bjorn g
@bjorn-g
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Inte helt säker på att dom har, men misab har mycket till förgasare.
Misab
Ring och kolla, om inte så kanske dom kan leda vidare.//Björn
Jag kör med 9-3ss (Aero) bakdämpare, bak på 96an. Väldigt lik slaglängd. Bara att borra upp bussningen på dämparen, och förstora hålet i karossen. Jag använder något modifierade 9000 stötdämpar gummi, fungerar bra. Blir ganska stum, men behaglig enl mitt tycke. Mycket bättre än vad jag vågat hoppas på.
//Björn
Jag har provat att använda Tri pack på min V4.
Fick ganska direkt en förbättring av motorkaraktären, gick mjukare och jämnare utan några som hällst ryck oavsett vilken bränsle kvalitet.
Men dock gick ventilspelen ner sig otroligt fort (ca 100mil), viket jag inte fått någon annan gång när jag kört på annan blyersättning.Kör nu istället på 98 och traditionell ersättning med samma resultat på motorgång som vid Tri pack användandet, men utan att ventilspelet ändrar sig.
Motorn i bilen är en 1700 med 7,3kam och weber 32/36.
//BjörnMotornummret sitter på vänstersidan av motorn, sett från förarplats.
Precis bakom frontkåpan finns en plan yta som motornummret är instansat.
Bild på motornummer
På bilden i vänster nedre hörn ser du motornummret.
//BjörnGrattis!
Riktigt bra jobbat att få den så fin :applause:
Har varit ett riktigt roligt projekt att följa, och bra uppdatering!Hoppas sommaren blir lång så du får lön för allt arbete du lagt ner.
//Björn
Här har vi klarat oss idag från regn!!
Får hoppas det håller i sig ett tag till.
Några bitar till på plats under dagen.Har även lyckats få tag i ett mycket ovanligt orginal verktyg som används till att forma sickor/korigeringarna som sitter längstfram på hjulhusen 😀
Lite bilder på framstegen under dagen:
Detta väntar imorgon:
Allt för idag
//BjörnNu har jag äntligen fått något gjort.
3 dagar har gått helt förlorade pga regn, strömlöshet(stormen) och igår gav trådledaren till min svets upp.
Trådledaren tänkte jag skulla vara en bagatell att hitta, ringde alla kontakter och försäljningsställen som jag trodde skulla ha. Men tillslut hittade jag ett ställe i gbg som hade en liggandes(efter många timmar i luren).
Nu går den som en dröm igen :welder:Idag har jag lyckats få dit några fler bitar. Lite pilligt att få till så det ser någorlunda ut. Har bara grov slipat alla fogar och penslat dom med Sikkens 2k washprimer.
Nu är det bara resten kvar!
Lite bilder från dagen.
Allt för idag.
//BjörnHej.
Ronal fälgar finns inte nya att få tag på, om du inte har sån tur att du kommer över 4 NOS. Men det är nog nästan omöjligt.
Det kommer ibland upp beg, dom brukar väll i dagsläget hamna runt 10k.
Men det finns en kopia gjord av compomotive som ser likvärdig ut.
Dom finns att köpa här .Lycka till med fälg jakten och den nya bilen!
//Björn
Nu blir det lite update igen!
Har jag börjat svetsa lite i plåten igen, tänkte reparera högerhjulhus nu och tar samtidugt med tröskel, domkraftsfästen och lite golv på högersidan.
Desvärre har en proffssvetsare som han hade som titel redan varit på och misshandlat bilen med lite plåt. Bara lagat med dubbelplåt och sen lite grundfärg på några få ställen, annars bara tectyl. Så det var bara att börja hugga i.
Har hunnit få dit några små bitar idag, dock fanns det ingen bit man kunde ta bort och använda som mall, utan fick sitta och banka och prova. Nu sitter dom där iaf.
Nu är det bara resten kvar 🙂Bifogar lite bilder på vad som väntar, och några med lite ny plåt. Vilka får ni gissa själva!
Har även hunnit med att skaffa en bil till, en 9000 A50 2,3t -98 med 8600mil på mätaren.
Bilen känns som ny, och luktar t.o.m som NY. Den har fått en liten updatering med nya fälgar (Super Aero), så nu får den duga.
Det var allt för idag, får hoppas vädret är med mig imorgon. Kommer mer bilder efterhand.
//Björn
Hej och välkommen till forumet!
Stefan här på forumet har en del grejer till bromsar, kolla med han.
Kan nog nå han på: saabdelar@telia.com
//BjörnModellen isig platsar. Det som avgör är skick mm.
Kolla in på MHRF och läs, inte särkilt krångligt.
Där står det även vem du kan kontakta som besiktningsman i ditt område.//Björn
Det blir en hel helg på anderstorp, skall bli kul att höra hur det lät på den tiden. Något som för min del inte kunnats uppleva tidigare!
//Björn
Jag tycker ju också om det med automatchoke, dock är ju en manuell väldigt enkel att sköta och är mer krångelfri. Mer inställning av choken på en med bimetallfjäder innan den funkar som man vill.
Om du ist väljer en DGV så slipper du fixa med vattenslangarna, dock lär ju accpumpmembranet vara ivägen för vevhusvent anslutningen även på den.
Har ingen erfarenhet av DCD, men den har väll inget accpumpmembran? Så den borde således vara lättare att montera. Bara fixa med gasreglaget.
Gäller ju bara att hitta rätt bestyckning!//Björn
Jag håller just på och monterar en 32/36DGAV på min -79a. Passar rakt på insuget, dock måste nytt luftfilter införskaffas alt bygga om orginal.
Sen behöver man pilla lite med gasreglaget.
Även vattenslangarna på Webern har större diameter så någon sorts övergång behöver fixas.
Jag har även fått ett litet problem med vaccum platan till servot, på vänstersidan sitter en anslutning för vevhusventilationen som tar i förgasaren. Därför har jag pluggat det hålet och istället borrat ett hål från framsidan och gängat upp och satt i anslutningen där. Behövs en 1/4″ rörgängtapp för att fixa gängorna.
Annars skall den nog funka finfint.Lycka till!
//Björn
