Nyköpt og900 T16 – Stulen och återfunnen :-(
- Detta ämne har 56 svar, 13 deltagare, och uppdaterades senast 2014-08-16 22:24 av
.
-
Inlägg
-
Hur har det gått med bilen?
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projektenHär har jag inte uppdaterat på länge tyvärr :sry – bilen blev ju stående ett tag på verkstad då jag tvistade med försäkringsbolaget…
De ville inte laga den utan lösa in den, det hela slutade med att jag fick en kontant ersättning för att själv reparera bilen för. :wrenchNu är den hur som helst hemma, jag har köpt på mig saker ifrån en vänlig forummedlem för att åtgärda skadorna – än så länge så är alla låsen bytta, bilen urstädad och rengjord samt att kabelklumpen de klippte under ratten nu är åtgärdad, samt att en annan frontläpp och mittkonsol är på väg för att ersätta de gamla som inte ser så roliga ut längre.
Nardi-ratt i läder får ersätta träratten som inte är så fin längre.
Mitt största bekymmer just nu upptäckte jag dock när jag körde bilen ifrån verkstaden – ratten står typ 90 grader snett åt höger, och är ”utdragen” typ 4cm ifrån sitt läge – de har alltså lyckats sträcka ut rattstången(kan man ens göra det?) säkerligen då de höll på att få loss rattlåset… :bh
Detta måste nu åtgärdas, säkert inga stora problem för någon som kan men det är inget som jag är särskilt bekant med – så jag går i funderingar på att sälja den som den står då jag känner att jag bara kommer vara rädd för att få den stulen igen om jag har kvar den då som jag bor nu 😐
Andra punkten som behöver åtgärdas är att kopplingen är lite svampig/trög – den har varit sådan sedan jag köpte den men den har inte blivit bättre efter detta äventyret så det är läge att åtgärda, huvudcylindern är ny iallafall(luft kanske?)Är någon sugen på att köpa den som den står så skicka ett PM
Om jag inte minns fel så är det en hylsa en bit ner på rattstången där kollaps skall ske vid krock. Kanske de lyckats dra isär den där!?
Byta rattstång rekommenderar jag i ditt fall, är inte så svårt att komma åt den när knäskyddet är nere. Men att passa in skruvarna och få fast den är riktigt pain in the ass, tro mig då jag själv hållit på med detta i juli… Men tar du god tid på dig och inte stressar med detta så löser det sig 🙂 I ditt fall är det också en fördel då bilen inte haft airbag tidigare heller som då kräver ännu mer modifieringar.
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Kommer ihåg att på en av mina og900 kunde man dra ratten mot sig så gav rattstången med sig och blev 1-2 centimeter längre men jag kunde trycka tillbaka den.
Dock ser din ut att åkt ut lite längre än vad min gjorde men det kanske går att justera tillbaka på något sätt?Så jäkla tråkigt att du fick den stulen och att det förstörde hela upplevelsen för dig. Bilen verkar ju vara riktigt fin!
Jag tycker att du ska ha kvar den, du kommer nog inte ångra dig när allt är fixat (och du skaffat ett enkelt stöldskydd så dom inte kan köra iväg bilen)/Anton
På en 99:a jag hade kunde man flytta ratten flera cm in och ut, men jag brydde mig aldrig om att fixa det… 🙄
96 V4 1975 ”Bollen”
Jag hade ett liknande problem med min OG900 av 93 års modell.
Efter inbrottsförsök så var ratten rejält lös.
Eftersom det var svårt att avgöra vad som var fel så monterade jag loss hela instrumentpanelen med ratt och allt.
Det nedre rattaxellagret hade åkt ur läge vilket gjorde att rattstången glappade radiellt och även lite axiellt.
Återmonterade lagret i rätt position och kompletterade med ett distansrör för att unvika att lagret åker ur in hållare.
Om rattaxeln har dragits ut mycket så måste axeln dragits ut ur någon av de två kullederna. Det borde gå att släppa på
kulledens låsmutter och trycka in axeln igen. Men krockskyddet kan ju ha löst ut och då kanske axeln måste bytas.Känns som jag räknar med att byta den – så vet man att allt är fräscht, det måste ju bli en hel del påfrestningar när dom lyckats vålda den både utåt och vridit den 90 grader höger, rattlåset dom lyckats vrida fritt från rutan och runt är ju inte litet precis (om det inte kan vara styrväxeln som tagit stryk, men det känns ju inte lika troligt…)
Skall åtgärde de övriga kvarvarande sakerna under veckan är tanken – så får vi se hur jag gör, är det någon i gbg-området som känner sig haj på rattstångsbyte? isåfall får ni hemskt gärna kontakta mig! :wrench – vore otroligt tacksam för hjälp! jag står ju själv i flerbilsgarage och saknar bra mekmöjligheter. :bh
Någon som har koll på vilka sidor i verkstadsmanualen som behandlar rattstång mm. – jag är helt värdelös på att hitta i den!
Gå in på SAAB-klubben Norrlands hemsida och beställ VHB på CD-skiva.
Rattstångsbyte finns på sidorna 4172-4180.@gv8 wrote:
Gå in på SAAB-klubben Norrlands hemsida och beställ VHB på CD-skiva.
Rattstångsbyte finns på sidorna 4172-4180.Jag har den, det är bara sjukt svårt att hitta i den – så tack! :race
@Mr Gear wrote:
@gv8 wrote:
Gå in på SAAB-klubben Norrlands hemsida och beställ VHB på CD-skiva.
Rattstångsbyte finns på sidorna 4172-4180.Jag har den, det är bara sjukt svårt att hitta i den – så tack! :race
Ett tips ang skivan. Kopiera till datorn o dela sedan upp pdf enligt kapitlen. Det blir AS mkt smidigare då. Tog en stund men klart värt det.
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten@mr_sunbear wrote:
@Mr Gear wrote:
@gv8 wrote:
Gå in på SAAB-klubben Norrlands hemsida och beställ VHB på CD-skiva.
Rattstångsbyte finns på sidorna 4172-4180.Jag har den, det är bara sjukt svårt att hitta i den – så tack! :race
Ett tips ang skivan. Kopiera till datorn o dela sedan upp pdf enligt kapitlen. Det blir AS mkt smidigare då. Tog en stund men klart värt det.
Frun skickar innehållsförteckningen hon gjort till vhb’en; fanns tidigare på gamla Saabklubbens hemsida.
s 6 0 Specifikationer 1979-84
s 71 0 Tekninsk data 1981-91
s 193 0 Internationellt 1981-84
s 262 0 Nyheter på årsmodell -90 1990
s 350, 369-373 ABS; se även s 1880
s 388 0 Nyheter på årsmodell -91 1991
s 530 0 Nyheter Suplement Systemschema 1991
s 588 1 Leveransservice 1984-
s 607 1 Service 1979-83
s 645 1:2 Service 1985-91
s 703 1:1 Leverans och garantiservice 1990
s 757 1 Service 1993
s 812 Motor 2 1979-80
s 1028 Motor 2 1981-84
s 1298 Motor GAS 2 1981-
s 1334 2:1 Grundmotor 1981-88-
s 1554 2:2 Bränslesystem, förgasarmotor 1981-88-
s 1652 B202i insprutningsmotor 16 ventiler – EZK 1986-
s 1670 2:3 Bränslesystem, insprutningsmotor 1981-88-
s 1880 2:3 Insprutningsystem CU14 1990-
s 1988 2:4 Avgassystem, kylsystem, turbosystem 1981-86-
s 2136 3 Elektriskt system – Instrument 1979-84
s 2294 3:1 Elektriskt system – Instrument 1979-86
s 2478 3:1 Elsystem, instrument 1987-
s 2541 Strålkastare
s 2571 Blinkersspak
s 2615 3:2 Elektrisk system, elscheman 1984-
s 2643 Jordpunkter
s 2654 Startsystem
s 2658 Bränslesystem förgasare
s 2662 Bränslesystem 8V
s 2682 Bräsnlesystem 16V (LH Europa)
s 2950 3:2 Elsystem, delschema, funktion och felsök 1987-88
s 3234 Radioinstallation
s 3256 3:3 Kopplingsschema Polisbilar 1981-85
s 3267 3:4 Elsystem, översiktsscheman 1987-88
s 3312 3:4 Elsystem, översiktsscheman 1989
s 3338 4:1 Manuell växellåda 1979-88
s 3548 4:1 Manuell växellåda 1989-
s 3650 Tändningslåscylinder demontering
s 3654 Justering av växellägen
s 3722 4:2 Automatisk växellåda 1979-
s 3960 5 Bromsar 1979-86
s 3979 Slipa bromsskivor
s 4018 5:1 Bromsar 1988-91
s 4120 6 Framvagn – Styrinrättning 1979-88-
s 4238 7 Fjädring, hjul 1979-91
s 4336 8 Kaross 1979-84
s 4390 Centrallås
s 4394 Låscylinder, dörrar – isärtagning
s 4398 Låscylinder, baklucka – isärtagning
s 4399 Låscylinder, baklucka kombi – isärtagning
s 4400 Taklucka
s 4417 Glas
s 4546 8:2 Inredning 1979-86
s 4571 Instrumentpanel demontering
s 4584 8:3 Värme- och ventilationsystem, luftkond. 1979-86
s 4702 9 Tillbehör 1979-83
Luftkonditionering – Barnskydd – Barnstol – Körskolebilutrustning
Radio, högtalare – Tillbehörskonsol – Extra strålkastare – Elektrisk
insticksvärmare – Kupevärmare – Konstantfarthållare – Drag
s 4759 9 Parkeringsvärmare 1979-
s 4793 9:1 Tillbehör 1979-83
Motortrimning – Tjuvlarm – Belysning – Radio, mittkonsol, farthållare
Extra instrum. – Drag – Luftkond. parkeringsvärmare
s 4883 9:1 Tillbehör 1984-88
s 4958 9:2 Tillbehör – Luftkonditionering 1984-Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
