Plankans 25'a "Lady in red"
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Åter är delar av inredningen ”ute” igen ?
Lika bra ta ratten –
nu man ändå håller på ?
Oj –
där ”trillade” innertak vist ner ?
Ser att tösen har klarat sig riktigt bra –
ingen ”ytrost” alls här undertill:
Givetvis tar man även med klädsel till Cstolparna:
Något måste göras åt denna färgskillnad ?
Ordning och reda skall det vara ?
Som dom flesta säkert har gissat –
ja så skall innertaket in till ”min” sadelmakare i Malmö ?Men innan dess, ja så skall det förberedas inför en modifiering –
en sådan som jag hade/gjorde det i gamla ”Rödluvan” ?
En sådan som består av en sparad gammal ”mall” från den tiden 2008:
Lackar du vissa detaljer som du slipat/polerat upp med något? Tex. ”Plåten” på torpedväggen i og900? Typ klarlack?
Hej!
Ta ur golvmatta och gör rent så har jag en guide när det är dax för egen del ?!
Mvh
Mathias
Lackar du vissa detaljer som du slipat/polerat upp med något?
I den mån att det går få fram något som ser ”fräscht” ut efter polering, typ beslag/fäste eller huvlås –
ja så har jag testat med typ klarlack. ”Plåten” på torpedväggen i og900? Typ klarlack?
Den senaste torpedplåt som jag hade hand om, ja den polerade jag upp och så fick det vara –
detta då jag inte tror att klarlack på den ”ytan” kommer hålla sig i längden.
Har även haft OG 900 där torpedplåten varit demonterad ur bil –
för att sedan målas i bilens färg.När det gäller tösen här i denna tråden, så har jag inte alls använt en enda droppe.
Man skall passa sig med att måla, då det ofta leder till en sk ”kedjereaktion” –
där man plötsligt har målat halva eller hela ”pannrummet” ? ……… ?Jag har på senare år, försökt att hålla den ”nakna” org ”ärliga” stilen ?
Hej!
Ta ur golvmatta och gör rent så har jag en guide när det är dax för egen del ?!
Mvh
MathiasDen kommer ut ur bilen –
den dagen då det skall 16V ”delar” i tösen ?Tösen saknar för tiden sitt innertak samt högra stol fram ?
Men, sånt skall dock inte hindra en från att –
fortsatt ”kela” med henne ?Nästa på tur –
det är en omgång ”Homemade” US sidomarkerings belysning ?Sådan här här är dom flesta vana vid att se OG 900 –
d v s från 1987 ->
Baksidan ser, som dom flesta säkert vet –
ut så här ?
Med lite små enkla medel, t o m OG 900 ”stuff” –
så kan man få till det.
Börjar med ett enkelt lite hål:
Sedan tar man denna lampsockel från instrumentbelysningen:
Och vupti –
så har man en sorts ”US” belysning ?
Har man då en OG900 alá sedan –
ja då är det minst lika lätt att göra samma baktill.Så här ser skulle det ta sig ut:
Här tillsammans med dem nya LED i belysningen till nummerskyllt:
Framtil på väg ut på en liten nattrunda:
Vi har dock fortfarande en del kvar att göra med belysningen ”framtill” –
men man skall jo starta från en enda av.Snyggt! Bakljus modifikationen kan jag inte minnas att jag sett tidigare ?
Riktigt läckert med US ljuset i framblinkerserna 😀
Snyggt! Bakljus modifikationen kan jag inte minnas att jag sett tidigare ?
? Tackar ?
Det ser ungefär ut så org på US bilarna.Skillnaden är blott den, att det är upplyst av den yttersta glödlampan:
men när det inte är US så sitter det en ”klack/vägg” inne bakom som blockerar för ljuset.Riktigt läckert med US ljuset i framblinkerserna ?
? Thnx ?
Denna gången testade jag med 3W glödlampor –
i det verkliga, så blev det kanske lite väl för bra ?Tror jag skall testa gå ner ett steg i styrkan där ?
Den här saken, detta projekt –
börjar allt mer bli lite av en sort’s deja vu för min del ?För exakt nära nog 11 år sedan, ja så hade jag en ”Rödluva” alltså en 25′a i mitt liv ?
(Tur man spara gamla bilder/projekt)
Detta var dock en 900i med B201 från 1989’a –
alltså en 99.900:- kampanjbil som Saab körde med då:
Köptes enbart i det syfte att ha en OG 900 och ”gnugga” färgen av ?
Denna filten har jag kvar denna dagen i dag ?
Inte så tokig efter lite runt 20K mil:
Men det skulle visa sig rätt fort –
att inte heller detta B201 koncept inte fungerade så vidare bra.
Vad jag än gjorde/bytte, ja så ville hon inte gå riktigt bra ?Lösning på detta, in med bilen på den verkstaden –
som jag fick lära mig om Saab på sedan jag var 13 år ?
Den gången 2008 var det inte alls så svårt att hitta en ”donatorbil” –
så en 1991’a 900s helt oki mekanisk, men med totalt slut kaross införskaffades ?
Så var det bara påbörja nerplockningen av ”luvan”:
Elsystem i pannrummet demonterad:
Dags att inta platsen mitt på garagegolvet:
Och där påbörjades då detta projektet –
som med tiden skulle visa sig spåra ut i bästa ”jag skulle jo bara” stil ?…?
Innertaket är fortfarande hos sadelmakaren, har i och för sig ingen brådska med att få det tillbaka heller –
men under tiden kan man göra lite förberedande jobb?I dag har det så blivit dags att köra en replay från den tiden –
fick ett mkt nice pkt i dag ?
Nog den dyraste sorten jag handlat på mig någonsin ?
Men jag har monterat denna sorten i bil innan –
och får säga att jag gillade dem rätt skapligt ?Så här ligger nästa jobb och väntar ?
Det här ska bli spännande!
Hittar jag rätt bil är jag väldigt sugen på samma koncept….Det här ska bli spännande! Hittar jag rätt bil är jag väldigt sugen på samma koncept….
Och vad betyder det mera exakt ??……..?
Det här ska bli spännande! <span class=”d4pbbc-underline” style=”text-decoration: underline;”>Hittar jag rätt bil </span>är jag väldigt sugen på samma koncept….
Och vad betyder det mera exakt ??……..?
Ja, jo…
Det är ju ingen idé att bygga om en som redan har snurra.
Jag är svag för 2d i vissa kulörer och utrustning. Men dom fanns ju bara som FPT eller i/c eller inget alls och en FPT lär man ju inte hitta nu längre…
Skicket spelar en stor roll oxå.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
