SAAB 92 -56 (In i garaget och fixas)
- Detta ämne har 404 svar, 75 deltagare, och uppdaterades senast 2008-12-06 18:57 av
.
-
Inlägg
-
Ja jävlar i min lilla låda.
Vi, eller jag i alla fall, får hoppas att du bryter mot logiken och kör nån form av projekttrådar här även om det inte är Saab.
Rodden tråde jag var färdigställd, eller är den i det skicket som bilden visar?
Mustang 69:a 😀 Fel färg och fälgar för min del, men rätt kaross och rätt årsmodell. Av nån konstig anledning så var det många bilar som var som snyggast just 69. Corvette C3, Camaro och Mustang är bara några få som var som bäst just 1969.
När man ser Willysen så vill man bara ge sig ut i ett gyttjehål…… skooooooj 😀Ja, att du skulle bli sysslolös behöver man sannerligen inte oroa sig för. Jag syftade mest på oron över att inte veta var man kan ta del av ”Hotrodders galna upptåg”
Du kanske skulle börja blogga :duck:Hej.
Jag har en fråga angående glaset för bakljuset, sitter det en lins monterat i glaset?
Kan du förklara vad det är? SNÄLLA
Måste bara säga att din tråd är sååå bra, man förundras av din kunskap o snabbhet.Micke Hagenvald Kramfors/höga kusten
Saab 9-5 kombi -07, 95 V4 -73, 95 de lux -63, mc Örnen 120cc -50
Rodder76 wrote:Ja jävlar i min lilla låda.
Vi, eller jag i alla fall, får hoppas att du bryter mot logiken och kör nån form av projekttrådar här även om det inte är Saab.
Rodden tråde jag var färdigställd, eller är den i det skicket som bilden visar?
Mustang 69:a 😀 Fel färg och fälgar för min del, men rätt kaross och rätt årsmodell. Av nån konstig anledning så var det många bilar som var som snyggast just 69. Corvette C3, Camaro och Mustang är bara några få som var som bäst just 1969.
När man ser Willysen så vill man bara ge sig ut i ett gyttjehål…… skooooooj 😀Ja, att du skulle bli sysslolös behöver man sannerligen inte oroa sig för. Jag syftade mest på oron över att inte veta var man kan ta del av ”Hotrodders galna upptåg”
Du kanske skulle börja blogga :duck:Några snabba; Rodden, njae både ja å nej, några veckors intesivjobb och den skulle gå att provköra men det går tyvärr åt andra hållet.
Mustangen, Bilderna är gamla. Den är helt riven och karossen hänger i en snurrställning brevid Storebror. Fälgarna ska givetvis bort 8sitter på rodden just nu) och den röda lacken är historia idag, lovar dej.. Mussen kommer och SKA bli oerhört busig.
Willysen, tjae.. det är just det den används till. Står på tur att stoppas i nyrenoverad motor/låda efter 92´an.
Blogg, skulle inte tro det då… :thumbdown:örnen wrote:Hej.
Jag har en fråga angående glaset för bakljuset, sitter det en lins monterat i glaset?
Kan du förklara vad det är? SNÄLLA
Måste bara säga att din tråd är sååå bra, man förundras av din kunskap o snabbhet.Micke Hagenvald Kramfors/höga kusten
Tack för de orden…
Linsen är ett klassiskt customtrick (Googla på bluedots) som man fäller in i armaturen, helst mitt för bromsljuslampan. Bromsljuset blir med hjälp av de blåa prismorna i denna infällda glasbit helt lilafärgat. Skitfränt på tex. en toklåg och custad -48 Mercury men definitivt inte på en saab V4´a.Näe… nog me surr, nu ska jag ut i verkstan
Inte missa!!Update!!
Posten har varit hit och lämpat av…
En styck liten skylt som jag fick utan någe som helst krångel och…
ÄNTLIGEN!! Probset med torkarmotorn löst, TACK Sten-Arvid.
Testad, justerad och monterad…
Så var det ju tråkjobbet med sista skärmj*vulen som var kvar.
Ser kanske inte så illa ut men…
Visst katten fanns det att göra…
Underkanten var bara så tråkig, sprucken plåtfals + rost. Extra grannlaga plåtjobb är det ju oxå när plåten är både bockad + svängd.
Samma sak här, bockad kant samt plåten krummar åt två håll.[size:20pt]ROSTLAGNINGSFINAL!!!![/size] :cake2:
JA!! :applause: det är faktiskt sista rostskadan på 92´an. Nu är rubbet av karosseriplåt fixad… Golv, inner/ytterskärmar, torped, front/bak, under… WEEEEEEEEEEEEEEEEEEAAAAA!!!
Bra precis 4-kvadrat plåt har gått åt och nu är det alltså äntligen färdigt…
Då väntar jag bara på plåsterpåsårenleveransen från Plastic padding sen jädrar ska det filas och färg blandas…INTE MISSA!! nära nu…
Edit; Sedan en mycket spännande nyhet för alla 92 och 93´a ägare med usla gummiliter i dörrarna. Det verkar till 99% som jag har hittat en tillverkare/leverantör för dessa. Rolf på reservdelar är vidtalad och vi håller på och resonerar. Håll utkik!!
Hotrodder wrote:Då väntar jag bara på plåsterpåsårenleveransen från Plastic padding sen jädrar ska det filas och färg blandas…Tjena Julle. Ang. spackel så har jag efter mycket letande till slut hittat nå´t som är en fullgod ersättare till min gamla favorit PP50. Har testat diverse spackel som ska vara så jävla bra men dom har ju inte gått att bearbeta som folk. Först bara mjukt, mjukt, mjukt å kletigt sen blixtrar det till å blir stenhårt och oslipbart på sekunden! Föredrar numera DuPonts 749R som jag tycker är snarlikt PP50. Testa det om du inte redan gjort det…..Finns på Freskens….
Ha det bra !
http://color.dupontrefinish.info/tdmsds/Swedish/749RSW.pdfpoolio wrote:Tjena Julle. Ang. spackel så har jag efter mycket letande till slut hittat nå´t som är en fullgod ersättare till min gamla favorit PP50. Har testat diverse spackel som ska vara så jävla bra men dom har ju inte gått att bearbeta som folk. Först bara mjukt, mjukt, mjukt å kletigt sen blixtrar det till å blir stenhårt och oslipbart på sekunden! Föredrar numera DuPonts 749R som jag tycker är snarlikt PP50. Testa det om du inte redan gjort det…..Finns på Freskens….
Ha det bra !Hej du Pålsson, du dyker upp där man minst anar 😉
jorå, tror jag har testat Duponts spackel precis som så många andra sorter och visst kanske lite bättre men same shit, slipa måste man ju ändå *suck*
Olle på Fresken brukar köra på mej ömse grejjor, de här e bra.. du kan väl prova… åsså bär man hem nya burkar i en aldrig sinande ström.UPDATE!!
Solen lyste, drygt två decimeter nysnö och ett par bedjande Yngwieögon som sa;
HUSSE FÖR F*N!! det är ju massor av nysnö och hundratals nya spår i skogen som jag måste nosa upp…
Å vad gör man inte för sin kompis, därför ryckte jag igång ”storvikingen” åsså for vi en rejäl tur på skogen.
Kvalitetstid tar sin tribut därför har jag bara pysslat några timmar i eftermiddag/kväll.
Började med lite finjobb, Skruvade dit dom nya nedre dörrlisterna + nummerskylten bak.
Hasade ner slipgrunden på instrumentbrädan så nu är den helt klar för lack…
Nu börjar det bli slut på äcklegrejjor ute på lagret som skall städas av och lackas. Tror faktiskt rattstången är den sista detaljen som inte är klar för ytbehandling, nära nu…
Rattstång/växelspak isärslagen, slipad och klar för lack.
Skogen med småprylar som ska målas…
Sen lite finputs och färgjustering av plåtvik mm. på insida av luckor/dörrar. Sedan maska och klara för lack.
Imorrn blir det thinnerafton *ler*Inte missa!!
fan vad seriös allt ser ut som du gjort på bilen ville bara ge dig en stor eloge för allt fint plåt jobb du gjort mvh niklas keep the spirit up!!!
Trots att det bara blev ”lite” gjort så uppskattar vi uppdateringen och arbetet.
Lite nyfiken på ratten är jag… ska du låta den va, renovera eller byta till något annat? Funderar nämligen på hur man renoverar en gammal bakelitratt som börjat sprickaRodder76 wrote:Trots att det bara blev ”lite” gjort så uppskattar vi uppdateringen och arbetet.
Lite nyfiken på ratten är jag… ska du låta den va, renovera eller byta till något annat? Funderar nämligen på hur man renoverar en gammal bakelitratt som börjat sprickaOm det kan du läsa här 🙂
Mvh
Christer
Samtidigt som man längtar ihjäl sig för att se slutresultatet så vill man att det aldrig ska ta slut :crazy:
Det är ju så himla kul att följa tråden :applause: :thanks:CCH wrote:Rodder76 wrote:Trots att det bara blev ”lite” gjort så uppskattar vi uppdateringen och arbetet.
Lite nyfiken på ratten är jag… ska du låta den va, renovera eller byta till något annat? Funderar nämligen på hur man renoverar en gammal bakelitratt som börjat sprickaOm det kan du läsa här 🙂
Mvh
Christer
Här går det fort med tipsen.
Att man kan spackla lättare skador likt dem i detta reportage är inte så svårt att klura ut.Vad jag i min otydliga fråga snarare syftade på är hur man fixar ”utmattningssprickor” på ett tilltredställande sätt så de inte uppkommer direkt igen. Alltså sånna sprickor som löper in mot metallkärnan.
Men nu behöver vi (jag) inte chatta sönder denna tråd…. om jag ska göra detta nån gång så kan ja lägga ut en allmän förfrågan då……
// DavidCCH wrote:Om det kan du läsa här 🙂Mvh
ChristerHum… det där reportaget ter sej tämligen amatörmässigt, bara en sådan sak att rekomendera färg ur en ”spraybomb” på en ratt som är utsatt för ett sådant otroligt slitage :banghead:
Vidare, OK!! för att spackla igen ställen där dirketa bitar är borta men att spackla igen sprickor med tex. PP-50 är dömt att missyckas. Titta bara på en gammal kaross med sprickor i lacken. Där finns ingen annan lösning än att hasa ner skiten till plåten. Spackel, filler eller vad du vill… sprickorna kommer igen som ett brev på posten om man inte ”slipar ut” kanterna, så är det bara. Har läst ett långt reportage om just renovering av bakelitrattar minns bara inte vart men kan säga direkt att det är inte helt enkelt att få det bra.Ratt i 92´an? tjae.. cyklestyre kanske 😎
[color:#009900]UPDATE!!
Rubbet grundat…
Fyra nyanser av orange… ;)[/color]Så en liten UPDATE!! på nån timmes jobb ikväll.
BLING BLING!! ett alldeles sprackarns NOS stötfångarhorn…
Andra gången jag monterar dit stötfångaren fram.
Å kromet blänkte i bilens nos… fast, måste nog putsa lite till tror jag *flinar* å tänker på Rodder76
Bärjärnen för stötfångaren bak och skuffgångjärn monterade.Thats all folk´s
Har inte skrivit något tidigare i tråden utan bara häpnat över den fart o fläkt som råder :worshippy: otroligt jobb du lägger ner, hoppas verkligen att man får se bilen på riktigt någon gång framöver.
En annan kul reflektion är tiderna som uppdateringarna kommer, sådär mellan kl 02:00-04:00 på natten! 🙂 jobbar själv en hel del på natten så det är kul med den stadiga uppdateringen från hotrodder som dyker upp under småtimmarna, som en del medlemmar uttryckt så blir det lite vemodigt när detta projekt går i hamn, men du hade ju fler järn i elden.Lycka till med slutklämmen!
Mvh
Bja…..
Fullkomligt rostlagad, helt ny lackering, stor stereo, och inredning (hmmm…)…. Jag har redan gett upp hoppet. 😀MEN
Trots att jag själv skulle vilja bygga en med råare finish så föredrar jag bra krom! Kanske låter konstigt, men sönderrostat krom kan få en hel bil att se ut som ett skogsvrak medan lite rostig kaross och sliten lack kan ge ”den råa känslan”. Det är väl lite kontrasterna jag är ute efter… så jag klagar definitivt inte på dina stötfångare!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
