Saab 99 EMS -74 (Inget trams, lätt handpåläggning)
- Detta ämne har 81 svar, 32 deltagare, och uppdaterades senast 2010-03-26 06:30 av
.
-
Inlägg
-
rubriken på tråden är ”inget trams, lätt handpåläggning”… Ehm, man undrar då lite, när blev det synonymt med ”nu slaktar jag en bil, kapar taket på en annan och smäcker dit”? Bara en liten undran Julle, i all välmening? Har det spårat ur? Har du långtråkigt, för lite att göra? :duck:
Skippa att lägga dit taket från Aeron, passa å och lägg dit ett helglas över hela taket, så det blir 2010 style på den hihi:)
//Mh
Per-Erik wrote:rubriken på tråden är ”inget trams, lätt handpåläggning”… Ehm, man undrar då lite, när blev det synonymt med ”nu slaktar jag en bil, kapar taket på en annan och smäcker dit”? Bara en liten undran Julle, i all välmening? Har det spårat ur? Har du långtråkigt, för lite att göra? :duck:Äsch… det här är bara lite fritidsysselsättning :whistle:
http://www.tradera.com/Clarion-4-Amp-Balancer-till-bilstereo–auktion_107776062
Tillsalu på tradera.
(tänkte om du inte har hittat någon joystick.
Här är en med kartong & allt.
Daniel Eliasson wrote:http://www.tradera.com/Clarion-4-Amp-Balancer-till-bilstereo–auktion_107776062Tillsalu på tradera.
(tänkte om du inte har hittat någon joystick.
Här är en med kartong & allt.
Jodå jag har två men budat även på den du tipsat om.
Hotrodder wrote:Ringde försäkringsbolaget å efter lite gnölande så hamnade en halv försäkring på 1100 spänn. -Ja men vad kostar en helförsäkring då? Hördes hur hon knappade och svaret blev 1340kr… VA!!! TRETTONHUNDRAFÖRTIO SPÄNN för en helförsäkring, fan de e ju snudd på gratis.Jag blev erbjuden helförsäkring på Aeron för 2009kr/år, det är f.n gratis det med 🙂
Det finns stollar som vill ha över 6000 spänn för samma försäkring.Ingen cabb längre…
Kunde man få EMS med taklucka? Eller är det därför du bygger en sån nu?
Hotrodder wrote:Nybesad EMS i fredags…
Nu lobotomerad :hammer:
Hvordan har du fjernet det gamle taket? Borret opp alle sveisepunktene? Hvordan er den sveiset i overkant av bak- og front glasset?
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tid
Orre wrote:Kunde man få EMS med taklucka? Eller är det därför du bygger en sån nu?Man kunde få sin EMS med taklucka.
Snyggt jobbat Hotrodder! 🙂
Snyggt jobbat tyckar jag med! Men varför kappade du inte av taket på A-B och C stolpan i stället. Var det inte lättare?
ErikNielsen wrote:Snyggt jobbat tyckar jag med! Men varför kappade du inte av taket på A-B och C stolpan i stället. Var det inte lättare?Julle gör ju inget enkelt 😎
Dessutom blir väl skarvarna lättare att få osynliga nu :racesmile:Morten Strandmoe wrote:Hvordan har du fjernet det gamle taket? Borret opp alle sveisepunktene? Hvordan er den sveiset i overkant av bak- og front glasset?Japp! jag har borrat ur alla svetspunkter ur donatortaket.
På Emsen skar jag först bort takplåten, sedan slipade jag bort varje punkt för att slippa få en massa hål som måste svetsas igen underifrån. Svetspunkterna stämmer ju inte mellan taken
Donatortakets plåt separerat från ramverk och en närbild på framkant vid a-stolpen.
Bakkant vid c-stolpen.ErikNielsen wrote:Snyggt jobbat tyckar jag med! Men varför kappade du inte av taket på A-B och C stolpan i stället. Var det inte lättare?Enkelt!
1, Donatortaket kommer från en cc.
2, Slipper staga upp bilen.
3, Slipper massor med bök att mäta in ruthål, dörrhål och takstolpar.
4, Slipper böket med att kapa SEX takstolpar exakt runt om både på ut och insida.
5, Rutramen fram har förstärkningsprofiler inne i stolpen som är svår att få samma styrka i om dessa blir kapade. Konstruktionsmässigt ska man i möjligaste mån försöka undvika att skarva profiler
6, Så enkelt att bara lägga ner takplåten på plats och det blir i princip som från fabrik + mycket mindre rikt, slip och spackling.Har bytt massor med tak både på bruks och rallybilar. Det här tar inte mer tid och blir så mycket bättre + starkare. Du vet aldrig hur en svetsad takstolpe är i hållbarhet sedan du kapat, svetsat och slipat. Jag + min familj ska åka mycket i den här och jag vill vara hundra säker på att grejjorna håller om en olycka skulle vara framme.
Hotrodder wrote:Enkelt!
1, Donatortaket kommer från en cc.
2, Slipper staga upp bilen.
3, Slipper massor med bök att mäta in ruthål, dörrhål och takstolpar.
4, Slipper böket med att kapa SEX takstolpar exakt runt om både på ut och insida.
5, Rutramen fram har förstärkningsprofiler inne i stolpen som är svår att få samma styrka i om dessa blir kapade. Konstruktionsmässigt ska man i möjligaste mån försöka undvika att skarva profiler
6, Så enkelt att bara lägga ner takplåten på plats och det blir i princip som från fabrik + mycket mindre rikt, slip och spackling.Har bytt massor med tak både på bruks och rallybilar. Det här tar inte mer tid och blir så mycket bättre + starkare. Du vet aldrig hur en svetsad takstolpe är i hållbarhet sedan du kapat, svetsat och slipat. Jag + min familj ska åka mycket i den här och jag vill vara hundra säker på att grejjorna håller om en olycka skulle vara framme.
Enkelt? Pyttsan! Men det verkar onekligen vara ett bättre sätt att byta tak jämfört med att kapa stolpar. Är alltså sedan- och CC-tak identiska i bakkant?
K-G
Saab 99 1969, 1970
Saab 90 1985
Saab 9000 Aero 1996
Opel Manta A 1972kg70 wrote:Enkelt? Pyttsan! Men det verkar onekligen vara ett bättre sätt att byta tak jämfört med att kapa stolpar. Är alltså sedan- och CC-tak identiska i bakkant?
K-GJapp det skiljer ingenting, kolla på närmaste cc så ser du. Studera takets vinklade avslut alldeles ovanför baklucka och jämför detta med bakskärmarnas vinkel på cc´n under svetskaven. Lite fränt ere ju att det är exakt samma takplåt på en tidig 99´a sedan som på en åttiotals 900 cc.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
