Saab och väghållning
- Detta ämne har 38 svar, 16 deltagare, och uppdaterades senast 2006-09-18 18:47 av
.
-
Inlägg
-
Borttaget pga att tråden är pajad.
Okej, på gränsen för OT nu, men har ni några tips på bra littertur för att lära sig mer om chassieteknik som nämns här ovan?
Inlägg raderat av ulf ericsson
Borttaget pga att tråden är pajad.
395 spänn är det snålt med nu i kurslitteraturstider… Du vet inte nåt som kan tänkas finnas billigt på engelska nånstans eller kanske tom nåt väldigt grundläggande som kan finnas på något bibliotek i vårt avlånga land?
Arne Walfridsson 2:a totalt i Gröna Dalen-rallyt sommaren 2004, LÅNGT före närmaste grupp-E bil. Missminner jag mig inte så totalvann väl han från Katrineholm, jag och namn…, Hällefors vintertävlig. Tämligen övertygad oxå om att Erik Uppsäll kommer att placera sig inom topp 15 totalt nu till helgen i Trollhättan. Jag däremot bereder mig på att ta stryk av någon grupp-E bil, dock inte många, men det beror inte på bilen utan på föraren.
Det litteraturförslag jag har är http://www.bokus.com/b/0912656468.html Detta är en bra grundläggande bok.
/HansKatrineholmaren du nämner Christian är Gunnar Fredriksson, en förarbegåvning i klass med Jan-Erik.
Hallå!!! Ingen som tycker att detta med väghållning har spårat ut
.Jag vet att Saaben 96 inte gjordes i går och med tanke på detta så har den myckert bra väghållning som nästan också kan jämföras med en morden bil.
Det är klart att en bil som väger runt 900 kg går bättre än en som väger över 1500 kg och det finns nästen inga bilar nya bilar som väger under 1500 kg. Jag tror det kalas ljud isolering, elektionig och krocksäkerhet är sådant som väger fläsk och de har inte våra gammel Saabar något ting av.
Min teroi är att det är lättare att bygga bra väghållnig på en bil som väger 900 än en som väger 1500.
Borttaget pga att tråden är pajad.
Inlägg raderat av Roger
Borttaget pga att tråden är pajad.
Inlägg raderat av ulf ericsson
Borttaget pga att tråden är pajad.
Jag håller med om att en standard v4:a hade bra väghållning för sin tid, med mycket modern teknik. En v4:a idag, som inte är uppgraderad på något sätt tycker jag inte är något vidare på asfalterad väg, även om en duktig förare ändå kan köra rätt fort. Dock tycker jag även en standard V4:a kan göra rätt bra ifrån sig på en kurvig grus- eller vinterväg, pga den fina balansen, smala däcken och höga markfrigången.
Men, med väldigt små medel, går det att göra V4:an klart konkurrenskraftig med mycket modernare bilar även på asfalterad väg. Jag har lagt ner ca 1000:- på min väghållning och där det svänger kan jag hävda mig med vilken standardbil som helst.
Att använda en enda tävling för att döma ut en biltyp totalt kan man ju göra, men då undrar jag vilken bil det är som duger egentligen. Finns det någon bil som aldrig rullar i rally?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
