Pershavs garage *T16 special*
- Detta ämne har 172 svar, 22 deltagare, och uppdaterades senast 2013-04-09 18:17 av
.
-
Inlägg
-
@Turbocab wrote:
Fett! Så det är T5, 300 hästar i en relativt lätt kaross? Det lär flytta på sig? 😛 Standard Talla-inredning i övrigt? Den är ju fräsch med tvåfärgat.
T5 med 310 hk rör på sig läskigt snabbt, aldrig ägt en så pass snabb bil faktiskt, sitter gröna spridare, T28 turbo, racekatt+3* med två dämpare, stort insug, 3bars mapsensor, pace intercooler, walbro 255, genuin Saab motorfästen, viggen koppling.
Sen 308mm skivor fram, ebc klossar och slitsat runt om, gula ställbara koni och Hr.
Den är väldigt mycket roligare att köra än 9-5:an faktiskt, saknar dock stolarna och xenonet 😛
Inredningen är fortfarande helt original, till och med original stereo med clarion cd-växlare i skuffen. Oförskämt gott nära nyskick även på förarstolen.9-5:an var skön, men saknade faktiskt lite körglädje och eftersom jag inte pendlar längre kändes det kul med något hårigt…
Nice! Till och med att jag fick sug efter ng900 nu, och det är inte ofta 🙂
Ser ju förvisso mer ut som en 9-3 än ng900 🙂
@henrikg wrote:
Nice! Till och med att jag fick sug efter ng900 nu, och det är inte ofta 🙂
Ser ju förvisso mer ut som en 9-3 än ng900 🙂
Det tar jag som ett gott betyg!
Den är ju lite speciell eftersom den är så lågmilad. Jag har själv aldrig varit ett stort fan av ng900 men tycker nog ändå att de är lite mer Saab Scania än den senare 9-3. Denna har ju lite tappat sitt typiska utseende och Aeropaketen är ju inte direkt ovanliga, dock är ng900 bakluckan behålld vilket jag tycker är positivt, gillar reflexpanelen och det mer typiska saab utseendet. Själva bilen ska jag lägga lite tid på att återställa så att ”kepskille” stämpeln försvinner. Den där boarden i rutan med gratisreklam för speedparts ska väck. Så även sportluftfiltret med jätte mega insuget.
Påminner lite om 900 SVO 🙂
Ska jag vara lite mer ärlig så är en Talladega Coupé ett ganska bra objekt att återställa till original 😉 är ju rätt ont om dessa idag… Tycker den var i riktigt bra skick förövrigt.
@henrikg wrote:
Nice! Till och med att jag fick sug efter ng900 nu, och det är inte ofta 🙂
Ser ju förvisso mer ut som en 9-3 än ng900 🙂
Blir du mer sugen så vet du om en röd bil som är till salu för det rätta priset 😉
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)@TurboLamko wrote:
Ska jag vara lite mer ärlig så är en Talladega Coupé ett ganska bra objekt att återställa till original 😉 är ju rätt ont om dessa idag… Tycker den var i riktigt bra skick förövrigt.
Nog rätt ont om dem med det miltalet, men annars tror jag inte direkt det är speciellt ovanliga bilar, brukar se dem lite då och då. Det är ju inte som en äkta og900 Aero direkt, talladega var ju främst ett utrustningspaket som vilket modernt paket som helst, en spoiler där fram (som igentligen kom först på 900R), rejält med utrustning men i övrigt inga roliga saker i chassi eller motor direkt. Tror aldrig ng900 kommer bli en entusiastbil på samma sätt som og900, de rostar helt enkelt för lite 😉
En rolig sak på tallorna tycker jag dock det uppvärmda baksätet är, framförallt lite lustigt när man har en coupe där det nästa aldrig sitter någon där bak :teeth
@Turbo wrote:
@Pershav wrote:
@TurboLamko wrote:
Ska jag vara lite mer ärlig så är en Talladega Coupé ett ganska bra objekt att återställa till original 😉 är ju rätt ont om dessa idag… Tycker den var i riktigt bra skick förövrigt.
Nog rätt ont om dem med det miltalet, men annars tror jag inte direkt det är speciellt ovanliga bilar, brukar se dem lite då och då. Det är ju inte som en äkta og900 Aero direkt, talladega var ju främst ett utrustningspaket som vilket modernt paket som helst, en spoiler där fram (som igentligen kom först på 900R), rejält med utrustning men i övrigt inga roliga saker i chassi eller motor direkt. Tror aldrig ng900 kommer bli en entusiastbil på samma sätt som og900, de rostar helt enkelt för lite 😉
En rolig sak på tallorna tycker jag dock det uppvärmda baksätet är, framförallt lite lustigt när man har en coupe där det nästa aldrig sitter någon där bak :teeth
Säg inte det –
tycker man ser dom i ganska så risigt skick på returbilen då och då 😆Kan säga även att de som är värst drabbade av rosten när alla nu passerat 15 år är faktiskt 94 och 95orna av det jag sett plus vissa 96or 🙄
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)94:or brukar ju vara mycket utsatta för galvsläpp och därigenom mycket rost. Galven blev ju bättre med åren 🙂
Blev en liten sväng till Smygehuk och ställde mig bredvid en orginal 9-3 Aero. Vissa likheter finns 😉
Ng900 har en tendens att rosta, dålig kvalite i chassit, och lite andra brister4, vilket gör att jag
unvikit denna modell i min bilparks, med undantaget av denna, som nu vid vinteravställningen rullat 7.900mil sen den var ny 1998,
och har aldrig varit körd på vintern. har fått några välbehövliga uppgraderingar utan att förstöra orginalskicket allt för mycket. :love
@Saaben wrote:
Ng900 har en tendens att rosta, dålig kvalite i chassit, och lite andra brister4, vilket gör att jag
unvikit denna modell i min bilparks, med undantaget av denna, som nu vid vinteravställningen rullat 7.900mil sen den var ny 1998,
och har aldrig varit körd på vintern. har fått några välbehövliga uppgraderingar utan att förstöra orginalskicket allt för mycket. :loveOjoj, fick du bra pris på den? Trodde det var ont om så pass lågmilade ng900 😆
Ng900 har lite små brister, fast det mesta går att bygga bort och 97-98 var ju uppdaterade på rätt många punkter. Jag har inte hittat ett uns rost på min iaf men den har ju också bara rullat sommar. Nu får jag ju hålla igen på milen på min bil nu när den gått 600 mil mer än din… 😕anser att både din å min pärla går in under ” Mycket lågmilade” med tanke på åldern.
sen kan jag tycka ibland att det vore kul med aeropaket, som du har,
men åt andra hållet finns det gott om bilar 9-3 aero i bra prisklasser eller hyffsade
ng900 man kan bygga om som har gått normala mil.jag gav väl mer än vad en ng900 brukar kosta, hade nog fått en hyffsad og9-3 aero för samma pengar, var
å kollade på några faktiskt, men i den prisklassen är ju skicket likvärdigt min 9000 2.3T vinter slitåslängbil :smileär du nöjd med priset på din?
@Saaben wrote:
anser att både din å min pärla går in under ” Mycket lågmilade” med tanke på åldern.
sen kan jag tycka ibland att det vore kul med aeropaket, som du har,
men åt andra hållet finns det gott om bilar 9-3 aero i bra prisklasser eller hyffsade
ng900 man kan bygga om som har gått normala mil.jag gav väl mer än vad en ng900 brukar kosta, hade nog fått en hyffsad og9-3 aero för samma pengar, var
å kollade på några faktiskt, men i den prisklassen är ju skicket likvärdigt min 9000 2.3T vinter slitåslängbil :smileär du nöjd med priset på din?
Både med och utan aeropaket har sina fördelar, det går ju inte att komma undan med att aeropaket är snyggt men samtidigt tar det bort de slanka utseendet på en orginal ng900. På min bil är allt monterat mycket snyggt och även viggen vingen är modifierad likt 900 SVO så bromslyset på luckan syns trots vingen. Eftersom jag köpte min med paketet monterat så får det sitta kvar 🙂
Den snygga lilla talladega läppen hade suttit fint på din bil, den gör rätt stor skillnad tycker jag 😛
Jag är nöjd med priset, även om det var i paritet med en fin 9-3 aero så föll jag lite pladask för skick, mil och utseendet. Den orangeröda färgen som talladega har orginal gör sig mycket bra till aeropaketet. Sen att oljan bytt var 300:e mil av förra ägaren känns också rätt betryggande. Skulle man köpa en 9-3 aero kommer man nog alltid vara orolig för oilsludge oavsett miltal.
Putsat och donat lite under huven idag, annars har det mest varit lite småpyssel. Smörjt skinn med learhermasters produkter, tagit bort den fula boarden i framrutan, justerat dämparna till *vinterläge* och tvättat den en himla massa gånger eftersom det sprids salt och smuts här nere. Försöker vara rätt sparsam med milen nu på vintern :smile
Bra jobbat! 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
