Nya sommardäck
- Detta ämne har 23 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2004-05-13 17:01 av
.
-
Inlägg
-
Johan,
Mener du å antyde at tiden har løpt litt fra meg?!
Er du kanskje en sånn som ler (skrattar) hånligt av min definisjon på ”moderne bil”: synkronisert girkasse (vxllåda)+ hydrauliske bremser + 12V el-anlegg = moderne bil.
Pa?!? Det neste blir vel at noen begynner å tjata om slangeløse dekk og färg-television også !!
Hilser,
Terje
(antikvitet)(PS: Jeg tror 1 psi = 0,069 av den underlige nymotens enheten du nevner
)Inte gammalmodig Terje, kp/cm2 är en gammal sort.
Jag trodde att även att Norrmän var civileserade och inte använde pound, tum och annat otäckt.
Kör du med sådana sorter måste du vara från stenåldern
Mäter du effekt i HP och vridmoment i lbsin också??? (jag ryser)
Fördelen att hålla sig till ISO enheter är att man slipper en jä…. mass konstiga omräkningstal.
Bra längdenheterna med tum medmera kan man bli knäpp på.
12tum på en foot, 3fot på en yrard och ca ca 1700 yrard på 1mils man kan bli knäpp för mindre.1lbf/in2(psi)=6890Pa=6,89kPa=0,0689bar.
Man brukar använda kPa(kiloPascal, kilo=1000) eller MPa (megaPascal= mega=1000000). Men jag föredrar bar för att det blir nästan lika som kp/cm2, allså 1bar nästan lika med 1kp/cm2.
Och 1bar=100000Pa
Allså:
28psi=ca 1,9bar (ca 1,9kp/cm2)
29psi=ca 2,0bar (ca 2kp/cm2)
32psi=ca 2,2bar (ca 2,2pk/cm2)ps kp/cm2 är vad vi i allmänt tal kallar kilo, som igentligen då betyder 1000.
Fuling, SI-systemet hette det väl? I alla fall när jag läste fysik och sånt där siffrigt!
Nu ägnar jag mig åt statsvetenskap och EU och annat skoj istället! För övrigt kommer måttet yard från en engelsk kung och utgör sträckan mellan denne kungs utsträckta pekfinger (på utsträckt arm) och hans nästipp…fullständigt engelskt med andra ord!
Mvh Petter
japp, SI enheter skall det heta.
citat:
Nu ägnar jag mig åt statsvetenskap och EU och annat skoj istället!Snacka om att sjukna djupt
Då var det dags för ännu ett inlägg i denna heta debatt, dock gör jag inget försök att läxa upp någon i vilka enheter man ska använda då detta aldrig var min starka sida i fysik!
Hursomhelst så är jag i full gång att försöka hitta någon här i Umeå som kan blästra mina fälgar ”http://www.saabklubben.se/arkiv/96/9604.jpg” och nu undrar jag hur ni tycker jag ska gå till väga efter det. Jag har ingen större kunskap av att lacka själv och då speciellt inte fälgar, så det vore bra om firman som blästrar även kan göra detta åt mig.
Därför tänkte jag att ni kunde hjälpa mig med vad det ska vara för färg på dessa fälgar, så det inte blir helt fel när jag får tillbaka dom!
Kan ju hända att det enklaste är att få fälgarna blästrade och sedan sköta resten själv, men vad ska jag införskaffa för hjälpmedel då?
Kort sagt, hur skulle ni ha löst detta?
//Stenling som gärna vill ha ett par assnygga fälgar till sommaren
Karl-Anders Carlsson kanske har lösningen för dig. Han har helt nya plåtfälgar som jag tror kostar typ 100:-/st eller något. Härnere får inte ens blästringen för det. Prova å ring på tel 0521-43133. Visserligen är det ju inte nästgårds men det är ju inte så dyrt att skicka med bussgods idag. Fördelen är ju också att allt är i rätt nyans.
///HaraldOfftopic:
Vad är det för saab du ger bort, alltså årsmodell osv..
Är eventuellt intresserad.
Skicka mig ett mail tack
Mvh
ErikJag kör nu förtiden med 185/55 15, på 5,5 tum`s plåtfälgar…
Går gött//Classe
Någon nämnde koreanska däck högt däruppe. Hankook går att få i 155/15. Den smäckrare 1968-1975A (med mer krom och mindre gummi) gör sig bättre med smalare sulor. Stuk av rokoko-byrå, sas. Men 1975B-1980 kan gott gå lite bredare.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
