Saab 96 -65 (Projekt effektökning)
- Detta ämne har 121 svar, 19 deltagare, och uppdaterades senast 2011-02-21 07:49 av
.
-
Inlägg
-
Motorn som ska bromsas sitter de std vev i.
Men den är borrad till 71mm sedan är toppen planad 2 mm och blocket
2mm till.
Portningen på motorn mins jag inte just nu.
Siter en 3-1 pipa på den,
€tändning org med stum €regulator.
Vet ej vad det blir av motorn när nya ska ner men
man får vell köpa fler bilar 😉Räknar inte med så mycket effekt i denna motor men ska bli kul att se vad den är iaf.
Några test 0-100km/h blev 14.7 sec som bäst men då är bilen lite lättad med,
samt att växellåda är org med v4 slutväxl.Här är några av bilderna. Ligger under kategori ”Teknik” och sedan ”Bygge av Streetracemotor” på hemsidan (som inte är uppdaterad än, trots massor av kul! 😡 :whistle: :sad2: ).
Tjusigt insug. Ska bli spännande att följa utvecklingen. Vilken diameter har spjällhusen (kanske stod tidigare, men jag har nog missat det)?
Ja :hype: då va den bromsad….
Som de syns på bilder så landade effekten på denna motor på nästan 60 hk på motorn
vid 5032varv och 83,7 nm vid 4910.. blev ganska rak kurva rakt upp men jag hadde inte väntat mig någon annat.
Effekt på låga varv var inte så bra men jag tyckte den pinnade på ganska bra med en std vevaxel.
Han som bromsade bilen tyckte den va lite fet stäld. :crazy: han trampa på fullt han innan 3000 varv.. och de slutade ju som vanligt!
Lägger du en GT axel vinner du sisådär en 3Hästar.
Mycket pengar för lite effekt/Fredrik
Vart bromsade du bilen, jag är också intresserad av att bromsa så tipsa gärna.
Jag bromsade på jrs i Östersund,
För de besöket tog de 600 kr.Men nu i helgen åker bilen in för vinter förvaring och ev åker motorn/växellåda ur.
Blir att mont spec 1 som det ser ut nu!! motorn?Men först ska ikea köket monteras :(, men efter de så….
:jobbar: JAAA De blev hobby kväll i dag…. äntligen lite tid över till motorn!
Underlätta andningen lite för den tredje porten med lite förlust på vevhus komp,
De som jag hann göra
Blir säkert fler kvällar.Jaha, förklara nu hur du menar med dom rören ! 🙂
Saab.96tt wrote::jobbar: JAAA De blev hobby kväll i dag…. äntligen lite tid över till motorn!Underlätta andningen lite för den tredje porten med lite förlust på vevhus komp,
Jamen fy f-n va fiffigt! 😮 Tänkte aldrig på att det gick att lösa det den vägen… :doh: Hoppas det funkar.
Saab.96tt wrote:Skulle vara intressant att veta din portning på motorn. Våra motorer är har nästan samma effekt, min har 58 hk men moment/effekt- kurvorna skiljer sig åt. Jag funderar lite vad det beror på. Det är den heldragna linjen, den är efter en liten justering av tändningen.
Motorn som satt i vid bromsningen, blev ett snappt proj…
vi fick barn i juli 06 och då är man hemma 10 pappa dagar efter en vecka började de krypa i fingrarna så ja började slipa lite i just deta 66 block blev som ett litet expriment.
Men men
Filade de enligt en envisning som jag sprungit på…
Tyckte att spolportarna blev lite höga :whistle: och jo de märktes ju.
inga störe ingrep flödesmässigt har inte måtten i huvudet nu.
motorn är orkeslös på låg varv men den går att dra till 7500 varv. :lecture:
käns som om man inte ska göra de så ofta med tanke på motorns konst vev, lager och kolvar mm. Man måste varva lite nu eftersom det sitter en std v4 låda i.
Blocet är i alla fall nerfräst 1-2 mm och toppen 2-2,5mm. 1mm klämspalt.Men mitt 1020 projekt startade jag långt innan allt detta…
Update:
Har nu 2 istället för 1 barn,
har flyttat ut i skogen(Bispgården) ifrån staden östersund!Men det har hänt lite på saabfronten med.
insug med kanal för extra port
Ljust ska de va när de filas!
Lite fusk mallar så de blir lika…
Långa filar blev de till att använda.
Sedan gjorde jag om trigger hjulet som styr sprut och tändning.
Liten bild på den extra porten.
Sedan lite färg på allt så blev allt bra.
Men nu sitter motorn ihop och står ute i hallen och väntar på växellåda.
Häller på att klura på en ny spjälaxel just nu när jag flyttat i hop spjäl husen.
ojoj här stiketr kolvarna upp :crazy:
Men så ska de va! blir att gröpa lite i toppen de sticker upp lite över 3mm.
Denna måste också få plats när man nu har fått tag på en.
Spjälaxeln är nu tillverkad i 8mm rostfrit stål.
Så nu ska spjällen på plats.
extra extara..
Saab.96tt wrote:Sedan gjorde jag om trigger hjulet som styr sprut och tändning.vart ”60-2” på fel ställe? Ser ut som du förskjutit det nån tand moturs.
Ser riktigt intressant ut, smidigt med papperna på portarna
Grattis förresten till nr:2!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
