Saab 95 -60 (Ultimata banbilen)
- Detta ämne har 215 svar, 40 deltagare, och uppdaterades senast 2011-04-17 10:45 av
.
-
Inlägg
-
Gårdagen och dagen innan dess gick i svetsens tecken!
Nu var det punktsvetsning av durkgolvet mot den nya biten, hade stansat några hål i sidoplåten men delar av golvets kant var murken så jag svetsa i spyfällans golv också
Lungt och metodiskt tog jag mig framåt med några svetsklämmor (största problemet var att lista ut hur några av dom funka, djävla knepig konstruktion på visa) Hade måttar rätt på hur mycket plåt jag skulle lägga till i botten av utbytesdelen, så jag slapp kapa helt (eller hänger durkgolvet ned 😀 )
Min bäste vän i det här projektet är dock svetsläggan, vad vore man utan den 🙂
Jag är nöjd då en bit är lagomt massakerad och intryckt. (Så jag jobbar i andan dom byggde dom här första bilarna, rejält med hammaraslag i brist på kaross jiggar)Plåten runt ena baxaxelfästet blev jag mest nöjd över, den satt som en smäck på plats och såg nästan ut att vara från fabrik. Väldigt stolt över just denna bit, då utbyttesdelen var helt utrostad här och jag fick bygga en ny plåt lite på chans och bedömminnig och den passa alldelles perfekt utan att jag behövde kapa ned den…. ser ni även apan lär sig 😀
Svetsarna kanske inte är världens finaste, men dom är genombrända och dom farbrikssvetsarna jag hittat på bilen så behöver jag inte skämmas, det här vara deras yrke ju, jag är bara hobby dåre!
Då var utbytesdelen dittsvetsad hela vägen längst golvet
Nu får Magnus svetsa finjobbet uppe på stolparna…. B stolpen hade under jobbet gång slagit sig lite och vikts in, förhoppnnigsvis kan Magnus vika in den, annars så får jag ha en liten knäck på B stolpen
Då var den här bilen ett steg närmare att köra ifrån er allihop på kinnekulle 😀 😉
Se upp inom en framtid så kommer en kombi 95 från tidigt 60 tal att ligga och vilja köra om 😀
Så då var Martina tillbaka hemma igen, polarn hade inte byggt ett fönster där dörren stod medans den var borta 😀 han ”hota” med det :/
Hemfärden gick utan problem, saltfri med, våren har kommit medans hon stod i Ilsbo
Tog småvägarna hem för slippa stressa längst e4…. mötte två gubbar som var ute efter en av småvägarna och gick, när jag passera dem tänkte jag att dom kommer vända sig om och följa ekipaget med blicken. I backspeglen ser jag hur båda gubbbarna vänder sig om…haha vad en kortnos kombi kan få folk att undra.
Skarvarna är nästan osynliga
Då är en MILSTOLPE nåd :cake2:
Nu är det ”bara” höger hjulhus bak och torpeden kvar, sen är plåtåterskapningsfasen klar
Ska även iväg här om någon veckan och hämta hem ev växellåda till bilen. Då får jag mäta och fintänka lite, om den får plats och vikten hamnar där jag vill så blir den som åker in. När det sker så gör jag mitt första avhopp från orginal renoveringen….många av första 😎
Jag såg just din film:
Ultimata banbilen Trailer
(Jag hittade den då jag som vanligt brukar söka efter tvåtaktsfilmer på YouTube)Läcker film ! 🙂
Vad var det för musik?
Hans H
Låten heter ”americana” och det är ”the offspring” som har gjort den
kul att du gilla filmerna, har du sett dom andra me?
Japp. 🙂
Det var inte mycket kvar av 95:an när du hittade den. Modigt!
Är du inblandad i husbilsrenoveringen också?
Hans H
Jag är medlem i föreningen och klippte filmen åt dem, annars så är jag kanske inte så aktiv, har tänkt varit lite mer deltagande men tiden är knapp 🙁
Tempot har tappats lite, mycket pågrund av aktut pengarbrist och det ställer till mycket för en 🙁 Det lilla jag får över har sista tiden rullat till motorn på min 96;a, samt några elaka investeringar till den nya drivlinan till 95;an :crazy:
Så jag har ägnat tiden åt att fintänka lite och hunnit mätt och donat på båda bilarna för kunna kapa rätt bitar på rätt sätt och på smart sätt.
Nu är reservdelsbilen ganska rensad, hon har nog gjort sitt nu, svårt att hitta mycket mer från henne, hon hamnar snart på plåthögen.
Så fort jag bara har lite pengar så ska jag skicka dessa väl valda bitar till blästraren så är vi på banan igen 😎
Då är vi på banan igen…
Efter mycket vånda och stort besvär har jag bestämt mig, taket på bilen skall bytas, det är slaktat baktill o är inte i så bra skick, att skarva det mitt på har jag funderat på men det är nästan vansinne att göra si. Så nu ska jag göra som man egentligen skall göra, skarva i stolparna.
Så nu ska taket helt väck. Har skickat ett lämpligt bytes tak till blästraren! då det inte var helt rostfritt.
Hua det här kan sluta hur som helst.
Renoveringen av hjulhus höger få vänta lite tillFortsättning följer…
Min saab 96;as ombyggnad, lättare renovering + lite trimmning tar mycket av min lilla tid. Detta har banbilen fått lida för, men det rör sig framåt även här endå. Fick tillbaka taket av blästraren idag så det var bara till och hämta det.
Åkte förbi en lokal plåtslagare och bad han titta på taket. Tänkte först i mitt enfald att han kunde räta ut där en gripklo har tryckt in taket men det var MYCKET jobb tyckte han.
Så till min förvåning så tyckte han att det var mindre jobb att kapa av taket på mitten där det slutar vara obukligt och skarva det rakt över med det tak som sitter på. Då är ett tak buckligt om att skarva rakt över taket är att föredra =(
Så då har vi tänkt om igen. Sommararens uppgift är uppsatt. Jag skarvar C och D stolparna samt kapar taket rakt över till andra sidan. Lämnar plåtarna omlott på taket och så får jag ta med bilen till plåtslagaren i höst och så får han svetsa ihop dem på ett vacker sätt. Svetsa där vågar jag fan inte
Då sitter vi på hästen igen =)
Underrubrik: Ingen minns en fegis
[color:#FF0000]Det hände lite magi igår kväll i garaget[/color]
Nu händer det grejer igen i garaget i Årskogen. Ni ska inte tro att projektet har stannat av eller jag tappat sugen, det har bara varit lite mycket med ”livet” i övrigt.
Passa på att sopa golvet i garaget, alla som har hälsat på har sett vilket organiserat kaos som råder, garageägaren är lika dålig på städa som mig och har en tendens att lägga alla ”att ha bra grejor” han hittar på jobben precis innanför dörren.
Jag har funderat, diskuterat och bollat ider med alla i byn som kan bilplåt, även mailat och ringt folk för får så mycket inputs för hur man ska göra jobbet, har även våndas och dragit lite på det då det.
Jag har även diskuterat konsten att tenna med folk till höger och vänster. Min vän som äger garaget jag huserar saaben i har tänt på idèn att pröva tenna. ”Det har jag aldrig gjort förr, det kan väl inte vara så svårt” …”lite öl och en fredagkväll så är det fixat” är hans motto. Vi har diskutera noggrant om alla steg och vad det innebär. Min polare sa tillslut med glimten i ögat. ”Ingen minns en fegis” så nu är det hela temat för takbytar jobbet, repliken ekar i bakhuvudet när man tvekar.
Så igår kväll började jag lite lätt. Allt var tänkt att jag skulle kapa bort ”lite” takplåt för undersöka hur mycket jag måste slakta av karossen för byta bakdelen av taket, jag kapade bara bort ytterplåten och lämnade innerplåten så bilen behåller karrosformen
När jag hade kommit ditt och stod och fundera så dyker min vän upp. Han tittade på vad jag gjorde, jag bollade lite idèr, var ska man kapa resten, var man ska skarvar och sånt. Jag ville egentligen bara byta skalet av taket, men det var visa problem med hur jag skulle skarva mot D-stolpen i såfall.
Han titta, fundera och gav några förslag. Dom lätt vettiga och efter några minuter så var han med och kapa, rita och mäte. Ironiskt att han som varit mest skeptiskt till hela bygget nu plötsligt är med och hjälper till, ”tänk jag blev inblandad i det här endå” utbrister han mitt i jobbet. Min polare är till yrkes resemontör (svetsare) så han har donat en del och i allmänhet händig. Vilket hjälper en heldel då jag kör fast och inte tänker ”rätt”. Och det faktumet att jag är född med tummen mitt i handen hjälper ju inte saken, men tummen flyttar sig sakta ut på sin rätta plats =)
Volia taket borta
Vi kapa, mäte och kapade lite mer. ”Ingen minns en fegis” utbrister vi båda när hålet i taket är som störst och risken för katastrof är påtaglig, så vi gjorde det enda rätta… kapar lite till. Efter flera kloka förslag från min vän följt av några säkra kapningar så lira vi ditt D-stolparna mot varandra.
Perfekt matching må jag säga. Vi var så noggrann att vi båda skämdes lite. ”Kan två bonndjävlar göra så här bra” Vi passa in resten av takplåten vid droplisten, ritsade takplåten underifrån så satt plötsligt min förbannade takbit där den skulle. Med millimeter passform dessutom.
Vi båda var övens om att vi borde ha mätt höjden på rutorna på sidan innan vi kapa, men jag hade tagit några mättpunkter i skufflucks hålet. Så vi fick ditt den med bra passning.
Sen är ju endå rutor och baklucka individuella för en sån här bil.
Hade vi haft lite öl hade vi nog fortsatt hela natten. Men bristen på värme i garget kombinerat med öppna plåtytor i väntan på tenn stoppade oss.
Vi kom överns om att taket ska svetsas kant i kant hela vägen, så nu är falsnings idèn bortratad. När jag beskrev problemen med att falsvertyget bara falsar 0,9 mm och takplåten är 1,1 så tyckte min polare att då är kant i kant att föredra som jobbform.
Nu när jag kapade taket så bekräftades mina misstankar sen förut, bilen har bytt tak tidigare, jag hitta ett antal skarvar som inte är fabriksskarvar och sitter på helt fel ställen för vara original.
Så nu är vi på G. En bra vitaminkur för hela projektet.
Tak utan lufthyvel, ser jag rätt? Vad händer next…..
Henric
I dag så fick jag erfara en situvation som möter alla som förösker sig på att renoverar en tidig 95;a
Inget tycks stämma mellan plåtbitarna vi byter, taket som vi lirar ditt passar inte överallt, fast man får ditt 75% av all plåt så är det endå något som inte stämmer i höjd eller vinkel.
När vi fixat och donat så allt verkar stämma så verkar endå inte höjden vara okej. Polaren fråga om inte ena sidan var lägre, jag började att mäta och inser till min fasa att taket är 5 mm lägre på ena sidan. Jag började mäta allt jag hade som mätpunkter, vad hade vi missat. Fast ena sidan är lägre så passar alla pressningar i varandra endå. Vad hade vi gjort fel. Tillslut började jag mäta ytor som vi inte rört, ex dörrhål. Då visade sig att dörrhålet på vänster sida är 4 mm lägre än höger sida. Då började jag förstå. Bilen är fel från fabrik.
Jag fortsatte och mäta ytor och det visade sig att flera mått diffar mellan 10-5 mm mellan dom olika sidorna på bilen. Jag mäte tillslut hela bilen och höger sida är 1 cm längre än vänster.
Så då insåg jag plötsligt att dom där 5 mm på taket inte gör så mycket längre.
Fruktansvärt imponerande, som en annan då som bävar inför att byta ett par skärmkanter… Nu så verkar det ju rent fånigt i jämförelse! Jobba på!
kul!!!!!!!!!
Verkligen imponerande! Bara höger hjulhus bak kvar då?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
