bluesman
@bluesman
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hej,
Har mitt gamla expansionskärl/tvärstag kvar efter byte till ett rostfritt dito, har också en luftburk. 500 kr plus frakt. Hör av dig om intresse finns på mail ake.nyberg@scania.comMed Vänlig Hälsning
I had a similar reaction on my Sonett some years ago, I solved it by changing the radiator cap, the water was not circulating properly. Sometimes you gotta be lucky 🙂
Best Regards and good luck
Lucassystemen hade bara en typ av BTR, 3.0 bar, helt korrekt.
Eberspächer modell B1L har jag haft i ett flertal 99:or och 900:or, enkel o installera och härlig värme, dock bara i kupén. Delar till dessa tror jag det går att köpa nya fortfarande. Förutom enheten i sig så är det avgasrör, insugningsstos, bränslepump, kablage med tidur och styrdon, smutsavvisare och till viss del skydd för avgas och insug. Och sedan en ventil eller galler för utblåset. Tror det var allt.
MVH
Och 190 hk skall det vara 🙂
På min 900 T16 cab som jag hade för (suck) 25 år sedan hade jag en röd box som jag betalade mycket för på den tiden, det var en 9000 box och levererades med för mig fel bränsletrycksregulator, dvs den 9000, men inga problem och fixade en 3,0 bars 900 btr. Kitet gav enligt SAAB 192 hk. Min bil var en 88:a utan kat. Jag tyckte i alla fall bilen gick riktigt bra och också lite snålare, hade även original sportavgassystem. Så visst kan det vara värt och original är ju ändå lite trevligt.
MvhEtt alternativ http://www.mekonomen.se/bil/bilvard-och-service/kemikalier/bromskemi/bromsvatska-pa3932sv som är lite mer långsiktigt och som kräver en del jobb då allt måste tas i sär och göras rent, allt gummi måste också bytas ut, funkar kanon sedan och bytesintervallerna blir längre, vet dock inte hur mycket .
Någon som vet?Hej, en fundering, galen kanske..jag har en 1815cc motor som legat ett tag och planer på det ena o andra finns men det känns lite trist o läsa så mycket negativt om o-ringat som just min motor är, man vågar ju knappt börja då det verkar dömt o misslyckas :czy
Min fundering, går det att fräsa/plana av blocket så det blir i ”standard” utförande igen och då hitta något i kolvväg mm som skulle fungera? Kan tänka mig att det är mycket pyssel men skulle det kunna vara ett alternativ?Mvh
Låter som returfjädern som ställer spaken i läget mellan 3 och 4, fjädrar spaken i sidled i det läget? Knuten kan också vara felinställd/felmonterad. Lycka till.
MvhKolla in projekttråden viewtopic.php?f=19&t=8417 Ombyggnad på en 900 dock, bra beskrivet och mycket bilder.
Med Vänlig Hälsning
Spännande Per-Erik! Hur långt har du kommit med detta eller kanske du rent av har nå’t som fungerar redan?
Kul projekt hursomhelst :CH
Bilderna från Turbofahrer var också kul o se, lite mer avancerat ”hemmamek”Centralinsprutning är inte alls någon dum tanke och fanns det ett färdigt kit skulle jag slå till direkt 🙂 visst är det väl lite mer än o montera ett spjällhus på befintligt insug ? Det låter för enkelt för att vara sant 🙂 vad mer och vad finns att köpa som passar? Gillar enkelheten och inte en massa inställningstid i månader, motorn jag tänkt ha detta till är en 1815cc, större ventiler kamaxel okänd än så länge, vinterprojektet blir o få ihop denna med nyrenoverad låda och gärna något annat än förgasare och varför inte etanol konverterad.
Detta såg rätt intressant ut : http://www.efisource.com/shop/ems-pro-electronic-fuel-injection-system-with-8-harness/
Någon som kommit någon vart med detta? Jag vill också bygga om till insprutning och har kollat in olika varianter men vet inte riktigt än vad som är enklast och som ger bra resultat. Var helt inne på K-jetronic först men har nu börjat fundera på annat, modernare grejer typ Megasquirt, Trionic, Bosch LH varianter mm inte helt lätt men det vore trevligt. Sonetten är så låg och plats för Weber med luftfilter är det presspassning på och väldigt begränsat vilken förgasare som får plats, ett system med insprutning inbillar jag mig att det går att bygga lägre.
Kul o höra om någon byggt nå’t kul som fungerar, multipoint eller singelpoint eller kanske även TBI är alla av intresse.Att blå motor var så kortvarig visste jag inte 🙂 vad är skillnaden mellan blå och svart? Och är den svarta bäst ? Röd var också en nyhet för mig, rätt ovanlig idag gissar jag?
Med Vänlig Hälsning
