Saab Sonett III -74
- Detta ämne har 80 svar, 18 deltagare, och uppdaterades senast 2011-03-01 22:33 av
.
-
Inlägg
-
Tänkte presentera mitt objekt, allt började när jag i april 2007 satt och läste senaste numret av Nostalgia, bland annonserna såg jag en företagsannons där man sålde bilar som var importerade från USA. En av dessa bilar var en Sonett III -74, trotts att jag inte skulle ha något nytt projekt så slog jag företaget en signal dagen efter och jodå bilen fanns kvar.
Åkte samma dag för att titta på bilen som för en gångs skull fanns ca 3 mil bort(är van att åka 30-40 mil för att hämta mina objekt), bilen var i dåligt skick men det var svårt att bedöma hur dålig den var pga. att den stod i ett berg av bildelar då företaget är en bilskrot och bilen stod i deras demonteringshall.
Jag var tveksam då den var i så dåligt skick och pga. att priset var alldeles för högt, trotts detta hörde jag mig själv frågade ägaren vad han kunde tänka sig att släppa den för vid snabb affär. Ge mig ett bud sa han varpå jag drog till med ett skambud, nej det är för lågt sa han lägg till 5 tusen så får du ta den dessutom får du plocka de V4 delar som du behöver från de V4:or som finns på skroten.
Jag bad att få tänka på saken och åkte hem för att övertala min fru, dum som man är så hade jag redan bestämt mig för att köpa Sonetten. Dagen efter ringde jag och sa att jag skulle ha bilen och veckan efter släpades skrotet hem.
Bilen demonterades raskt under några dagar och underreds massan skrapades bort och ja chassit var ruskigt dålig, inre och yttre trösklar, det mesta av kupé och bagage golven mm var upprostat. Bilen kom ifrån Colorado (det satt ett skidställ på taket) och hade stått ute sedan 1993 med rutorna nedvevade så golvet var milt sagt rostigt.
Jag låter bilderna tala…
Golvet i bagageutrymmet gav vika när jag ställde mig på det för att lyfta av karossen.
Här är det endast ytrost
🙂
Det var bara att glömma att kupé golvet skulle gå att laga med ekonomiplåtar.
De yttre trösklarna (dessa är nytillverkade) + några mindre plåtbitar köptes från Sonett klubben. Bagagerumsgolvet gick att köpa nytt från Saab Klubbens reservdelslager, de inre trösklarna var enkla att bocka till men det stora problemet var hur kupé golvet skulle lagas. Genom sonett klubben går det att köpa ett nytillverkat men det var inte att tänka på med min låga budget pga. att det kostar 12500 kr.
Lösningen blev att en V4 på skroten fick agera donator och avvara hela golvet och detta var ju gratis då det ingick i affären, dessutom så skar skrotnisse ut den del av golvet som jag behövde och jag kapade sedan till golvet så att det passade Sonetten.
Golvet som släpades hem var rostigt i framkant och istället för att korta golvplåten bakom stolarna som det var original på Sonetterna så kapades det i framkant, golvet var även rostigt i ytterkanterna i anslutning till V4:ans trösklar men detta var inget problem då Sonettens chassi är smalare.Bilen fick nu stå och mogna ännu ett år, under tiden införskaffades/tillverkades de plåtdelar som behövdes för att laga upp bilens chassi.
Nu är vi framme i tidig sommar 2008 då jag äntligen fick ett par veckor eller rättare sagt några dagar då och då som kunde tillbringas i garaget. Efter att chassiet stadgats upp och noga mätts upp så fick vinkelslipen sjung sin sång, är nog inte poppis hos grannarna efter dessa hektiska dagar :whistle:.
När all rostig plåt var bortkapad så kunde alla hålrum blästras och grundmålas varpå ny plåt äntligen kunde svetsas :welding: dit.
Ny plåt i nederkant av främre hjulhus
Inre tröskel på plats
Provmontering av yttre tröskel
Ny plåt i nederkant av bakre hjulhus
Den ”nya” golvplåten modifieras i framkant
Det fanns lite rost i bakänden av det nya golvet…
mer rost
Lagat…
Modifiering av golvplåt, nej det är inte bara rost donator var brun.
Hum några bitar saknas…
En av dem som blir ersatt av…
en nytillverkad
Andra sidan…
Ersatt
Här är hela golvet bortkapat, hade blästersand i hela garaget efter att hålutrymmena blästrats.
Inpassning av den nya golvplåten
Här är golvplåten och den yttre tröskelplåten fastsvetsade
Rost i bagageutrymme…
Ny plåt
Vänster tröskel ser ut som ett såll
Främre vänster hjulhus
Vänster tröskel punktad
Ny plåt i vänster främre hjulhus.
Så här såg bagageutrymmet ut…
Hittar tyvärr ingen bild på hur bagageutrymmet blev men man kan se lite av den nya plåten här. Har även bytt den bakre plåten i bagageutrymmet, den var en av de plåtdelar som
Sonett klubben hade kvar.
Mer rost :crying:
Vinkelslipen hade fullt upp om man säger så.
Svetsen lika så :welder:Avslutar med några bilder på de utbytta delarna
Många bilder blev det, behöver jag säga att frugan inte var imponerad av vad jag släpat hem.
Chassit är nu äntligen färdigsvetsat. 😀
Nästa steg är att lämna iväg chassit för blästring (hoppas att det inte kommer fram fler hål bara) och sedan måla det. Fortsättning följer…/Kjelle
snyggt jobbat så långt får jag väl säga! Mycket plåtskrot 😀 Nästan hela chassiet låg ju i den högen 😉
Snyggt jobbat :thumbup: . Har just plockat ner våran bil och ska börja svetsa den så dina bilder studeras noga 🙂 .
Vilket jobb du gjort Kjell! Fort har det gått också! Du kanske är sugen på att renovera chassin till mina Sonett V4:or sen..? =) Snyggt jobbat iaf!
En av de där golvplåtarna är renslipad nu och väntar på sin plast på Grodan istället.. 😉 Ska ut och sätta fast högertröskeln på Grodan nu, sen är den nästan klar på höger sida!
Vad ska du som du säger modifiera efter eget tycke och smak? Nyfiken blir man ju..
emul wrote:Vad ska du som du säger modifiera efter eget tycke och smak? Nyfiken blir man ju..Tog inte jag bort den delen efter gårdagens arbete?
Då blästraren hade fullt upp så började jag med att laga karossen, hade glömt hur kladdigt det är att hålla på med polyester. Lyckades plasta fast underdelen på fronten som de hade klämt sönder när de lastade av bilen från biltransporten innan polyestern tog slut, tyvärr blev det inte så bra som jag hade föreställt mig att det skulle bli så jag kommer att slipa ner lagningarna och plasta om dem igen :mad:. Jag hade tänkt att göra följande karossmodifieringar:
Ersätta parkbänkarna med de små stötfångarna, hålen för dessa är igen lagda. Har någon de små stötfångarna över så vill jag gärna köpa dessa.
Ta bort sidomarkeringarna, gummit till dessa är torrt som fnöske, något reflex saknas och så tycker jag att bilen ser bättre ut utan dessa.
Jag hade tänkt att jag skulle bredda bakskärmarna som Andreas H har gjort på sin bil, men efter gårdagens kladdande så vet jag inte längre om jag ska göra det :confused:.
Sedan skulle jag även vilja ta bort grodögonen men det får bli någon gång i framtiden i så fall…Ah jo det gjorde du kanske.. =) Men jag hann läsa igår utan att hinna svara så jag svarade idag vad jag tänkte igår.. Eh. :crazy:
Låter intressant iaf! Sidomarkeringarna har jag också funderat över, parkbänkarna får nog vara kvar..
Det händer lite med bilen även om jag är dålig på att uppdatera. Under tiden som jag väntade på att blästraren skulle höra av sig så tog jag tag i karossen. Karossen är illa tilltygad liksom chassit var, det var många sprickor i karossen och så hade de lyckats förstöra underdelen av fronten när de lastade och lossade bilen vid transporten från USA.
Spricka i vänster bakskärm…
…lagad och slipad. Här har även hålen för sidomarkeringen och för radioantennen lagts igen.
Bakdelen har lagats och hålen för emblemet mm har lagts igen.
Hålet för sidomarkeringen har lagts igen och en gammal krockskada har lagats av någon tidigare ägare på höger bakskärm.
Höger dörr lagad i framkant, det verkar som någon har brutit sönder dörrarna i framkant för att komma åt skruvarna som håller fronten. Tre av hålen som borrats till backspeglarna har lagts igen(någon har bytt backspeglar och därför borrat nya hål till dessa) och endast det främre har sparats. Ett nytt hål kommer att borras när backspeglar har införskaffats.
På vänsterdörrens hantag har en inbrottsskada lagats, troligtvis så har man tagit sig in i bilen genom att slå hål i dörren då man har tappat bort nycklarna till dörrlåsen. På denna bild så kan man fortfarande se en skada vid hålet till dörrlåset, skadan är i nuläget lagad.
Har någon dörrlås med nycklar tillsalu så är jag intresserad av att köpa dessa. Dörrlås från en tidig 99 ska också passa, är det någon som vet från vilken årsmodell av 99 som dessa passar?
Vänsterdörrens framkant upplagad,limningen i dörrens nederkant hade släppt och detta hade någon tidigare ägare åtgärdat genom att skruva och nita ihop dörren igen.
Om någon Sonett ägare undrar varför dropplisterna är fulla med sprickor så kan jag informera om att dessa är uppbyggda med spackel. Mina är numer uppbyggda med glasfiber och polyester. Tyvärr så hade jag inte någon bild på detta.
Spricka i höger framskärm…
…lagad och…
…slipad.
En krockskada i fronten och så kan man se att frontens underdel är borta.
Här är fronten lagad och underdelen är åter på plats
Ett par bilder på när frontens underdel passades in…
…för att sedan plastas fast och…
…därefter slipas.
Ännu ett par sprickor som har lagats på vänster framskärm.
I bland undrar man hur man tänkte när de byggde dessa bilar. I de nedre ventilations hålen som sitter bakom dörrarna så hittade jag…
…träbitar. Man har plastat in träbitar (i ett utrymme utan dränering) för att fästa de bakre sidorutorna i, detta förklarar varför rutornas fästskruvar kunde tas ut för hand. Träbitarna såg ut som om de kom från ett båtvrak. Hålen är numera igen plastade utan träbitar.
Nu är jag nästan klar med plastandet, ska bara laga instrumentbrädan som någon har sågat sönder för att få plats med en modernare stereo 😡
Det är skönt att det inte är så mycket kvar att plasta för att det är ingen höjdare att hålla på med, allt blir så dammigt pga att man måste slipa ner så mycket på de ställen där man ska plasta för att få en bra lagning. Det tar tid, då man plastat på ena sidan så måste man vänta tills plasten har härdat för att sedan gå på insidan och göra samma sak där. Nu kommer karossen att ställas undan så att plasten kan sätta sig för i förra veckan så ringde äntligen blästraren och sa att jag kunde komma över med chassit och alla delar där till.
Hade inte demonterat allt och hade stora problem med att lossa muttrarna som håller drivaxlarna…
…så jag fick tillverka detta mothåll och så använde jag mig av en skiftnyckel modell större och då gick det lätt må ni tro :jobbar: Förra lördagen så lämnades delarna iväg för blästring och grundmålning och i morgon…
…hämtade jag chassit vilket blev en stor besvikelse. Vid närmare granskning så upptäckte jag att han som blästrat missat vid grundmålningen och när jag skrapade lite med en kniv så upptäckte jag att det var rost kvar under grundfärgen. Jag fortsatte att skrapa på de andra ställena som jag visste att det funnits rost på, på samtliga ställen så var rosten kvar :mad:. Ringde till blästraren och påtalade detta, jaså har jag missat, missat medvetet fusk kallar jag det. Han tog helt enkelt tillfället i akt och försökte sig på en fuling. I dag fick han göra om jobbet med mig som granskare under arbetets gång 😀
Han var inte så glad när han fick göra om jobbet, men det var jag för nu blev jag nöjd.
Nu är chassit grundmålat med Hagmans 2k epoxi grundfärg i min egenhändigt byggda ”lackbox” tillverkad av byggplast.
Ghaaa
Men risk för att stöta mig med massor med människor här nu, men finns det nån hantverksyrkesgrupp som man kan lite på idag?Rackars tur att du var uppmärksam och reklamerade arbetet. Blästraren kan vara hur bitter han vill, han har bara sig själv att skylla.
Ska bli skoj att följa forstättningen!Rodder76 wrote:Ghaaa
Men risk för att stöta mig med massor med människor här nu, men finns det nån hantverksyrkesgrupp som man kan lite på idag?Grupp? Sällan. Individer? Visst. Och ett diskussionsforum som detta är perfekt att rekommendera duktiga människor inom vår hobby.
K-G
Saab 99 1969, 1970
Saab 90 1985
Saab 9000 Aero 1996
Opel Manta A 1972Kul att det går framåt!!
Vilka dropplister var det du pratade om som är uppbyggda av spackel? Hur gör du med stötfångarna nu? =)
Kämpa på! Satt och tittade igenom ditt plåtjobb nyss, du har gjort nästan exakt likadana snitt i karossen som jag har gjort på vår förutom att dina nog är lite större och jag hade lite mer tur med golvet.. 😉
ja sakta men säkert, förra veckan var tung med tanke på backjobbet.
Dropplisterna är de som löper över dörrarna.
Har tänkt att använda de små stötfångarna.
Angående plåtjobbet så har jag noterat detta med, jag är ändå glad att jag hittade ett så friskt golv till detta projekt.
Vi får kämpa i kapp, får väl hitta mig ett Sonett II projekt efter detta =)
Äntligen har jag kladdat färdigt för den här gången. Efter grundmålningen så kittades alla skarvar och sedan lackades chassit svart. Nu kan jag börja med att montera ihop det igen.
Känns ganska bra… 😀
Ny målade delar, bara att montera
Ojoj, du är snabb! 😉
Jag har ju lite mer målning kvar men jag förstår precis din känsla!!
Har du något mer kort på hur din bil ser ut kring dörrlåset? Ser inte ut att vara likadant på vår, bara lite nyfiken..
Snabb kan jag inte hålla med om att jag är då jag till skillnad från dig har garaget vägg i vägg med huset. Ska ut och börja montera ihop chassit nu i alla fall :jobbar:
Jag såg att plåten var pressad runt dörrlåset på din 73:a , konstigt att dessa pressningar ej finns på min 74:a.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
