SAAB 96GL-79 "Sköldpaddan"
- Detta ämne har 758 svar, 40 deltagare, och uppdaterades senast 2023-08-25 20:02 av
.
-
Inlägg
-
Tråden som blev över, blev det ett nystan över eller försöker du med dom på dotterns V4? Fint gjort med Toe-vinkeln!
Försökt lappa med den tråden men den vill häfta bättre mot baksidesplasten än mot rutan så det blir mest dörjesnära, som man sa där jag kommer från.
Och tack!?96 V4 1975 ”Bollen”
Efter tips från fb-gruppen gick jag idag i clinch med toevinklarna igen.
Tipset består i att fästa linor i bakhjulen och sträcka dem förbi framhjulen. Då går det att mäta avstånd till fälgkant bak och fram på samma fälg.
Först vred jag dock ratten så den befann jag sig precis på mitten. Visade sig att den totala toen hade jag nog fått hyfsat rätt men inte fördelningen: Vänsterhjulet, som förut pekade rejält inåt gjorde nu detsamma – fast utåt. På höger var det fortfarande en del toe-in.
Efter en del skruvande blev jag nöjd: Ratten i mitten, i princip ingen skillnad på fälgmåtten och okej vid mätning med lastbågen också.
Känns bra på vägen gör den också, fast den tidigare lättstyrdheten är borta. Nu känns den mer som en normal V4…?96 V4 1975 ”Bollen”
Halvtaskigt fungerande eftermarknadselbakruta – då kör vi hängslen och livrem med en fläkt också.? Snabbfäste på ryggstödet och kan vändas 180 grader vid behov. Anslutningskabeln går som en fiolsträng till instrumentbrädans 12V-uttag; utrymme för utvecklingsarbete.?
96 V4 1975 ”Bollen”
Attachments:
Har dunkat från höger fram mer eller mindre hela tiden. Vid kraftig inbromsning har det ofta smällt till. Kollat alla fästpunkter i hjulupphängningen utan resultat. Bromsokets infästning behövde ju inte kollas, den är ju låst med vikbricka. Idag kollade jag i alla fall – och visst var det löst!?? Ena skruven behövde bara dras åt men den andra gick minst ett halvt varv! Hur är det möjligt med intakt vikbricka?? Enda jag kan tänka är begynnande gängpaj. ? Nu är det i alla fall åtdraget så får vi se.
Passade även på att sätta en fästskruv till i Skoda Felicia- innerskärmen – tror den kan vara orsaken till ett annat, mer skramlande ljud.
Jodå, jag vet: Vill man ha det tyst ska man nog inte köra en 42 år gammal råtta…?96 V4 1975 ”Bollen”
jag hölkl på att tappa höger bakok på min svarta efter renovering. dom behövde dra ssåinihelvete på den bilen.. säkert färg som skavts bort.
sen har jag tappat en oljeplugg till växellådan en gång… alltid bra att dubbelkolla allt 😛
Oljepluggar – ja, dem vill man inte tappa!?
96 V4 1975 ”Bollen”
var helt enkelt tvärnit, ringa runt tills nån kände nån som va nära jänköping. åka till mekonomen o köpa plugg åkta till biltema och köpa motorolja.
slakta en flaska med sportkork för tratt, fylla på olja
köra 20 mil hem.
gåre så gåre!??
96 V4 1975 ”Bollen”
Efter elbakruta och defrosterfläkt har Sköldpaddan nu fått motor- och kupévärmare. Bara vinterdäcken kvar.
Motorvärmarkropp satt redan i blocket, med okänd funktion dock. På skroten plockade jag på mig det kablage som behövdes och idag blev det montering.
Lite pirrigt att sedan sticka kontakten i väggen men minsann, ingen propp gick, jordfelsbrytaren löste inte och motorvärmarkroppen blev varm!
Sedan tidigare har jag en kupévärmare med Saablogga på, och den sitter förstås som en smäck! Glömde ta bild på den, tyvärr.96 V4 1975 ”Bollen”
Attachments:
Sköldpaddan rullar snällt som vinterbruksis och tar sig fram överallt, som det anstår en V4.?? Olikt de flesta V4:or jag ägt och kört lider den dock av konstant låg motortemperatur. Får väl byta termostat vad det lider men när kvicksilvret nu verkar vilja ligga stadigt en bit under noll rotade jag fram ett gammalt originaltillbehör.?
96 V4 1975 ”Bollen”
Attachments:
Solig och nästan lite vårig dag gav inspiration till ett arbete jag funderat på länge: Ny kabelstam till bakvagnen! Eller rättare: Ytterligare kabelstam till bakvagnen.
Då jag installerat bakrutefläkt och ska montera backljus så börjar det bli några nya kablar. Att bara lägga dem på golvet känns inte bra. Så, varför inte göra som i ett hus och köra med kabelslang?!
Slangen kunde jag i sin tur dragit utmed tröskeln men visst vore det ännu trevligare om den ginge osynligt, INNE i tröskeln?
Efter dörren fick slangen komma upp och gå bakom inredningen och gå vidare in i bagagerummet.
I framänden fick slangen gå gömd bakom bromsrören och papperskorgen. Fick modda korgens monteringshål lite för att få dit den men det blev bra, tycker jag.
Drog igenom den befintliga fläktkabeln och en ny till backljusen så nu är det klart att fortsätta när andan faller på!96 V4 1975 ”Bollen”
Attachments:
👍
Vintertid i dagens trafik utan backlampor – inte helt lyckat. Så nu har jag äntligen masat mig till att montera dylika!
Själva lamporna ska vara original; det står Saab och flygplanslogga på glaset, men av en modell jag aldrig sett förut. Fick dem billigt då kromet var slut. Inga problem för mig, den gröna hammarlackens okrönte konung!
Armaturerna är rundade, så de ska väl egentligen sitta på ungefär samma ställe som de andra modellerna, dvs under bakljusen. Jag, som kör kofångarlöst fick dock en annan idé:
Ungefär samma rundning och så kunde jag dra kabeln genom hålet för bärjärnet.
Brytaren vid ratten är en synnerligen enkel lösning. Men det räcker ju!
96 V4 1975 ”Bollen”
Attachments:
Jävligt stiligt!
Ser jo bra ut til det stuket du har på bilen 🙂
Hva slags glødlampe har du i de?Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tid
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
