Saab 93b -58 (Originalobjekt?)
- Detta ämne har 128 svar, 27 deltagare, och uppdaterades senast 2010-06-27 16:36 av
.
-
Inlägg
-
Jag kom just på att våra garagegrannar som håller på med jänkebilar har haft samma problem som du. Dom har blandat till Citronsyra/vatten som sedan hälls i tanken. Sedan får detta stå och verka några dygn. Var inte frestad att låta det dra för länge, det kan fällas ut ett salt som sätter igen t.ex gängor så håll koll på processen. Därefter seriös urspolning med varmvatten för att stoppa reaktionen/rostborttagningen. Låt det torka till 100%. När det är helt rent så har dom behandlat insidan av tanken med något mirakelmedel som köpts på jänkebilsfirma. Tanken är att ”fodra” insidan med ett tätande gummilager.
Men är det riktig med gravrost så kanske du får överväga att svetsa tanken.
Kolla först med någon som har behörighet att svetsa tankar så du inte spränger kvarteret och dig själv i luften.Mvh Lars
Citronsyran kan du köpa på storförpackning på t.ex Rostlösningen AB, Uppsala. Numret finns på Eniro.
Lars M wrote:Jag kom just på att våra garagegrannar som håller på med jänkebilar har haft samma problem som du. Dom har blandat till Citronsyra/vatten som sedan hälls i tanken. Sedan får detta stå och verka några dygn. Var inte frestad att låta det dra för länge, det kan fällas ut ett salt som sätter igen t.ex gängor så håll koll på processen. Därefter seriös urspolning med varmvatten för att stoppa reaktionen/rostborttagningen. Låt det torka till 100%. När det är helt rent så har dom behandlat insidan av tanken med något mirakelmedel som köpts på jänkebilsfirma. Tanken är att ”fodra” insidan med ett tätande gummilager.Men är det riktig med gravrost så kanske du får överväga att svetsa tanken.
Kolla först med någon som har behörighet att svetsa tankar så du inte spränger kvarteret och dig själv i luften.Mvh Lars
Inga probs alls att svetsa i bensintankar om man skjölt den med vatten några gånger först. Är man riktigt feg så låter man sedan tanken stå och ventilera sej några dygn med alla öppningar öppna.
Ett gäng småskruv/muttrar eller krossgrus tillsammans med stark avfettning åsså vickar man tanken fram och åter en ”miljon gånger” brukar få mycket av skit och rost att lossna. Kör man sedan i en sk. ”tanksealer” (jänkebilsknepet) så brukar det vara okey sedan.
Björn/ Googla; tank sealer så får du massor med träffar.Hej
Den med gruset var j;v bra Julle,fan borde tänk på det.Har i alla fall fått det å sluta frasa nu,högttryck och lite tålamod.Men jag ska definitivt hämta lite grus sånt där fint som man sätter på vägarna i dag.Det borde göra susen för att få bort det sista lösa.Jag tror att ”tanksealer” kanske inte behövs,får man bara bort det värsta borde det inte rosta mer,jag menar den går ju på typ 3% borde väl räcka som rostdämpare.
Mvh Björn
Björn Holmström wrote:Hej
Den med gruset var j;v bra Julle,fan borde tänk på det.Har i alla fall fått det å sluta frasa nu,högttryck och lite tålamod.Men jag ska definitivt hämta lite grus sånt där fint som man sätter på vägarna i dag.Det borde göra susen för att få bort det sista lösa.Jag tror att ”tanksealer” kanske inte behövs,får man bara bort det värsta borde det inte rosta mer,jag menar den går ju på typ 3% borde väl räcka som rostdämpare.
Mvh Björn
Tänk bara på att ”tvätta” gruset först i en separat hink el. dyl.
Tanksealern är inte bara för eventuella rosthål utan ”isolerar” även skit som du inte fått loss men som riskerar lossna när tanken börjar användas.man vickar inte tanken en miljon ggr utan proffsen snörar fast den i en cementblandare och kör några timmar……..betydligt lättare !
Stefan wrote:man vickar inte tanken en miljon ggr utan proffsen snörar fast den i en cementblandare och kör några timmar……..betydligt lättare !Sant, gjorde så med Fordsontanken.
:)Hej nu börjar ni spåra ur grabbar,har ni varit på kapsylen.Men jag är inte sen att haka på,man kan ju palla upp en tänkt bil och spänna fast Tanken på fälgen.Sen är det upp till hur mycket ska vi gasa.Tänk vilken j:v snurr flat out på femman.Nä bara skämta,diffdreven skulle förmodligen explodera.
Nä det får bli handkraft eller något lugnare typ C-blandare.
Mvh Björn
sätt fast tanken på en kommunpolitiker, dom snurrar fort åt alla håll för att bli populära och här skulle de faktiskt göra lite nytta och inte bara egennytta!
Hej
Hade 50:års kalas igår,men masade mig ut en stund i alla fall.Jag var förbi på Jula tidigare i veckan där hittade jag en liten burk med motorfärg Grön tycker att den verkar ok att ha på styrväxeln och andra delar som ska vara gröna.
Mvh Björn
Hej
Fick någorlunda rent i tanken,monterade tillbaka den genomgångna givaren.Det blev att gänga om till M5 för jag hade bara tre skruvar kvar eftersom jag dragit av två.
Köpte packnings matereal på B-tema verkar funka bra med lite Formagasket tätning.
Gick hygligt så långt som när tanken skulle ner i hålet daär bak,den tog nämligen i batteriet 😡 :banghead: och följdaktligen när jag då skulle flytta detta en bit så var det galet också.
Då var den profilen som golvet ska vila på också ivägen, jo jag vet klantigt som fan men det är lätt och säga nu det.Så det blev till att kapa lös den och ska flytta den bakåt en liten bit cirka 5-10 cm.
Det blir nog bra vad tiden lider,men nått reservdäck blir det inte därunder i allafall.
Kom ett trevligt samtal medan jag höll på och joxade,nu hade visst snön tinat där uppåt G-vare så då blir det och fara hämta den där motorn som faktiskt går runt (enligt ägaren ).
Mvh Björn
Blev det cementblandaren eller kommunalpolitikern som metod? :hype:
Verkligen kul att se på framstegen, blir fint å prydligt!! I like!
Å du har rätt..vad ska man med reservhjul till? 😉
Tjena Björn !
Den gröna färgen var den ur deras ordinarie sortimetn (Jula)
Min 59:a som jag har jobbat med nu i vår är snart klar förutom det gröna.
MVH Jocke 93BHej
Jo den färgen stod på hyllan,liten å dyr för att vara på på JULA 125:-.
Har inte blivit så mycke sen sist men lite i alla fall,har fått fast förstyvnings balken där bak i kofferten.
Satte lite färg på ”Climatanläggningen” och pedalstället när jag ändå hade ångan uppe.
Mvh Björn
Hej
Idag fick jag en uppenbarelse,jag måste bara provmontera fälgarna för att se hur det kommer att ta sej ut.Det ser lite tajt ut men det går att justera fortfarande för dom är inte svetsade ännu.Måste nog även prova slänga på däck för att få rätta looken,ska se om jag hittar några slitna i olika dim. Det verkar just nu som att man kan gå liite närmare fjädern utan att det tar där då får jag lite mer frigång mot skärmen.
Det blir säkert svårare fram med styrutslag och sammtidig nedfjädring men problem är väl till för att lösas!!
Den lilla rännan i fälgen ska spacklas igen,det frammhäver fälgkanten bättre.
Fortsättning på galenskaper följer snart.
Mvh Björn
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
