christer steen
@christer-steen
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Har nog i så fall fler filmer som kanske är intressanta?
Några ligger på VHS och andra på smalfilm Super8 ljudSå de skulle i så fall behöva konverteras.
Men så är det det här med tiden som inte räcker till allt
Det ska ju byggas bilar bilar/ lagas / tävlas ! så det blir inte många timmar
över för annatChrister
Hej.
Kan bara bekräfta att bilen var marmorvit. stod själv på platsen där motorn
rasade i Svenska Rallyt 1979 på Pers bil och har tittat på foton jag tagit då
samt film jag filmade då motorn rasade och Per stannade framför fötterna på oss
i ett vägbyte. Vet att jag redan på den tiden tyckte man kunnat målat bilen riktigt
vit ! istället för den grönvitaktiga.Kanske detta hjälper färgvalet något??
Christer Steen
Det var i början på 80-talet, kommer inte ihåg exakt 82-83 kanske, samtidigt som vi fick
träklossen under förgasáren, packningar var ju fria hette det så därför tjockleken,
som var för att förhindra ånglås samt kunna slipa en annan kam bl.a
Det var nog mycket som ej finns i kataloger som såldes av S&R
Det var ju inte så mycket man fick fila i St.B t.ex max mått utblås i topp 32.8 mmi Diam.
Ventiler var standardmått, visserligen svarvade för bästa flöde. Svänghjul min 6,5 Kg
Minsta volym förbränningsrum var 38,22 cm3, Max kamlyft 6.66mm . Kolvringarna var ju
fria så därför körde vi med delad kompring så det ej blev någon
öppning som ej släppte igenom komp , t.ex kolvarna vände c.a 063mmm över blockplan
Ibland vid varm motor gick det ej att starta utan att skjuta igång bilen (kolvarna tog i)
med dubbelportsolexen så gick det att få ut över 100hkChrister
Ang delningsplåt i toppen så användes av oss som var med på St:B tiden i rally
Det var ett spår fräst i toppen i vilken plåten noggrant fick passas in, satt i en lös kona ca. 1dm lång . som gick ut i avgasröret, det sista avgasrör jag hade var delat ca.30cm. ( fick dela röret på lång sedan svetsa ihop igen) Det var Matti Pajala som var först med detta , man kunde beroende på delningen slipa olika kamaxlar för olika karaktär på motorn. ( har förövrigt ett sådant rör liggande som jag använt.)Har för mig att rör som var delade ca 1dm såldes egenom Saab Sport & rally!
Christer
Det går inte att använda en 6-cyl. pump , som Stefan säger fungerar likt en tändfördelare.
Det du ser på 16 ventilaren är en mekanisk bränslepump som drivs med rem.
det var svårt på den tiden att hitta pumpar som gav nog tryck,
Lucasinsprutningen kräver mycket högre tryck än andraChrister
Har tyvärr ingen scanner :sad2: men kan lägga upp lite infon ändå.
Enkelblåsmotor med BN Korsinsug 2X45 Dcoe
44/38 ventiler Toppar egenfilade,Kopparringar , RN5 kam ,
Lättat svänghjul 5,2kg
Borr 93mm slag 66,8mm ,
Max effekt 139,9Hk Max vrid 18,11 Nm vid 4850 rpm
Max Ign 32,8 vid 6740 rpm4800 rpm 120,2 Hk
5400 rpm 125,3 Hk
5700 rpm 126,8 Hk
6000 rpm 130,2 Hk
6300 rpm 135,0 Hk
6600 rpm 139,9 Hk
6900 rpm 136,6 Hk
7300 rpm 134,3 HkDubbelblåsmotor Med Mek insprut Kugelfischer
Saab S/R dubbelblåstoppar ( ej opptimala)
Saabs Korsinsug ned del, Egna spjällhus + trattar
Kugelfischer pump ( BMW 2002 Tii)
Kam slipad för å passa motorn
Lättat svänghjul 5,2 kg
Borr 92 mm 66,8mm slag Toppackning orginal + pianotråd i spår
Max Effekt 169,8 Hk vid 7520 rpm , Max Vrid 17,68 Nm vid 55024533 rpm 112,3 Hk
4985 rpm 119,2 Hk
5502 rpm 136,1 Hk
5777 rpm 143,2 Hk
6263 rpm 156,8 Hk
6773 rpm 160,8 Hk
7043 rpm 166,2 Hk
7520 rpm 169,8 Hk
7771 rpm 168,0 Hk
7820 rpm 163,1 HkDessa motorer är bromsade i samma bänk, i en annan bänk
så kan de bli andra siffror! Lägre?? Nej! Förmodligen högre då
denna alltid vissa lite el. snarare rättInga hemligheter här bara vanligt enkelt trim
Christer 🙂
Jag har bromspapper på mina motorer, men bara sträcktider i skogen :racesmile: En dubbelblåsmotor och en enkelblåsmotor
Enkelblåsen är den jag körde Midnattsolsrallyt med och den går ganska bra om man jämför med de andra som var med och hade dubbellås 🙂 effekten är ointressant i skogen! motorn ska vara körbar i alla lägen för snabba tider
Hej
Finns nya att köpa hos Sellholm tuning 0221-17327
även stötdämpare Bilstein kan fås med den inställning
du vill ha. rekomenderar att du väljer stötd.+ fjäder
som passar ihop, Det ska inte va som förr i tiden då allt
skulle va så hårt som möjligt! Bilen ska va körbar oxåChrister
Ingen som har?? Vill sälja???
Kan inte laga bilen om jag inte får tag i dennaMotorgolv+ koffergolv ,stolbalk har jag fixat!
Christer
070/6026411Hej
Jag har ett innertak liggande till en 99-76 2d som tyget är bytt tidigare
ser mycket bra ut
pris 500:-
Hämtas på plats/ om inget intresse finns blir det tippen
Christer. 070-6026411Köp en VDO rörgivare i lämplig längd / finns somm passar direkt i orginalhålet , samt en 50mm mätare för rörgivare
sen är allt löst. och du får en exaktare visningChrister
Bilen är väl en helt vanlig 96:a som som är blå met( fanns några med brun/orange inredn+ några med blå inredning
Jag jobbade själv på den tiden på Dala Bilcentrum i Falun
och kommer ihåg att min Chef köpte in ett antal V4 or som var avsedda för finska marknaden. Vet att det var 5 st blå met ( jubbefärg) men helt vanliga förutom att Nr.plåtshållaren satt på framsidan av stötfångaren ej under som på övriga.Gjorde själv Lev.serv. på den sista V4:an som lämnade Dala Bilcentrum och den var blå met.
Jobbade som plåtslagare/men fick rycka in i bland på verkstaden då det var lite på plåtsidan
Christer
Åkte själv Midnattsolsrallyt med BN insug + enkelblås fungerade alldeles utmärkt, var ju ingen annan före med Saabs korsinsug så de går nog inte så dåligt!!
Träffade förövrigt Bengt Nilsson som tillverkat dessa åt Växjö Bildelar, berättade många intressanta saker om dessa insug, tyvärr som du säger Rolf så finns nog inte gjuformarna kvar längre.
Christer Steen
Stort grattis till vinsten
det är bara att hålla med Johan, Om fler som har delar liggande ville dela med sig så skulle vi få ut fler tävlingsbilar på banorna + i skogen! Det verkar som om de som har delar har dessa bara för att visa att man har? men varför inte sälja till någon som vill o kan / har möjlighet göra något av dessa?
Har själv försökt att få fram delar till Saab 2T/sport saab V4 Saab 99 16V +Turbo
För att kunna åka Historsika tävlingar med , men alla som har delar håller hårt i dessa o kommer säkerligen inte ut på banorna igen utan de svar man får är kan vara bra o ha!!!
samt jag ska nog bygga en bil själv när jag får råd!!!!!!!Snart får man nog söka sig till ett annat bilmärke om man ska få ihop något till nästa Midnattsolrally?? vill ju gärna åka Saab + vara med å slåss i toppen
Christer
Ännu fler bilder
Christer
