Saab 93b (nybörjarrenovering)
- Detta ämne har 415 svar, 30 deltagare, och uppdaterades senast 2023-12-07 11:43 av
.
-
Inlägg
-
Ja, framfjädrar bak är ju en klassiker på V4 men där är ju framfjädrarna hårdare än på 2T.
96 V4 1975 ”Bollen”
Precis, likaså tt framfjädrar bak och v4 framfjädrar fram på tt som jag förstått och som jag nu gjort.😁
👍🏻
96 V4 1975 ”Bollen”
De här små rackarna var inte så lätta att få tillbaka. Men med lite glidex och svordomar så sitter de på plats.
Stiligt värre, ser bra ut. Har samma dämpare liggandes till min pruttgurka, men avvaktar med att montera dem till jag.
Ser att du också kör biltemas fjäderpress, tycker den är rätt läskig, men man tager väl vad man haver, och originalverktyget kanske man inte alltid kan låna.
Förövrigt ser du ut att ha en bra framfart. Man blir ju lite sugen på ett projekt.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Imponerande jobb👍😀
jag har modifierat min ibltema press.
vänt på allt och svetsat en mutter i slutet då blir det vänstergängat men stången åker nårit istälelt för uppåt där den bara är ivägen…
Ja, det finns en anledning till att Saab gjorde ett specialverktyg för fjädrarna. Väldigt tight med vanliga kompressorer. Jag byggde om mina med gängstång så jag fick större spelutrymme men det var bökigt ändå. Funderar på att bygga en Saabkopia nästa gång.
96 V4 1975 ”Bollen”
Ja de är lite läskiga att hålla på med de där pressarna. Men att vända på dem hade nog inte varit så dumt då de ju lätt tar i uppåt.
Tanken har slagit mig också Janne. Men från tanke till handling är det ibland långt 😅jag vände på allt.
då kommer den ena klon åka rakt av för det är den ”fria” eller vad man säger
Gick igenom mutterförrådet hos min granne för att hitta 2 muttrar som gängade på dugligt.
drog åt dom tills dom skar på gängan och säkrade med en ordentlig svets i toppen
så den översta klon är fri, den glider bara, och den undre skruvas ihop med den övre genom vänstervarv.
ganska simpel lösning men herrejävlar vad vra den var..
hade jag gjort om det det så hade jag satt en bricka mellan muttern och översta klon för att spara lite friktion.
Så då är framvagnen på plats. Har målat och snyggat till styrväxeln också som ska få komma på plats så det blir lite lättare att flytta på bilen. Så jäkla krångligt att behöva springa fram och tillbaka för att vrida båda hjulen.
Attachments:
Bra jobbat! Snart är den nere på hjulen, ett stort steg framåt. Det där blir coolt! //Harald
Snyggt, är ju så skönt att arbeta med nya rena saker. Snygga fälgar förresten.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Nu för tiden står hon på hjul igen. En milstolpe men det är oerhört mycket kvar.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
