Saab 96 1973: Bimsan
- Detta ämne har 466 svar, 32 deltagare, och uppdaterades senast 2014-08-23 16:40 av
.
-
Inlägg
-
Körde hem Bimsan från stugan igår. Hon spann snällt som en katt (nja, mer brötade som en grävling. Men snällt.) hela vägen. Nu väntar:
– Drivaxelbyte. Nyrenoverad axel med knut ligger klar.
– Laga höger ytterbackspegel. Dotterns entusiastska högtryckstvättande hade ett pris.
– Laga två revor i galonen. Dessa dök upp när jag glad i hågen rev ur den slitna och fula överdragsklädseln. Revan på förarstolen var så stor att överdraget åkte tillbaka. 🙁 Men jag ska få proffshjälp. 😀
Hoppsan… Något ljushuvud har dessutom silikonat fast glaset och typ gjort slut på en tub, så vi får se hur jag löser det.
Hoppsan igen! Här får ett proffs ta vid!96 V4 1975 ”Bollen”
Den dagen jag tar tag i mitt projekt att lära mig sandgjuta alu och mässing, så skall jag tillverka massiva såna där spegelhållare… Och armarna också för den delen..
Varför inte ha dem i polerad mässing? 🙂
/M
Ja, de ser bättre ut än de är… 🙄
Idag upptäckte jag att jag slarvat mig till en räkning från trafikförsäkringsföreningen. 😮 :read Trodde att påställning automatiskt aktiverar den vilande försäkringen. Det gör den också – men inte om man bara har trafikförsäkring! Den kan inte vila (inte hos Folksam, i alla fall) utan sägs upp/nytecknas vid av/påställning. :bh Den nytecknade kan inte bakåtdateras, ergo, jag har tre oförsäkrade dagar! :sad Hoppas det kan vara en sedelärande historia, i alla fall. 🙄96 V4 1975 ”Bollen”
Backspegel har jag liggandes. Vi kanske kan ta det till helgen?
@Janne Hagnell wrote:
Ja, de ser bättre ut än de är… 🙄
Idag upptäckte jag att jag slarvat mig till en räkning från trafikförsäkringsföreningen. 😮 :read Trodde att påställning automatiskt aktiverar den vilande försäkringen. Det gör den också – men inte om man bara har trafikförsäkring! Den kan inte vila (inte hos Folksam, i alla fall) utan sägs upp/nytecknas vid av/påställning. :bh Den nytecknade kan inte bakåtdateras, ergo, jag har tre oförsäkrade dagar! :sad Hoppas det kan vara en sedelärande historia, i alla fall. 🙄Men, men, men!!!
Det ska ju inte gå att ställa på ett fordon utan försäkring!
Ring och prata med dom på trafikförsäkringsföreningen, det har jag fått göra någon gång…
mvh
AndreasJodå, det går alldeles utmärkt! :duck Det går ett meddelande till försäkringsbolaget också, och man kan ju tycka att de då skulle reagera och höra av sig. Men icke! Jaja, där är jag ändå inte kund nu längre… 🙄
96 V4 1975 ”Bollen”
”Det är fantastiskt!” som de sa i 70-talsserien med samma namn (minns DU den??).
Efter att äntligen ha fixat de allt för länge trasiga lådorna i hallgarderoberna tänkte jag belöna mig själv med att i alla fall börja att plocka loss Bimsans högra drivaxel. :wrench Halvannan timme senare ligger hela axeln bredvid bilen! :CE
Alla, och jag menar verkligen ALLA skruvar släppte hur lätt som helst! Jag vet ju att bromsarna renoverades för ett par år sedan, och spindellederna kan ju vara bytta i historisk tid men tom muttern till stötdämparens nedre fäste kom dän utan våld (annars en klassiker att dra av). Hur ofta händer det på en snart 40 år gammal bil? :race96 V4 1975 ”Bollen”
Iordninggjord drivaxel klar att monteras i bilen!96 V4 1975 ”Bollen”
prydligt 😉
Och idag åkte axeln på! :wrench Det krävdes tungan rätt i mun och diverse väl valda kraftuttryck :duck men på det hela taget gick det mycket bra. Jag bytte dock ut det metallspännband som följde med damasken, och som ska hålla fast densammas storände, mot en hederlig slangklämma. Har aldrig lyckats förstå mig på hur man spänner de förstnämnda ordentligt, och mycket riktigt hoppade eländet loss när knuten hängde i extremvinkel under monteringen. :ID Spännbandet hamnade istället på den inre damasken, då den ju i princip sitter av sig själv även utan spännare.
Fick av bara farten åtgärdat det trasiga bakljuset och dito främre positionsljus. Som jag misstänkt hade säkringen oxiderat, men efter en stunds snurrande tändes lamporna. :CE
Körde sedan ett ärende ner på stan; där var det många jänkare ute i vårkvällen och jag kände mig ganska tillfreds med att kunna putter-cruisa runt bland dem med min halva V8:a… :race96 V4 1975 ”Bollen”
Bra jobbat med knuten :race
PS, de där metallspännena är som buntband, typ engångs. man knäpper dit dem så hårt man kan, sen nyper man med tång ihop den upphöjda delen för att spänna med kraft – då sitter det, men bara en gång…
Aha! Då ska jag ta och knipsa till den jag satte på inre damasken så ska väl den sitta bra också. 😀
96 V4 1975 ”Bollen”
Jämra skitkonstruktion!! :bh
På en arbetsbänk där du kan hålla emot så KANSKE de där metallbuntbanden funkar, men på plats i bilen blev enda resultatet av spänningsförsöken att 👿 hoppade loss helt!
Så det fick bli vanliga buntband på den inre damasken och lilländen av den yttre. Försökte sätta tillbaka slangklämman som suttit på den inre, men snubben som gjort det förra gången måste ha varit ormmänniska. Pga min Eberspächervärmare är det omöjligt att få ner mer än en hand i taget. Sakta mognar beslutet att flytta bak batteriet, både för åtkomlighet och viktfördelning.96 V4 1975 ”Bollen”
…angående att flytta bak batteriet: Det gör en enorm skillnad för mekarvänligheten i motorrummet. Ett alternativ till att flytta bak batteriet är att helt enkelt göra batterihyllan skruvbar, alltså kapa loss den, och sen skruva fast den på plats. Då kan batteriet sitta kvar fram, men det är lätt att få bort den 👿 batterihyllan vid behov…
@Per-Erik wrote:
…angående att flytta bak batteriet: Det gör en enorm skillnad för mekarvänligheten i motorrummet. Ett alternativ till att flytta bak batteriet är att helt enkelt göra batterihyllan skruvbar, alltså kapa loss den, och sen skruva fast den på plats. Då kan batteriet sitta kvar fram, men det är lätt att få bort den 👿 batterihyllan vid behov…
Smart! Men om jag ändå tar batterihyllan i båten så får jag ro den iland (klassiskt djungeltrummeordspråk :ROLF ).
96 V4 1975 ”Bollen”
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
