V4-semester
Forum / Modellspecifika forum / 95/96 V4 / V4-semester
- Detta ämne har 11 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2004-06-10 18:12 av
mats a.
-
FörfattareInlägg
-
juni 8, 2004 kl. 08:33 #75380
Precis som Fuling säger: Litar man på bilen ä dä ba å åk.
Men skall man åka lite längre och utanför Sveriges gränser skulle jag nog bortsett från Fulings tips ha med mig:
– Brytare
– Fördelarlock, rotor
– Kondensator
men framförallt tändspole. Plötsligt upphör de bara att funka efter att ha ha funkat i 20 år. Kolla skicket på reservhjulet också.
///Harald
Citat:
Med V4 och tidiga 99:or som har frihjul klarar man sig, men ej med ”modernare” bilar utan det. Det är billiga saker.
Det går, men roligare kan man ha. Ett starkt batteri och flyt i trafiken underlättar. Tråcklade en gång mig hem från Stockholm genom Sthlm rusningstrafik till Göteborg med trasig koppling i min 99T. Att få sträcka ut på landsvägen utan att behöva växla så mycket,var rätt skönt.
juni 10, 2004 kl. 10:31 #75388När det gäller v4:an så är det normalt underhåll, omvårdnad som gäller hela tiden.
Om du gör detta löpande så skulle inte jag tveka på att ge mig iväg.
Det har blivit en del 3-500 mila resor uppåt i landet utan några som helst problem.
Dock ska väl tillägas att två resor slutade på centralbron (från Haninge) en med balansaxelbrott och en med rasad (nyrenoverad) låda, men det får väl skyllas på okunnighet så erfarenhet är väl något att rekomdendera att ta med sig om man skall på längre resor.
Förutom medlemmsmatrikeln där den samlade erfarenheten är enorm.
Per/Haninge
Vad kan vi hitta på den här gamla bilden?
http://www.saabklubben.com/forumbilder/turistsats1.jpg
Visst var det så att man lånade denna låda och sedan betalade för vad man evtlt förbrukat vid tillbakalämnandet?
-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.


