Saab 96 -62

Forum / Övrigt / Projekt / Min bil / Saab 96 -62

Visar 15 inlägg - 181 till 195 (av 258 totalt)
  • Författare
    Inlägg
    • november 25, 2009 kl. 11:27 #148566

      Man får tacka, nu är ju i alla fall allt svetsjobb färdigt. 🙂

        december 9, 2009 kl. 21:58 #149317

        Lete mera gjort! 🙂


        Har fortsatt med tektyleringen.


        hela underredet sprutat

          december 9, 2009 kl. 22:07 #149318

          Fortsättning


          bromsarna ditsatta igen.


          stötdämpare å lite dit


          så fick -65 motorn sig lite urhoning och färg, kör på rött den här gången!

            december 9, 2009 kl. 22:41 #149321

            Fasen, har visst vänt backarna ser jag nu, :banghead:

            a ja, får ta det i morgon! :doh:

              december 13, 2009 kl. 15:29 #149463
              Fredrik.A. wrote:
              så fick -65 motorn sig lite urhoning och färg, kör på rött den här gången!

              Har inte filen vart på besök hos portarna???

                december 14, 2009 kl. 23:05 #149567

                Inte än, kommer nog det med, tänkte väl provstarta den först, sedan blir det förmodligen isärtagning igen eller om jag skaffar ytterligare en snurra, kanske med trippelförgasare, får se vad det ekonomiska säger framm över, med denna motorn kanske jag kan köra lite med den i alla fall! De va väl dig ja träffa i Gistad föressten?

                  december 15, 2009 kl. 22:18 #149601

                  Hej Frederik.A.

                  jag har lest i din interesant tråd att du fundera på att vända toppen på din 2-taktare.
                  Detta med kylvätska är dock inte så enkelt, det avgörande för bra kylning är att säkerställa att kylvätskan flödar bra, att den inte står stilla någonstans. Det leder i så fall snabbt till punktkokning med påföljande detonation och motorras. I Saab motorn ville kylvätskan med vänd topp inte flödar bra. Kylvätskan ville flödar direkt uppåt på avgassidan och ut på samma sidan. D.v.s. du har ingen tvärspolning och kylvästkan ville står stille på insugsidan.
                  Hälsn. Hubbe

                    december 16, 2009 kl. 21:13 #149627

                    Okej, då är ju inte de något att tänka på, mycket tacksam att du delar med dig av dina kunskaper, blir nog att jag kör med -65 motorns originaltopp som den är så länge, är ju rätt bra med mekanisk vattenpump, får väl lösa kylningen med någon elfläkt, ska kolla på skroten någon dag om det inte skulle gå att ta någon AC fläkt som borde va av tryckande typ då den vad jag sett sitter framför kylaren på en del bilar, får se vad det blir. Generator borde väl gå att ta från V4a kanske?

                      december 16, 2009 kl. 21:54 #149631

                      Köp Biltemas fläkt och vänd på fläkthjulet. Fungerar alldeles utmärkt.

                        december 25, 2009 kl. 21:38 #150190

                        Hej.kul att se dina framsteg…Har själv funderat att börjat riva i min till sommarn,men den har gått i norrbotten,så de finns knappt ngn rost alls,Funderar…har rivit o renoverat en hel del motorer…MEN…är det ngt speciellt när man river en 3-cyl 2-taktare???Ngy speciellt att kolla?tänka på? tacksam för svar..

                          december 25, 2009 kl. 21:54 #150191
                          Ulf R wrote:
                          Köp Biltemas fläkt och vänd på fläkthjulet. Fungerar alldeles utmärkt.

                          Tack för tippset, var inte säker på om det gick att vända på det!

                          saab96-62 wrote:
                          Hej.kul att se dina framsteg…Har själv funderat att börjat riva i min till sommarn,men den har gått i norrbotten,så de finns knappt ngn rost alls,Funderar…har rivit o renoverat en hel del motorer…MEN…är det ngt speciellt när man river en 3-cyl 2-taktare???Ngy speciellt att kolla?tänka på? tacksam för svar..

                          Kul, då blir det ytterligare en projekttråd då? Skönt å slippa rosten, jäkla salt dom strör här nere! Vad det gäller motorer så är ju inte ja den rätte att fråga precis, jag är ju bara en amatör som tycker det är roligt att skruva och försöka läla sig så mycke man kan genom forum och sådant, 😉 så står det ju ganska mycke i reperationshandboken som kan köpas på cd och så XP manualen med.

                            februari 7, 2010 kl. 23:31 #152798

                            Då var bilen provmonterad!


                            ser ut att passa! 🙂


                            Och så åkte -65 motorn i med!

                              februari 7, 2010 kl. 23:44 #152799

                              Lite mer:


                              där står dom!


                              Har haft en del problem med tändningslåset som gjorde att solnaiden på startmotorn var ute hela tiden vid start. Så nu kapade jag av metallhöljet som sitter mellan tändlås och spole och slängde i ett universialtändningslås, funkar perfekt nu!! 🙂


                              Det får duga!!

                                februari 8, 2010 kl. 00:19 #152800

                                [video:youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CRJgHmjWKhM[/video]

                                Den går ju hyffsat, meeeen den knackar som det hörs ganska tydligt i slutet av filmen, jag vet inte om det är vevlagrena eller vad det kan vara, köpte veven på tradera och skulle va i bra skick vilket inte kanske var rätt!! Om någon känner igen ljudet å kan säga vad felet är så är jag mycket tacksam!

                                  februari 8, 2010 kl. 00:48 #152802
                                  Fredrik.A. wrote:

                                  lite rostprimer på och så svetsprimer där lissten ska svetsas fasst

                                  var köper man svetsprimer? har letat som en jäv–dåre efter detta! någon bra internetsida så man slipper lämna garaget? :thanks: (på förhand!)

                                Visar 15 inlägg - 181 till 195 (av 258 totalt)
                                • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.