Saab V4 -74 (Bruksbil, indisk gul)
- Detta ämne har 94 svar, 27 deltagare, och uppdaterades senast 2009-12-18 07:38 av
.
-
Inlägg
-
Kan inte mer än stämma in i kören och hålla med om att det är jättekul att du tar dig ikast med detta projekt! Det är alltid kul när en av våra gamla veteraner hittar ut på vägarna igen. Lycka till och ge inte upp!
Ja, det förklarar ju en del. Har man fågelbad inne i bilen med vattenmättade mattor kan det gå fort.
jepp, de två tidigare ägarna hade tänkt fixa till den men aldrig kommit till skott, men jag har iaf kommit en bit nu 🙂
hej nu postar jag lite bilder på bilen igen:
Golvet:
Tröskeln:
hjulhuset:
Har till min fasa upptäckt att den vänstra fjäderkonsolen är rätt kexig nertill 🙁 men jag vill inte ge upp än iaf eller vad tror ni? fick inte till någon tydlig bild på den. men man ser lite på dessa.
det är även rätt rostigt runt den nedre svängarmen men inte helt genomrostat:
så framåt går det iaf 🙂
Ju mer du fortsätter, desto bättre kommer du ju bli med svetsen =)
Fortsätt.., nu har du kommit så pass långt så…
jepp tänker helt klart fortsätta 🙂 fast det är ju alltid trist att hitta mer rost 🙁
man lär ju riva ur motorn m.m för att kunna komma åt och laga rosten på fjäderkonsolen , det lär väll vara dumt att inte åtgärda den, det är väll ändå vara en viktig del i framvagnen. eller?
Noise wrote:jepp tänker helt klart fortsätta 🙂 fast det är ju alltid trist att hitta mer rost 🙁
man lär ju riva ur motorn m.m för att kunna komma åt och laga rosten på fjäderkonsolen , det lär väll vara dumt att inte åtgärda den, det är väll ändå vara en viktig del i framvagnen. eller?Hade en v4 en gång i tiden som vänstra undre bärarmen rostade loss på under färd, det var ingen höjdare. Jag bromsade och bilen för iväg åt vänster, rätt över på fel sida. Som tur var fanns ingen mötande trafik. Bilen var besiktigad ett par/tre dagar före incidenten…
Hoppas du fortsätter med bilen, nu när du kommit så pass långt!
/Krister K
ok, var det fästet eller själva armen som rostade loss?
klart att jag fortsätter 🙂
Det var golvet runt omkring fjädertornet som var murket.
/Krister K
aha men så verkar det ju vara på min åsså, hur mycket av framvagnen lär man demontera för att kunna fixa det?
Har ni läst Bosse Bildoktorn? Han bytte ALLT i bromssystemet på en v4 som lika frbannat drog snett. Till slut blev han så sur att han drog upp bilen i 110 och tvärnitade. Då vek sig hjulet in under bilen…
Kör hårt med svetsen! Ser bra ut!Krister K wrote:Hade en v4 en gång i tiden som vänstra undre bärarmen rostade loss på under färd, det var ingen höjdare. Jag bromsade och bilen för iväg åt vänster, rätt över på fel sida. Som tur var fanns ingen mötande trafik. Bilen var besiktigad ett par/tre dagar före incidenten…Hoppas du fortsätter med bilen, nu när du kommit så pass långt!
/Krister K
Exakt samma sak hände för mig en gång på väg hem med barnen i bilen. Hela tornet vek sig på mitten o vänster framhjul tippade inåt… bilen kastade skarpt åt vänster – jag var på motorvägen, så inget möte, men det var nog så läskigt ändå…
aj aj, det kommer garanterat hända min om jag inte fixar tornet, rostar alla v4or mest på vänster sida?
kan iaf updatera er med att jag snart är klar med vänster sida (golv, tröskel & hjulhus) 🙂
Det kan ju vara så att bilar rostar på vänster sida lättare för att på vänstra sidan av vägbanan så ligger det mest skit, skräp, småsten, salt och liknande… Jag tror absolut inte att det är ngt som är typiskt för V4:or.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
