Saab 9-5 SC Aero ”Polar” 2004
Forum / Övrigt / Projekt / Min bil / Saab 9-5 SC Aero ”Polar” 2004
- Detta ämne är tomt.
-
FörfattareInlägg
-
Anonymnovember 13, 2020 kl. 19:56 #478472
Haha, jag tar tillbaka mitt ”all in” efter att ha sett den subframe !
Gjorde du iordning den till Missy? Från en begagnad? Jättefint oavsett ??
Mvh Nils? Ja det var från tiden med ”Missy” –
dock med hennes org ”frame” då jag hade mkt annat på gång i samma veva ?
november 14, 2020 kl. 10:01 #478485Kan hålla med att byta till powerflex i momentstaget som sitter i växellådan gör nytta. Har det nu på Griffin och hade även en liknande produkt på Silverpilen (ITaliaferro) det var innan powerflex fanns till momentstaget.
Sedan kan jag ju tipsa dig att kolla status bak i hjulhusen innanför innerskärmarna man ser på en av bilderna där du demonterat bilderna att det börjat lossna i ytskyddet. . Ta rosten innan rosten tar bilen. 😉
Stilig bil i övrigt verkligen. 🙂 Sen att just en 9-5 är så pass känslig i prestanda pga lite halvslitna vakuumslangar och ett par backventiler är ju ”charmigt” det är ju rätt billigt och fixa tillbaka originaleffekt igen om det bara är det som felar.
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten2020-10-28
Rev ner bussningslänkaget för att byta bussningar.
Döm om min förvåningen när jag inser att min 2004 har den äldre varianten (således passade inte de fina nya från Maptun).
Lite besviken att de inte framgår bättre ifrån deras sida när brytpunkterna är.Tur i oturen är att den känns fin och lättväxlad som den är, var mer bara nyfiken att testa dessa bussningar då jag hört så gott om dem.
Får kanske efterskänka dessa till min fars 2007 BioPower, där lär de passa 🙂
Första frosten hade kommit någon dag innan, så dags för vinterdäck.
Inte lika kul uppsyn, men skönt att få stopp och komma iväg 🙂
Fick kränga då de var luftläckage på ena däcket. Tur i oturen var det lite skit på fälgkanten (däcket var helt).
Med ny ventil så håller de luften lika bra som de övriga tre.I övrigt får den rulla någon gång i veckan (i bästa fall)..
Här utanför jobbet. Far var på besök med sin 2004 SC Aero.Tvätta är ju bra ibland. Kör med flygrostborttagare som är väldigt effektivt.
Den blir lila på de ställen där den reagerar på partiklar.
Fälgarna var inte så noga skötta sedan innan…Men även på karossen finns de partiklar!
I helgen körde jag med släp igen. Första bilen jag har med nivåreglering, fantastisk lösning 🙂
MVH Nils
Attachments:
november 18, 2020 kl. 16:21 #478774Saab hade väl alltid flytande brytpunkter enligt devisen ”man tager vad man haver”.
96 V4 1975 ”Bollen”
november 18, 2020 kl. 18:58 #478780Flygrostlösare är verkligen effektivt. Kul att det idag är lättare att få tag i än tidigare.
Man blir förvånad hur mycket som fastnar, och har bilen aldrig fått ”kuren” tidigare så kan man behöva gå över ett par ggr.Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Hej!
Även Nordic saluför dessa bussningar och anger -05 Som brytpunkt om jag läser rätt:
https://www.en.nordictuningdalarna.com/product-overview
Snygga jobbat.för övrigt! ?
Mvh
Mathias
Den knallar och går vår fina Polar Aero ??
Tips önskas; den är svårstartad ibland, verkar batterirelaterat men batteriet visar laddsymbol ”grönt”.
De är ett Tudor 74amp. Naturligtvis har jag laddat med en bättre ctek samt kört ett rekondprogram.
Finns de någon känslig jordpunkt jag ska kolla över innan jag köper nytt batteri?
Tips på BRA batteri tas också gärna emot ??Sen har xenonlampan höger gjort sitt. Flimrade häromdagen och igår var den helt lila ?
Har ett gäng lampor av märke Philips D1s så tänkte kolla dessa först innan jag köper nya.
Googlade på artikelnummer och en av de begagnade jag har verkar vara av en nyare produktionsserie.
Tidigare har jag alltid bytt dessa 2 och 2 så därför finns de fräscha begagnade.
Man ska egentligen använda en av Philips Saab anpassad variant då drivdonen från Valeo tydligen gör att lampans livslängd halveras. Var en nyhet för mig, bråkade med Saab om detta på den tiden bilarna nästa var nya…Trevlig helg på er!
Mvh NilsAttachments:
januari 9, 2021 kl. 18:31 #480758Trögstartad är sannolikt pga trög startmotor. Tror det var 04 det kom en mindre startmotor som efter många år blir trög i sig självt. Smocka i en av äldre datum så får du fjong på den! (Men det är trångt.)
Ja du ser, man lär sig något nytt varje dag ?
Ska försöka jag ikapp en av äldre snitt. Törs man köpa en begagnad tro…Mvh Nils
Trögstartad är sannolikt pga trög startmotor. Tror det var 04 det kom en mindre startmotor som efter många år blir trög i sig självt. Smocka i en av äldre datum så får du fjong på den! (Men det är trångt.)
januari 10, 2021 kl. 22:13 #480823Ja du ser, man lär sig något nytt varje dag ? Ska försöka jag ikapp en av äldre snitt. Törs man köpa en begagnad tro…
Mvh NilsTrögstartad är sannolikt pga trög startmotor. Tror det var 04 det kom en mindre startmotor som efter många år blir trög i sig självt. Smocka i en av äldre datum så får du fjong på den! (Men det är trångt.)
Tror aldrig jag hört om att den gamla varianten lagt av…
Uppdatering!
Gjorde ett ”riktigt” batteritest som visade på stora svagheter.
Så de var dags för ett nytt. Men, nu skulle de visa sig vara blybrist (!) vilket medförde att de var snudd på omöjligt att få tag på något vettigt.
Men så förra veckan fick mitt lokala batterilager in detta fina;I lördags mekades det dit och försåg i samma veva polerna med snabbkoppling för ctek laddare.
Så nu kommer jag slippa ta av batterikåpan vid underhållsladdningen ??
Resultatet blev att den svarar starkt på starten och går igång direkt.
Så jag behöver inte byta någon startmotor i nuläget iallafall!Attachments:
-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.


































