Röd APC. Vilken passar?
- Detta ämne har 30 svar, 10 deltagare, och uppdaterades senast 2014-09-12 10:33 av
.
-
Inlägg
-
Hejsan!
Som rubriken lyder är jag lite fundersam på detta med den röda APC-boxen. Har en OG900 T16 Aero-87 som jag skulle vilja ha en röd box till men jag blir lite osäker på vilken av dessa röda som passar till min eller kan man slänga på vilken som helst av dom och det funkar? Sen kanske man inte får någon högre effekt av vissa av boxarna…?
Har kollat runt lite på nätet och funnit listor och nummer på boxar men är ändock osäker på vilken som skulle göra sig bäst på min Saab.Har någon svar på dessa livsviktiga frågor så mottages dom gärna! :smile
Med vänlig hälsning:Henrik
http://900aero.com under tech / apc modifying finns en lista över boxar. Kan ju dock säga att röda boxar växer inte på träd direkt. En röd box behöver inte funka 100% på vilken bil som de kan behöva justeras. Det bästa är att modda en vanlig apc box till ”röd box specifikationer/värden”.
Det sägs att röd box från 9000 tror det är 86-88 (utan DI) är lite vassare på en og900 men inget jag vet av egen erfarenhet. Finns att läsa om här o på andra sidor.
//Björn
http://www.garaget.org/Mr_SunBearBjörn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten@mr_sunbear wrote:
Det sägs att röd box från 9000 tror det är 86-88 (utan DI) är lite vassare på en og900 men inget jag vet av egen erfarenhet. Finns att läsa om här o på andra sidor.
Jag tror det är tvärt om, dvs en 900 175hk box är lite vassare än motsvarande 9000 box
Detta beroende på att 9000 har lite gynnsammare luft/avgasvägar och därför ger samma effekt med lite lägre laddtryck.F.ö så har väl en 900 T16 -87 redan 175hk och det finns väl ingen APC som ger mer än 185hk så uppgraderingen ger inte speciellt mycket. Gissar att det blir knappt märkbart.
Man ska dock inte underskatta blingfaktorn med ett rött hölje – det kan vara anledning nog att hitta en sån box :kingÄr det mer effekt som är målet är även mitt tips att modda en org box
Sedan är inte alla röda boxar 185 det finns röda med 175. Jag har en röd 185 box i min som fanns mellan 91-93 som kräver 98 oktan. Har bild på dem i fotoalbumet på garaget.
//Björn
http://www.garaget.org/Mr_SunBearBjörn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projektenHej och tack för svaren!
Jo det är nog mest blingfaktorn man är ute efter,inte effekten kanske…. :smile Och så såklart kul att originalgrejerna från saab!
Ja precis, det finns ju både svart och röd med 175, vad är då skillnaden mellan dom? Är den röda till den första årsmodellen aero med kat kanske? Var det inte 160 hk i den original? Rätta mig om jag har fel… 😐
Och skulle det funka lika bra och slänga på en röd 185 apc som fanns 91-93 på tex en 87:a som inte har kat? Det kanske inte har nån inverkan?/Henrik
Röda 175hk är gjorda för 95oktan medan svarta 175hk vill ha 98oktan.
95oktansboxarna ger lite nog lägre laddtryck (lägre vrid) men håller i trycket tillräckligt på höga varv för att ändå ge 175hkNär de första katbilarna kom i slutet på 80-talet fanns det inte BF98.
Jag har en röd apc nr 137007001, ger 175hk men den verkar trött då den laddar max 07 i 2s sen ner till 0,5 :s
Har beställt en röd apc från 9000 87-88 nu som ska tydligen ge mer, den heter 137007100 tror jah. I spec ska den ge 190hkJag brukar alltid skriva i såna här trådar att man inte skall hänga upp sig för mkt på just boxens prestanda. Og900 är ganska personliga och Grundladdet är viktigt, motorns slitage påverkar, tändklablar mm är oerhört viktigt och 20 år ner längs vägen och i många fall 20.000 mil eller mer på mätaren så är det många faktorer som påverkar effekten. Visst är röda boxen kul, men med rätt inställning och modd i befintlig box så går det trolla fram mkt effekt ganska lätt. Jag har labbat massor med olika T16 och olika boxar under åren och det är ganska individuellt vad som funkar bäst ihop! Jag vet flera som har boxar som är trimmade och funkar jättebra, där man kort och gott tagit innehållet och satt i en röd box så ser det ballt ut. 🙂 Bara det funkar och är stabilt, det är väl det viktiga. Rent generellt så har jag ännu inte köpt en og900 T16 där grundladdet vart tillräckligt högt för att nå bra resultat, tips till alla….
Nä, precis, men jag vill inte röra min röda box och fick tag i denna som jag tänkte löda om.
Om den nu inte ger det som jag är ute efter.Tänkte på det här med GLT, vad ska det ligga på en -93as T16? och hur gjorde man för att kolla det?
Har mätare i bilen så ser väl någorlunda hur mkt den laddar då, om detta är för lågt hur ställer man upp det?MVH.
@Nylén wrote:
Tänkte på det här med GLT, vad ska det ligga på en -93as T16? och hur gjorde man för att kolla det?
Har mätare i bilen så ser väl någorlunda hur mkt den laddar då, om detta är för lågt hur ställer man upp det?MVH.
Det första är enkelt:
Lägg i hög växel, tryck lätt på bromsen så bromsljuset tänds (ger grundladd), full gas, varva ur till ca 4000, läs av 🙂
Är du farträdd får du klart ha en lägre växel, men då blir det en mindre stabil mätning.Grundladd ändras genom att haka av stången du kan känna under turbon och ändra längden på den. Kortare stång ger högre grundladd.
På min 900 T16 cab som jag hade för (suck) 25 år sedan hade jag en röd box som jag betalade mycket för på den tiden, det var en 9000 box och levererades med för mig fel bränsletrycksregulator, dvs den 9000, men inga problem och fixade en 3,0 bars 900 btr. Kitet gav enligt SAAB 192 hk. Min bil var en 88:a utan kat. Jag tyckte i alla fall bilen gick riktigt bra och också lite snålare, hade även original sportavgassystem. Så visst kan det vara värt och original är ju ändå lite trevligt.
MvhOch 190 hk skall det vara 🙂
Svartvit:
Va det inte nått med dra ur kontakten till mv’n? Lr säkring till apc? För att kolla glt.
Får testa det du föreslog nån dag 🙂Bluesman:
Då får jag skaffa en 3bars btr då, fick med röda 431 spridare oxå om man vill leka mer 🙂 nån som har en? 🙂Ska du verkligen ha flås så montera röda 431 spridare, ställ tändningen till 20-21 grader och tanka E85. Då djäklar börjar det hända grejor! 🙂
Men finns mer info om det i andra trådar, sök ”e85 konvertering”. Ska du köra bensin på röda spridarna måste du ha anpassad mjukvara annars kommer det gå fett.@Nylén wrote:
Svartvit:
Va det inte nått med dra ur kontakten till mv’n? Lr säkring till apc? För att kolla glt.
Får testa det du föreslog nån dag 🙂Jo det finns flera sätt att få grundladd, men trycka på bromsen är nog det enklaste.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
