Saab 9000 Talladega -90
- Detta ämne har 222 svar, 31 deltagare, och uppdaterades senast 2011-04-15 19:36 av
.
-
Inlägg
-
Tommy BanANA wrote:Sorry…blandade ihop trådarna.
T.
😉 lugnt, tänkte mest bara att den diskussionen har mer allmänn intresse än min renoveringstråd…
… så efter ett längre stillestånd på tråden, flytt av garage och försäljning av SAAB (JAAAA!) så har jag nu fått lackeringstid bokad till den 27/2… nu blev det bråttom helt plötsligt med alla de där små detaljerna som ska fixas till…
efter att ha ordnat fram 8 olika dörrar till bilen bara för att inse att listerna satt på fel höjd (för nya), så fick jag i helgen hem de dörrar som kommer att hamna på bilen, från en 91:a
Från samma bil kommer jag även att plocka framskärmarna…
…så de närmaste veckorna blir det bråda dagar i nya garaget för att hinna klart – ha ha, jag ska köra Talladega i sommar!
Griffin Up! (som det ju heter numera)
PS: Jag plockade ihop en 9000 av en del överblivna delar och donerade vidare – denna blev mitt livs hittils kortaste bilägande, 3 dygn…
är den inte vacker?och för detta vackra konstverk kan jag bara bocka o buga haha, lovar att förvalta den väll o att den kommer att gå extremt hårt 🙂 :).
Tackar!
Kul o se o höra att det går framåt med tallan, har ju ändå varit med från början av renoveringen så det är lite tomt att inte se den längre:( men är glad att du kan se ett slut på renoveringen.
Dennis
Ser ju nästa ut som Ernst Billgren varit i farten. Blir nog riktigt bra när ny lack kommer på.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Fiiint!! =)
[size:8pt](Men har de isolerat insidan av garaget med SKUMPLAST?!!)[/size]
Lite uppdatering… det börjar ju dra ihop sig till lackering, så jag har preppat färdigt de ”nya” dörrar och skärmar som ska användas… de är helt tömda på allt innehåll och dithängda för transporten…
tjusigt, eller hur?!
Sen så fick jag plåtarna som håller ytterändarna på bakvingen på plats nytillverkade idag:
inte så mycket kvar av originalet, och det var ändå den bättre av de två. De nya är tillverkade i rostfritt 😉
Sen undrar jag om någon har nå’n bra ide:
den ser inte så rolig ut, så det måste ju åtgärdas – någon som har en ny liggandes och vill bli av med, eller vet hur man gör för att klä om denna? Jag är inte intresserad av att ha en träknopp eller så – orginal ska det va’!
Allt för idag 🙂
Har du tur, så finns dessa fortfarande att beställa hos saab.
De blir så blanka med tiden.
Daniel Eliasson wrote:Har du tur, så finns dessa fortfarande att beställa hos saab.De blir så blanka med tiden.
Kan finnas hos Speedparts också, (samt i enlåda hos mig)
//MH
Kul projekt!!
Måste kolla på till sommaren
9000 Talladega har ju klart ha-begär!!
Ok, frågan är hur jag ska göra… Jag har en omgång Aero 16″ till bilen redan, MEN min fru tycker att dessa är fula (jag vet, men vad ska man göra) och vill helst att jag fixar andra fälgar till bilen. Man vill ju ha husfrid och så, eller hur… Så nu har jag fått möjlighet att byta dem mot en omgång 16″ Crosspoke… ok, inte orginal till min årsmodell, men ändå SAAB fälgar som fanns att köpa och satt orginal på de tidigare Tallorna, plus att frugan tycker de är klart bättre – inte helt hundra, men närmare… hjälp 🙂 :p
Om du vill ha aero 16″ så tycker jag du ska köra med kortet att de är betydligt lättare att hålla rena och fräscha en crossspoke. När man inte kommer åt att tvätta bort bromsdammet och det får sitta i ett tag så blir färgen brun. Inte snyggt
Fast antagligen genomskådar din fru det för hon vet att du kommer hålla snyggt i vilket fall som 😉'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaAntingen förklarar du för frugan vikten av original och får henne att förbise designen. Alternativt så låter du husefriden tala och väljer med gott samvete Crosspoke. Som du själv säger så satt dessa original 88-89, så det avsteget är ju lätt att ta.
Valet avgörs väl lite av hur medbestämmande frugan är.
Oavsett vilket så rekomenderar jag att du lägger vantarna på båda uppsättningarna om det ekonomiska utrymmet finns (eller säljer den ena uppsättningen oförskämt billigt till mig 😉 ).
hej
Salg inte de, utan kop crosspoke sa kan du byta i smyg.
//MH
ha ha, fullt av fina förslag här, som väntat 😀 !
Det enda kruxet just nu är väl avsaknaden av navkapslar till cross:en… de går kanske att få tag i för en vettig peng, vad vet jag. Mina Aero fälgar är i så bra skick och behöver bara färgsättas på rätt sätt, sen kan de monteras, och cross:en behöver om jag förstått det rätt en del ytterligare arbete… sen så har jag velat ha 16″ Aerofälgar sedan jag såg dem första gången typ slutet på 80-talet… Men så är det detta med husefriden – Frugan är rätt medbestämmande, eftersom hon har något av adopterad Talladegan, den första SAAB hon riktigt tyckt om, så… Jaja, en massa ältande on-line såhär, men det är ju min tråd, eller hur?! Om jag kan få till det på ett bra sätt lutar det nog åt Cross:en, då jag annars ”tvingas” köpa något annat orelaterat… Crossen är ju trots allt nästan helt rätt ändå. Suck! Den som ändå hade en obegränsad budget!
Det är samma på 15 och 16 tums centrumkåporna och brukar inte vara svåra att få tag på, brukar sparas på skrotar.
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
