SAAB 900 T16 AT55L-SR – "Kvartz"

[Regin]

Maj 2012 var det däremot dags för ett moment större…….

Nämligen avtäckningen av den allra sista saab’en …..

Vi var där i god så vi fick plats bland dom andra:

¨

Och här ser vi så bettan som det hela handlade om:

Bilagor:

1. 
2. 
3. 
4. 

[Regin]

Efter avtäckningen och föredrag –
ja så var det dags för en karavan åkning genom Trollhättan.

Här fick vi verkligen ingen bra placering 🙁

Här långt bak ser vi ”bettan” längre fram:

men, hör och häpna 😀
Då det var uppställning framför på fabriken för bildtagning –
ja då hamnade vi helt plötsligt på 1’a raden 😀

Inte för att på något sätt ”skryta” –
men det är inte alls illa och ha sin egen ”pärla”
med på samma bild som den allra sista saab’en 😉

Återstår bara för folket –
att baksa in ”bettan” på sin plats i museét:

Något som ett tag höll på gå ganska illa –
då dom kom ”bra nära” väggen med HÖ spegel vid inbackningen …………

Bilagor:

1. 
2. 
3. 
4. 

[Regin]

Återbäring på skatten 😀

Vart lägger man dom bäst ??
Kanske man skulle göra en mindre investment hos simone’s 🙂

Känns ”ljudmässigt” som en bra säker investering 😉

Sådär –
då var tösen redo för i r l 😀

hagelbössan där den hör hemma som bäst:

Bilagor:

1. 
2. 
3. 
4. 
5. 
6. 
7. 
8. 

[M.Broberg]

vad skilljer nya mot gamla huvudbromscylindern?har för mig att bromsservon är större på nyare men är det nått mer?

[Regin]

M.Broberg skrev:

vad skilljer nya mot gamla huvudbromscylindern?
har för mig att bromsservon är större på nyare men är det nått mer?

Allt och lite till 😉

Jag kan inte den exakta ”data” mellan dessa förstärkare –
men nåt måste där jo vara till det bättre eftersom själva saab monterade den på MY 87
D v s även på bilarna med de ”äldre” bromsok’en 😉

[M.Broberg]

mer servo verkan är en trolig anledning.

sen om det är bättre än ju en smaksak.. utan ABS har jag gärna så lite servo verkan som möjligt så jag har mer känsla i pedalen.

[Regin]

Genom åren har vi även handlat på oss lite diverse i form av tillbehör –
som dessa listerna där går under ”smutsavisare”

Ett ganska nice och lite sällsynt tillbehör idag.
Dessa är av ”plåt” men man fann dom även i plast.

Hör egentligen inte hemma på en MY 85 –
då avsikten med dom var bilarna t o m 81 d v s bilarna med speglarna på dörrarna.

Kör man OG 900 som trubb ja så är ett par nya insatser inte alls fel:

Man vill jo inte gärna torska på SBP med dessa insatserna 😉

Bilagor:

1. 
2. 
3. 
4. 

[Regin]

Första året med Kvartz, ja så hade jag turen att Walle sålde ut US blinkers fram till Trubb bilarna –
så givetvis passade vi på handla på oss en omgång såna 😀

Sedan efter en omgång tjat ja så gav beeos med sig och sålde sina US lampor bak –
till mig 😀

Tjusiga som 17 e dom med sitt klarglas i det röda fältet:

Bilagor:

1. 
2. 
3. 
4. 

[Regin]

Fast verkligen inte många som ”ser” dom som sådan på Kvartz

Man skall nog vara mega nörd för det 😉

Och på bilen som ”före”

”Efter”

Och i sin helhet fram + bak ”in US”

Bilagor:

1. 
2. 
3. 
4. 

[Regin]

Nåja……
Säsongen mellan 2013/14 d v s vinterperioden –
så händer detta igen:

Och varför nu detta, undra säkert en hel del.
”Han hade jo nyss ute spisen” 😀

Bilagor:

1. 
2. 
3. 
4. 
5. 
6. 

[Regin]

men nej –
är inget fel alls på spisen 😉

Utan det handlade mera om, att första gången jag hade ute hela paketet –
ja så gjorde jag inte vid framvagnen i sig.

Sådär – ”rubbet” ute:

5 av 8 e kanske inte så illa igen:

I alla fall, så slapp jag borrar och dona för att få ut resten 😉

Det gick mig på så pass mycket jag inte fixade det redan 1’a gången –
att då jag hade turen och hitta en OG 900 snik hos Arons bilskrot 😀
En bil som nog var skrotat grundat antagligen grundat dödsbo eller typ –
för det var absolut inget fel på den alls och varför den efter endast 9.500 mil skulle skrotas
ja det var mig en gåta.

Det var en bil som nog stått i garage hela sitt liv –
för det fanns endast ytrost på dom övre länkarmarna 😀

Jag plockade dessa och fick dom inkl annat, lämnat in till bläster/pulverlack.

Bilagor:

1. 
2. 
3. 
4. 

[Regin]

Lite före/efter.
Ett par gamla sunkna övre länkarmar:

Där den ena verkligen hade sett sina bästa dagar:

Bilagor:

1. 
2. 
3. 

[Regin]

Men ”räddningen” är här efter pulverlack:

Ett par gamla ”övre fjädersäte” som har gjord sitt:

Ersätts av dessa från lågmilaren

Bilagor:

1. 
2. 
3. 
4. 

[Regin]

Då detta var 2’a gången som pannrummet var rensat –
ja så varför inte göra lite extra av det på samma gång:

Här ser vi så det nya kit till framvagnen:

Då det var dags att monterar ihop rubbet igen
ja så fick jag en idé 😀

Satt en kväll och bläddrade i tillbehörskatalogen för OG 900 alá 1993 –
och fick se detta:

Bilagor:

1. 
2. 
3. 
4. 

[Regin]

Saab’s underbara Blå’a färg på stötdämparna 😀

Varför inte göra detta lite mera modernt –
som typ att denna ”sports sats” t o m kunde haft K-staget i samma blå färg 😉

Bilagor:

1. 
2. 
3. 
4. 

[Författare]

Inlägg