Saab 93b (nybörjarrenovering)
- Detta ämne har 415 svar, 30 deltagare, och uppdaterades senast 2023-12-07 11:43 av
.
-
Inlägg
-
Tack! Eftersom jag kör med sportens bromsar med fyrbult så fick det bli den tidiga 99:ans plåtfälgar. Jag är dock inte helt nöjd nu när den står på egna ben. Har en uppsättning ronal alu också som kan bli ett alternativ men då tror jag att jag behöver bredda bakskärmarna. Skulle nog helst gå på plåtfälgar egentligen.
Snyggt, är ju så skönt att arbeta med nya rena saker. Snygga fälgar förresten.
Otroligt ändå att den där kan glida ur. Och då har jag inte ryckt i växelspaken mer än normalt för vardagskörning. Jag fick tag i en ny sprängring som det heter och hoppas den håller allt på plats. Spåret där den ska ligga i var något slitet/rundat dock.
Attachments:
Jaha 18 mars 2022 var mitt senaste inlägg så nu kanske det är dags för ett nytt.
Jobbet med 93:an har fortsatt till och från så det går sakta framåt. Efter jag fått den på hjul så har jag bla jobbat på bromsarna och dragit bromsrör och monterat handbroms. Har också byggt om för en annan huvudbromscylinder enl Dicks recept. https://saabklubben.se/forum/amne/recept-ombyggnation-till-tvakrets-bromssystem-for-kortnos-tt/
Attachments:
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Dette blir bra 🙂
Fra hvilken bilmodell har du hentet hovedbremsesylinder?Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidDette blir bra 🙂 Fra hvilken bilmodell har du hentet hovedbremsesylinder?
Tack Morten!
Den är till flera modeller inom vw. Golf, Jetta, Caddy gen I och II.Har målat, bytt damasker och smörjt upp styrväxeln. Färgen är en ganska ljus grön färg och den stämmer rätt bra med den gamla som jag utgått ifrån. Verkar som att Saab haft lite olika färg genom åren. Målade även upp kulleder och svängen för kopplingsvajer som har haft samma färg.
Attachments:
Jag har varit lite dålig på att ta bilder när jag håller på så vissa saker kommer inte med här helt enkelt. Här kommer några på blästrade och pulverlackade delar iaf.
Köpte mig en sån billig pulverlackeringspistol får ett antal år sedan som jag använt en del. Här på bland annat fläkt och lyktpottor. Blir det lika bra pulverlack som när man lämnar till en riktig pulverlackerare? Nej det blir det inte. Inte samma tjocklek och tålighet på lacken. Att lämna in till en riktig är också förhållandevis billigt. Så mitt tips till er som funderar på att investera i en skulle jag rekommendera att lämna till en riktig istället.
Attachments:
Jag har varit lite dålig på att ta bilder när jag håller på så vissa saker kommer inte med här helt enkelt.
Men det är minsann också lite av en konst det där med ta bilder, när, vart, hur mitt i själva jobbet 😉
Köpte mig en sån billig pulverlackeringspistol får ett antal år sedan som jag använt en del. Här på bland annat fläkt och lyktpottor. Blir det lika bra pulverlack som när man lämnar till en riktig pulverlackerare? Nej det blir det inte. Inte samma tjocklek och tålighet på lacken. Att lämna in till en riktig är också förhållandevis billigt. Så mitt tips till er som funderar på att investera i en skulle jag rekommendera att lämna till en riktig istället.
Jag brukade alltid lämna iväg ”mitt” till bläster etc etc
Hade turen att hitta ett företag som jobbade mycket åt Malmö kommun –
där deras svarta färg var en std färg = så vist kunde man få det jobbet till en billigare peng 😊Här fick man bara inte ha någon typ av brådska med jobbet, men tiden det tog, den fina kvalitet på jobbet –
det stod lugnt i proportion till hela konceptet med dem…Från min gamla 9-5 A60 ”Missy”
Det e bara att kämpa på, det är kanske inte lika många delar i dessa gamla Saab’s som i nyare, typ OG 900 –
men kanske desto svåra med delar till dem istället 🙄Ja de är ju mycket simplare i konstruktion dessa äldre Saabar. Vilket nog är tur för min del, undrar just hur lång tid den här renoveringen tagit annars 😅.
Skruvade dit chassieskylten som har legat i ett kuvert alldeles för länge. Kändes bra!
Attachments:
Sågade ut nya skivor som håller i kylare mm. Inte mycket att gå på samt att jag kommer montera en kylare från en 96:a som är större än 93:ans. Är inte helt nöjd med att det flisade sig i de nya men kanske lite svart färg döljer det.
Blir fint med ny ch.nr.skylt och nya skivor! Jag tror inte man var så noga med de här skivorna från början. Har sett flera skivor med olika skador från tillverkningen. Skivan på bilden är visserligen från en 92:a och sitter vid tanken men på originalskivan till höger är en stor flisa borta och det syns tydligt att det sett ut så här från början och är inget som hänt senare. Skulle väl egentligen gjort likadant på den nytillverkade. 🙂
Attachments:
Tack men skylten är inte ny utan den gamla som jag putsat upp.
Som du skriver så verkar det inte som saker och ting var så noga förr. Jag målar skivan så får vi se hur det blir men jag förstår att man gör som du och vill ha det helt och fint när man lägger ner så mycket tid på renoveringen.Behövde lite mer flås i röda faran så jag svetsade ihop en xp-pipa till henne.
Har sanerat de gamla kabelhärvorna från gammalt skräp och försökta lagt i kablar till extrautrustning som jag kommer ha. Varvräknare, extraljus mm. Tyvärr hade märkningarna vilka kablar som gick var trillat bort men då är det bra med verkstadshandbok och att kablarna är färgkodade. Glidex är också bra när man vill dra i extra kablar i höljen.
hade en härva från v4 som jag tog lite kablar ifrån bland annat.
Gjorde också i ordning och monterade en bensintank från en v4 som jag hade och som var i rätt bra skick. Gamla tanken från 93:an var ju helt slut.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
