Saab 99 -70 (USA-modell)
- Detta ämne har 88 svar, 23 deltagare, och uppdaterades senast 2009-06-01 16:38 av
.
-
Inlägg
-
Baard wrote:Nu har jag snyggat opp noen delarne, och jag har fått tilsendt dom nya topplocksbultene og pinnskruvene, m.m. Alt er klart til att montere det renoverade topplocket. Jag håper å rekke dette för nyttår.Stiligt! :thumbup:
Da var vannpumpe,topplock och avgas m.m. monterad.
Mitt lille ”nyttårsprosjekt” renovering av kylare..
Nu er motorrummet på det nærmeste ferdig. Alt er gjennomgått. Topplocket med ventilar och ventilseter er overhalt, och toppen er planet. Alle kjöleslangar og slangeklemmar er bytat. Det samme med temgivare och tenningsdelar. Kylar er också renoverad. Videre er det nytt olje och luftfilter.
Nu er tiden kommet til el-anlegget. Jag må bl. at skifte alle 4 lykteinnsatser. Hvis det er nogon som vet hvor man kan få tak på billige 5 3/4 toms H1 och H4, er jag mer enn interreserad.
Baard wrote:Nu er tiden kommet til el-anlegget. Jag må bl. at skifte alle 4 lykteinnsatser. Hvis det er nogon som vet hvor man kan få tak på billige 5 3/4 toms H1 och H4, er jag mer enn interreserad.Regner med at du følger denne tråden også 😉
http://forum.saabturboclub.net/viewtopic.php?f=37&t=24029
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidvarför byta lamporna det är väl seald beam? köpte sånna från usa till min opal gröna 99 å bes med å det var inga problem mvh niklas
walle wrote:varför byta lamporna det är väl seald beam? köpte sånna från usa till min opal gröna 99 å bes med å det var inga problem mvh niklasVarför? Lyser ju skit!
Hotrodder wrote:walle wrote:varför byta lamporna det är väl seald beam? köpte sånna från usa till min opal gröna 99 å bes med å det var inga problem mvh niklasVarför? Lyser ju skit!
en sealed beam insats borde om alla förutsättningar är lika lysa minst lika bra om inte bättre än någon insats med lös lampa ? En sealed beam insats är ju en enda stor lampa egentligen och nackdelen med en vanlig insats med lös lampa brukar vara att själva lampan stjäl reflektoryta och det slipper man ju helt med sealed beam, dessutom brukar de vara löjligt billiga på USA sidan.
Stefan wrote:en sealed beam insats borde om alla förutsättningar är lika lysa minst lika bra om inte bättre än någon insats med lös lampa ? En sealed beam insats är ju en enda stor lampa egentligen och nackdelen med en vanlig insats med lös lampa brukar vara att själva lampan stjäl reflektoryta och det slipper man ju helt med sealed beam, dessutom brukar de vara löjligt billiga på USA sidan.Visst kan man tycka och tro det men fråga mej som haft så många jänkare vilket ”bra” lyse dessa isatser ger. På sealed beam insatser har du bla. inte en ”svensk” ljusbild där glaset är slipat så de lyser längre ut på höger sida utan ljuset på halvljusinsatsen är bara ”nerdippat” Sen är det lägre Watt styrka jämfört med tex H4 eller H1. En annan STOR fördel är att du får du 4st lampor som lyser samtidigt på helljuset om du kör med kombinationen H4/H1 men visst… De är som du säger ofta löjligt billiga.
Hej alle sammen !
Tack for fina tips och råd.
Hotrodder:
Jag ble litt interressert i det du skriver med 4 helljus samtidig.
Man kunne jo hatt 4 halvljus också, men efter det jag vet er det inte tillat i Norge.
H1 er rent fjärnljus ikke sant ?Slik jag forstår dej ville du således anvendt H1 + H4 ?.
Hvordan ville du koblet disse. Ville du hatt egen brytare och eget räle på ”extra” helljusen (H1)etc…?Baard wrote:Hej alle sammen !Tack for fina tips och råd.
Hotrodder:
Jag ble litt interressert i det du skriver med 4 helljus samtidig.
Man kunne jo hatt 4 halvljus också, men efter det jag vet er det inte tillat i Norge.
H1 er rent fjärnljus ikke sant ?Slik jag forstår dej ville du således anvendt H1 + H4 ?.
Hvordan ville du koblet disse. Ville du hatt egen brytare och eget räle på ”extra” helljusen (H1)etc…?Givetvis menar jag att de yttersta insatserna på höger/vänster sida ska vara H4 och de inre H1. 4st halvljus är inte tillåtet i Sverige heller, endast tunga bussar har dispans på 3st (två på höger ett på vänster sida) På alla japanska och europeiska bilar sitter H1 insatsen kopplad direkt över helljuskabeln som går till heljustråden på H4 insatsen. Det är alltså bara en förgrening till två lampor. Vet inte hur originalopplingen är på de svesksålda 99´orna som bara har en ljusinsats per sida jämfört med din som har amerikaljusen från fabrik. Men någon extra brytare monterad från fabrik som styr den inre insatsen på huvudljuset har jag aldrig stött på.
Graci mille !
Tittar man på lyktpottorna för USA-ljus verkar de avsedda för fyra H4 insatser, men att det bara är helljustråden som är inkopplad på den inre insatsen. Jag kör med H4/H1 i mina USA-ljus och är mycket nöjd med det. H4-insatsen är ju egentligen en kompromiss och kan man använda H1 istället blir det bättre helljus tex. Alla fyra insatser lyser vid helljus.
Tack Martin, dette var oppklarende…
Efter å ha lest ditt innlegg, och sett dine bilder, rösket jag
fra hverandre mine lykteinnsatser också, och tok noen bilder.H4 anslutningen bak på den ene innsatsen manglar.
Vet du om den kan skaffas ?En eller annan ”smarting” har laget hol bak H4 innsatsen. Sikkert for å kunne
skifte pärer från baksidan. Personen må ha hatt små fingrar. Jag fikk inte mine pölsefingrar inn i dette holet !!!!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
