Saab 96 v4 ´75b
- Detta ämne har 182 svar, 26 deltagare, och uppdaterades senast 2016-02-02 22:39 av
.
-
Inlägg
-
Detta är allt lite spännande nu måste jag säga!
Skruvarna till svänghjulet ligger i ultraljudstvätten just nu tillsammans med
locket på baksidan av vattenpumpen, så det kan nog bli montering
av svänghjul i kväll kanske.
Fick en bild skickad vid lunchtid idag:
Vid femtiden ramlar Roger Johansson in genom dörren med en färdigsvetsad kåpa!
Så här ser den ut (tillfälligt) monterad:
Nu finns plats för elfläkt. :wrench
Med risk att bli sågad jäms fotknölarna så tänkte jag visa lite av dagens utförda arbete…
Budgetbygge som sagt. Hur gör man då om inte stötstängerna räcker till när justeringarna på vipporna
är dragna mer än i botten? Man skarvar stötstängerna! :duck
Ovetenskapliga hållbarhetstest har utförts i garaget utan tendenser till brott på provexemplar. Utmattningsbrott får visa sig framöver… :wrench
…och de sista bilderna på verkstadshandböcker vette 17 var de kom ifrån… ❓
Ha ha, du har tagit lite här och där som blivit bra!
Det lär vara spökbilder som ligger och flyter på forum’et…
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Kul att läsa om motorbyggen. Liknar mitt bygge, med oplanat block, oplanade toppar, i mitt fall funkade std stötstänger, att du måste förlänga måste bero på vilken lyftare du använder. Omslipad kam sänker lyftaren mycket, men lätta lyftare är ofta lite längre. Med högre lyft bör man fräsa ned vipparmarnas lagerbockar för att fördela vippans ökande rörelse både uppåt och nedåt. Där kan du tjäna flera mm stötstångslängd. Med vänlig hälsning Mats
Bra inlägg sonettlll!
Jag har ju gjort en tankevurpa. Har hela tiden haft som utgångspunkt att vippan ska stå i ungefär samma vinkel som std, då ventilerna jag monterat är lika långa som std. Har ju helt missat att ta med det högre ventillyftet i beräkningen… Scheize.
Bara å bryta ihop å komma igen. 🙂
Sådärdå, då var mina polerade stötstänger med std-längd monterade igen tillsammans med nedfrästa vipparmsbryggor.
Nu känns det bättre… :geek:Kul att kunna ge ett användbart tips. Det är mycket som förändras vid trimning. :AP // Mats
Nu är bilen inkörd i garaget. Nuvarande motor skall lyftas ur och det ska plockas lite delar från den för att färdigställa nybygget. Vattenpump, bränslepump, insug med förgasare, fördelare mm skall flyttas över.
Karossen skall också ses över med lite rostlagning inför besiktning.
:wrench
Gamla motorn är urlyft, och allt från den är överplockat till nya motorn. Nära ilyft nu, men först ska motorutrymmet städas, ventilkåpor snyggas till, och urtrampningslagret skall bytas.
Har börjat titta på lösningar ang kylfläkten, tror det blir bra detta.
Låter för jäkla fint 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
