Saab Sonett III -74
- Detta ämne har 80 svar, 18 deltagare, och uppdaterades senast 2011-03-01 22:33 av
.
-
Inlägg
-
Ah, den försäljningen missade jag..
Har bilen kvar, annonserade ut den men det var endast ett fåtal som visade intresse. Det finns fortfarande en annons kvar på Sonett klubbens sälj sida men jag tror att den kommer att bli kvar.
Det är egentligen löjligt lite kvar att göra på den men annat kom emellan
Kanske ska gå ut och titta till den och kanske ta tag i den där läckande huvudbroms cylindern som gjorde att det tog stopp för över ett år sedan…
Hade faktiskt jobbat lite med bilen efter 2009-12-25, hittade ett par bilder på de övre inrednings detaljerna på dörrsidorna som jag tillverkade.
De gamla var inte räddningsbara då de var vågformade och hade spruckit i flera delar.
De nya tillverkades i några lager med masonit och glasfiberspackel som formades någorlunda efter originalet. Klädde dem sedan med svart vinyl som resten av inredningen.
Fint!
Hoppas inspirationen kommer tillbaka i vår! 😉
Ut och fixa huvudbroms cylindern nu! :racesmile:
Kanon tråd för övrigt, du gör ett gott jobb :thumbup:
Huvudbromscylindern ja . . . Den är en rysare. . . kräver mycket akrobatik för att få ut den ur bilen . . .
Tror inte det går att göra med motorn i bilen.
Jag fick ligga på knä med överkroppen in genom kylarramen.. . . om Du inte kan få fatt i den speciella tången som krävs för den inre låsringen så går det faktiskt med en liten peang. (Sjukvårdsredskap som ser ut som en korsning mellan en skolsax och en krokodilklämma)Jag använde en sådan och det gick lysande.
Det är en klar fördel att kunna låsa greppet för det är SVÅRT.Jag kan också rekommendera att Du skyddar kolven med en hylsa av maskeringstape.
Linda kolvens yttre del med ett par varv med klistersidan utåt så kan den lätt dras av när Du väl fått låsringen på plats.Lycka till
. . . F
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
