Saab V4 Super -78
- Detta ämne har 211 svar, 30 deltagare, och uppdaterades senast 2011-03-14 18:16 av
.
-
Inlägg
-
Jag är också lite nyfiken på det där. Jag hade turen att hitta en bortglömd uppsättning svarta Gabriel gasdämpare på Mekonomen i Arvika, tror jag betalade 700:- för alla fyra. De gjorde verkligen underverk för väghållningen tillsammans med 1 1/2 varv kapade standardfjädrar. Men det är drygt tio år sedan nu och dessutom har de donerats till flickvännens jubbe, så nu måste jag försöka få tag i något annat till det nuvarande projektet. AVO ligger tyvärr långt utanför min extremt blygsamma budget.
Jag ska kolla hos min hovmekaniker och bilskrotare om han har några liggande. Då kan man ju iaf se om färstpunkter och slaglängd passar någorlunda.
dämparna fram till 99 går att använda men bak tror jag inte det är lika. Jag tar 300kr st för Monroe om det är ett alternativ?
Men är det ingen som provat då? Får väl prova med en dämpare från min 900 eller något.
hur längden är vet jag inte men det jag kommer ihåg på rak arm är ju att 96 har lösa gummibussningar nere och sitter på grov tapp. 900 har invulkad bussning med stålhylsa och sitter skruvad med genomgående skruv. Tror inte de är gjorda för att ha lösa bussningar. (då är öglan på dämparen pressad konisk i ändarna vilket den inte är om den har fast bussning)
Jag har 2 begagnade från ”skånebilen” som du kan få om du kommer och hämtar dom. Dom duger säkert ett tag ,verkar ganska okej.
/Owe
Jävla biljävel, snart sätter jag en yxa i taket på den! :mad:(Ursäckta språket) Började med att jag skulle ha den att gå lite bättre på tomgång vilket har varit si och så. Vred fördelaren en aning åt höger vilket hjälpte, sedan en provsväng. Så svarade den inte på gasen med en gång, då tänkte jag att jag höjer tomgången lite, så gasade jag till lite, då blev det en jäkla smäll i förgasaren och så började det låta som en kaffebryggare om expantionskärlet, öpnade locket och det stod som en vullkan. Man blir så trött på det när skiten bara kronglar hela tiden, visserligen kör man ju 10 mil om dagen med den, men det ska den väl hålla för? Har ju även effterdragit topparna effter 100 mil. Vet inte vad man skall göra, man vill ju inte gärna göra om jobbet med packningsbyte en tredje gång. :banghead:
Vad tros? Kanske det är insugspackningen som bråkar?
Jag och en bekant börjar misstänka att det kann vara vattenpumpen som gett upp. Körde med den till honom vilket gick bra men sedan när jag hadde den stående en stund på tomgång började den koka som fan, han som jag var hos påstod att han varit med om liknande när vattenpumpen gick i hans V4:a en gång i tiden. Han menade att det går bra så länge man kör med den efftersom den får fartvind och högre varv. Så när den står på tomgång så orkar inte pumpen om den är dålig. Vad tror ni, kann det vara pumpen?
Tacksam för svar
Känner du något glapp i pumpen,eller läckage vid skvallerhålet?
Jag har ny pump med packning om du behöver. 300:- (kostar 372:- på Mekonomen)/Owe
Ska kolla så fort jag kann!
Har nu ställt in tändningen med stroboskoplampa samt bytt ut kondensator och brytare vilket hjälpte, så nu håller den sig i temp. Men så tyckte jag här om kvällen att det var dags att göra rent förgasaren eftersom den varit svårstartad ibland och visst fanns det en del grus i flottörhuset, blåste i alla fall rent allt inklusive munstycken m m. Gjorde även rent bränslepumpen. Men nu vill den inte svara på gasen direkt vilket den gjorde förut så det kan rycka till när man ska gasa iväg vilket inte är det roligaste, vet inte vad det kan bero på, bytte ju ut packningen mellan förgasarfot och insug samt packningen mellan förgasarfot och förgasare, kanske man skulle bytt ut alla packningar i förgasaren? Förgasaren är en enkelportare med manuell choke från en -76:a!
Tacksam för hjälpande tipps!
Blir väl snart idiotförklarad på det här forumet om jag inte redan är det men så är det när man inte har någon erfarenhet!! :sick:
Du har inte slarvat bort kula o vikt när du plockat isär förgasaren?
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Får ta och riva isär den igen, vet att jag såg den där kulan i! Men det kanske kan va det då om kulan ligger fel eller något?
Så där, haft den isär nu igen och den kulan jag tänkte på var den lilla som ligger sluten inuti axpumpen och den kula och tyngd av större modell fattades mycket riktigt, :blush: fattar inte hur det gått till. :confused: Kunde i alla fall ta kula och tyngd från en skrotförgasare som låg, så nu är det komplett och bilen svarar på gasen! Fast nu har jag lite problem med att gasspjället som inte vill tillbaka de sista 2 mm. Har joxat med den och satt i en grövre returfjäder, får se om jag får ta isär den igen suck! 🙁
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
