Saab 96 v4 -76
- Detta ämne har 121 svar, 23 deltagare, och uppdaterades senast 2011-01-22 16:51 av
.
-
Inlägg
-
Går det att lossa knuten inne i bilen nånstans istället? Har hållt på i 2 timmar nu utan att få loss pinnen,och ja, den är utbytt, det är en helt rak gängad stång som sitter där, vet inte om dom gänget ner den i knuten för den sitter som berget! Testade till slut att svetsa på en mutter längst upp och försöka gänga ut den men inte ens då det funkade du pinnen gick av en bit istället…
Så jag undrar om det går att lossa knuten nån annanstans istället?
Knuten har ju pinne i båda ändar, har du provat den andra?
Fick ur den till slut, satte tillbaks muttern på undersidan och lade i backen så fick jag den i lite bättre läge sedan gav jag den ett par rejäla slag med en hand slägga så släppte den till slut. Håller på att ta loss drivaxlarna så snart ska paketet ur.
Dagens mek…
Efter mycket om och men är allt loss och motorn klar för urlyftning.
Splirrans ny motorlyft!
Motorn ur.
Lite mer skit att städa ur…
Motorn efter att par omgångar med avfettning och högtryck.
Imorn blir det att sära motor och låda, samt börja montera ner. Ska även tvätta ur motorn rummet, det ser jag redan fram imot…
Allt för denna gång!
Snabba ryck! 🙂
Var är lyften köpt? Pris? Funkar bra?Krister K wrote:Snabba ryck! 🙂
Var är lyften köpt? Pris? Funkar bra?Snabbt och snabbt, nästa gång lär det gå 3 gånger snabbare! Men jag ska väl inte behöva lyfta ur motorn mer sen på denna bilen bara. Motorlyften är från jula, nedsatt från 2000 till 1300. Fungerar mycket bra. Den är dock kanske lite i största laget men den är robust och bra. Men det går att fälla ihop den med så den tar lite mindre plats. Väldigt lätt att sätta ihop var den med!
Blir nog en resa till Jula nån dag… 🙂
Krister K wrote:Blir nog en resa till Jula nån dag… 🙂Gör du så! Såhär ser den förresten ut ihop fälld, hade tänkt pakera den i carporten men den blev faktiskt mindre än jag trodde så den fick plats i en hörna i garaget.
Dagens aktiviteter!
Motorrummet efter ett antal omgångar med högtryck och diverse medel, blev ganska rent till slut, det sista tas med slip maskin och stålborste! kan glädja mig med att det inte fanns mer rost iallafall, hade vart lagom kul att laga inne i hörnen mot torpeden, men tack vare att någon sprutat på 1 cm tectyl över hela rubbet har det klarat sig.
Motor och låda har skiljts åt och motorn uppsatt i det nya motorstativet, biltema stativet är inte riktigt anpassat för v4 motorn men det gick att fästa upp någorlunda iallafall.
Demontering pågår, packboxen bakom svänghjulet har läckt och kletat ner det mesta, kopplingen var faktiskt inte slut men det blir ändå nytt nu när jag har allt nere.
Transmisionskåpa väck likså oljetråg, och motorn vänd ett halvt varv.
Hittade lite rester efter balansaxellagren i botten på oljetråget…
Var väl det mesta som hans med idag, imorn blir det att ta väck balansaxlen samt kika på ram och vev lager för att se hur mycket stryck dom tagit. Ang. balansaxlen, så måste jag vart smått berusad när jag kände efter glapp i den första gången för i det främre lagret är det ett glapp på typ 3 mm! Lite mindre i det bakre men ändå mycket. Ska bli kul att se hur axlen ser ut… transmisionsdreven har dock klara sig bra, ett bladmåttt på 0.20 går inte att få in mellan kuggarna iallafall, och det är väl godkänt antar jag.
Var kan man få tag i nya Ram och Vev lager förresten? klubben har inga och Peja hade bara vevlager.
Allt för denna gång!
Hör med Stefan här på forumet, han har lagerna du är ute efter.
Vi håller visst på med samma sak du och jag. Kommer bli bra, lycka till!'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaMolte wrote:Hör med Stefan här på forumet, han har lagerna du är ute efter.
Vi håller visst på med samma sak du och jag. Kommer bli bra, lycka till!Tackar för tipset! Lager är beställda. Jo det verka som vi gör det, har du fått i dina nya lager än? jag letar fortfarande efter någon som kan svarva till dorn.
Liten update…
Har väl inte hänt så mycket egentligen sen sist, vevpartiet har åkt ur, och lagerna är granskade, och dom är i okej skick, men passar ändå på att montera i nya då man har allt nere, så håller det länge sen! Annars har jag bara tvättat av alla motordelar och så, skit trist jobb, särskilt tråget och transmisionskåpan, men nu är dom rena. Jag tror dom nya lagerna kommer imorn så då blir det monterng av dom, sen har min semester tagit slut så nu blir det lite lugnare tempo framöver, skall dock försöka hålla på nån timme eller två på kvällarna. Har inga jätte spännnande bilder att visa upp men här är några iallafall.
Balansaxellagren har sett bättre dar, dock ser själva axlen rätt okej ut, ska testa montera den sen när dom nya lagren sitter i och se hur den passar. Och jag söker fortfarande nån som kan tillverka ett par dorn till mig alt. låna ut.
Allt för denna gång!
Andersson__ wrote:Och jag söker fortfarande nån som kan tillverka ett par dorn till mig alt. låna ut.Skickade ett dorn idag, och följer tråden med intresse.
Keep up the good work :jobbar:/Owe
Går inget vidare för mig just nu… Har först och främst konstaterat att jag måste ha en ny balansaxel, kikade lite nogare på min och det fanns några djupa repor i den bakre lagerytan, sen så har jag bytt lager, testade då att sticka i balansaxlen igen bara för att se om den glappade, vilket den inte gjorde, helt stum, men sen när jag tog ur den igen såg jag att det blivit repor/slagmärken i det främre lagret!! Alltså inga allvarliga saker, man känner dom knappt med fingrarna men ändå, jag måste varit oförsiktig när jag stoppade i axlen och lyckats nudda delen som drevet ska sitta på mot lager ytan helt enkelt.. och mer skulle det bli, studerade det bakre lagret med, och där fanns det en liten uppåt bucktning eller vad man ska säga i ena änden, vilket måste ha tillkommit när jag skulle peta ur lagret igen efter att ha satt det lite snett så måste den smala spårskruv mejslen jag använde ha hoppat till lite eller nåt när jag knackade på den och vikit upp lite avlagret i ena änden… detta är heller inte mycket men ändå… frågan är bara om lager ytan på balansaxlen snurrar så långt ut, för det är bara lite precis längst ut på lagret.
Så jag vet inte hur jag ska göra, om man ska köpa nya lager igen och byta, eller bara skaffa en bättre axel sen tuta och köra….
Blir så förbannat trött…
Slänger väl upp en liten update…
Har bestämt mig för att byta balansaxellager en gång till då jag inte vågar chansa.. lika bra att göra det riktigt när man kan, dom är ju som tur är inte svin dyra. En bättre beg balansaxel är väl också på G, så med lite tur så motorn bör väl komma ihop nästa vecka förhoppningsvis.
Men lite annat har också hänt…
Nya ram och vevlager fick det bli, här snålar vi inte.
Oljepump på plats med nya packningar, likså packboxen bakom svänghjulet.
Blocket slipat, primat och lackat.
Samma sak med diverse motordelar, resultatet blev helt okej.
En ”mock up” av motorn, ser ut att bli bra tycker jag.
Nu ska jag invänta nya lager och balansaxel…
Ha det bra sålänge!
Lägger ner detta projektet tror jag, fick en bättre beg balansaxel idag, stoppade i den i blocket och när det va ca 5 mm kvar att skjuta in den blev det tvärlås, gick varken att skjuta in mer eller snurra runt, tar ur den igen och främre balansaxellagret är sönder repat… kollar balans axlen noga och verka som att lagerbanan fått sig en smäll så metallen viks upp lite….
Lagren är iallafall skrot igen och måste bytas för tredje gången…
frågan är om det blir nån tredje gång just nu…
men du har väl inte bröstkåpan på när du sätter i axeln??
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
