Drar du släpvagn efter så gäller kravet även denna.
UndantagTrots kraven på vinterdäck får ett fordon köras i följande fall om det kan ske utan fara för trafiksäkerheten:
Vid provkörning eller bogsering av fordonet i samband med reparation eller liknande ändamål.
Vid färd den kortaste, lämpligaste vägen till och från närmaste besiktningsorgan (Bilprovningen).
Om fordonet enligt Bilregistret är trettio år eller äldre.
Om fordonet är registrerat i utlandet.
Vid färd som påbörjas eller avslutas i utlandet.
Om du kör med stöd av saluvagnslicens (grön registreringsskylt) den kortaste, lämpligaste vägen från hamn, järnvägsstation, fabrik, reparationsverkstad, förvaringslokal eller liknande till sådan plats, lokal eller garage. Med saluvagnslicens får fordon även köras vid demonstration eller försäljning.
Om fordonets däck enligt uppgift i Bilregistret har en fälgdiameter som är 10 tum eller mindreDetta kommer i från http://www.vv.se/templates/page3____2714.aspx
Tack för infon!
Personligen skulle jag aldrig drömma om att ge mig ut i trafiken på vintern utan däck med spikar i, men det är ju alltid lika roligt att köra små vintervägar i skogen med sommardäck
Ber om ursäkt för kapningen av tråden.
Ähum, komforten ja. 99 an o 900 an är modernare konstruktioner än 96 an och är självklart komfortablare än 96 an. 9000 och 9-5 är ju också komfortablare än 99 an 900 o.s.v. Allt är en fråga om tycke och smak.
Säkerheten i 96 an är nog inte den bästa men är väl inte rent dålig heller, och hur den är gentemot 99 an vet jag inte. Min Röda V4 gick av vägen i 90 km/h och slog runt för 12 år sedan. Bilen lär visserligen ha haft lägre fart vid rundslagningen. Avståndet mellan B-stolparna uppe vid taket minskade med 1 cm, vä framskärm, motorhuven och fronten blev skadade och fick bytas. Repor och bucklor runt hela bilen.
Alla rutor höll och bilen vältes ner på hjulen och kunde köras för egen maskin hem till garaget efter lite koll av vatten olja och ev skador på hjulupphängningar. Den går än idag och är besiktigad. Personen som körde kom undan med sloköron och knäckt självkänsla. Han hade tur.Appropå rost, jag har provar att spruta bilar under med olja, denna olja skall visst användas/har använts när man lägger timmerbuntar i havet för att skydda dessa från kusangrepp vid sågverken. Oljan hindrar kättingen runt bunten från att rosta
miljövänligt Denna olja vet jag inte namnet (Schlussing nånting) på men den bitersig fast och kryper in i skarvar och skyddar mycket bra. Tyvärr så vet jag inte om den finns att få tag på idag.
En få’ te’ å’ tacke för alla fina svar!
Många som pekar på komforten i V4:an, och dålig komfort ser jag inga problem med alls. De första bilarna jag ägde var urusla komfortmässigt, och klarade jag mig då, klarar jag mig nu
. Sen så bjuder en 20 år gammal Porsche, med renskrapad inredning och solida ’Acetal Svart’ bussningar, och Race stol med 5p-bälte, antagligen på en bra mycket sämre komfort än en V4:a. Öronproppar och en kudde under rumpan är vad som krävs för längre körsträckor. Och det står jag ju ut med Sen är det som många redan har sagt. Nostalgikänslan väger upp en hel del med obekvämligheter. ’Känner’ inte alls lika mycket för 99:an, eller 900, även om dessa bilar kanske är ett vettigare köp både komfort och säkerhetsmässigt.
Mvh Jon
Köp den!
Jag tvekade först till min V4,men sen tog jag mig i kragen och köpte den..har inte ångrat det ett dugg!
Den startar i t.o.m. -30 grader!i och för sig har jag ett extra bra batteri men iaf..:)det är ett bra köp!
Niko
[image]http://www.saabklubben.com/ubbthreads/attachments/572242-spak.jpg[/image]
/B
Det jag hade var ju förstås inte en sån där. Genom plåten saknas genomföring och även genom innerklädseln (smärting?). Antar att genomföringen skall sitta i innerklädseln eftersom det är där den behövs (staget har ätit ett hack i hålet).
Är det någon som har en genomföring att sälja?
Mvh Petter
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
