Christian.S
@fidde-92
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hej!
För att starta och få ström till bränslepumpen så MÅSTE det tändsystemet fungera ( man måste få gnistor till tändstiften ). Hallgivar kabel på fördelaren kan vara glapp, en del har dåliga kabelskor ( enkla tungor på själva kabelskon ) det gör att själva kontakten kan bli dåligt.
MVH Sören
Tack för svar!
Gnista har jag. Kan man mäta och kontrollera om hallgivaren fungerar eller kanske bygla den?
Kan ta en titt på kontakten och stiften hur de ser ut
Testade faktiskt inte om bilen startar, bara att bränslepumpen började snurra!
Hej!
Gnista finns. Testat med en annan tändmodul, utan förändring.
Har nu bytt och testat men tyvärr ingen framgång! Har mätt vid pumpen och har ingen spänning där…
Vad är här näst att kolla på?
Hej! Det var ju jätte bra, då ska jag ta och testa ett par andra reläer.
Jag har inte mätt på pumpen men den har jag bytt till en ny precis, då jag trodde det var den som var boven i dramat.
Okej spännande!
Jag tog loss och kollade nummret på de som sitter, båda har 8536401 och jag fick fram att de båda var till Ac:n.
Hej. Blocketannonser har du säkert redan koll på. Ser ut att finnas ett par bilar som gått 20 000 mil till salu just nu. En grön i Vallentuna och en svart i Linköping. Kanske värt att titta närmare på. Jag kan bara instämma i att 2,3t är en trevlig motor. Största felet med 9000 är väl att de är så bra så att en del bilar (exempelvis min) fortfarande går som bruksbilar på saltade vintervägar. Lycka till med letandet . Mvh Bengt
Jajamen blocket kollas regelbundet! Är lite skeptisk till att köpa bil på en firma, känns som man förlorar lite av bilens historia och historik när man inte köper av den som brukat bilen. Men jag har kollat upp båda dom du tipsa om, de är nog fina bilar egentligen!
Tack jag håller tummarna!
/ ChristianJag blev väldigt förvånad när jag skulle besiktiga min 900a inför sommaren, jag var i besiktingshallen i fint sällskap!
Attachments:
Prisutvecklingen är galen, men alla samlarbilar har väl stuckit iväg i pris.
Jag är lite tudelad ang högre priser på våra bilar.
Negativt blir de ju för att de helt enkelt blir svårare för vanligt folk att tex skaffa sig en 900 Aero.
Men positivt för att de kanske blir lättare att få lönsamhet i att ta fram reservdelar. Då folk generellt sett är villig att lägga mer pengar på delar om bilen är värd mycket pengar.Men denna udda fågel till 900 hör ju inte till vanligheterna så att den sticker iväg är ju inte så otippat.
Jag kommer försätta köra min og900 Aero, som jag köpte från dig 2014 (turbocab), jag kör ju så pinsamt lite ändå. 800mil på 8år, då spelar inte bränslepriset så stor roll.
Lustigt vad liten världen är. Bor också i Upphärad, har en 900 Aero från 1988 och har läckande styrväxel! Håller koll på denna tråd för att se hur jag kan lösa de på min.
Detta hjälpte inte dig alls men hoppas att någon annan gör de:)Baklycktor till og900 cc, både inre och de yttre. Börjar bli besvärligt att få tag fräscha och nästan omöjligt att hitta nya.
Hej,
Om du inte har fått ordning på ditt problem än, så hade jag för något år sedan liknande fenomen på min og900.
Det visade sig vara flex delen på röret mellan Huvud & slavcylinder (gummi delen) som var uttjänad och som flexade i gummit. Det gjorde att trycket inte blev tillräckligt till slaven för att frikoppla. Detta märkte jag efter ha bytt först lamell+tryckplatta och slav, för att sedan huvudcylinder och för att problemet skulle försvinna också byta röret mellan Huvud & slavcylindern.Hoppas att du får ordning på de!
Rätt lustigt detta! Sitter i nästan precis samma sits själv nu faktiskt så jag har liknande tankar själv, för jag har nyss köpt en 9-5 Aero -00 Svart sedan automat med 9800mil på mätaren. Men min har levt sitt liv i Stockholmsområdet så den har tyvärr lite parkeringsskador mm.
Men jag har kommit fram till att använda bilen, dels pga av att skicket inte är perfekt och dels pga att den är till för att njutas utav. Jag har för avsikt att förbättra, skydda och vårda så gott jag kan. Att en bil slits och åldras utan att den rullar vet vi ju också, samt att en bil inte mår jätte bra av att bara stå heller.Att bara använda den på sommaren är ett bra alternativ då man slipper den säsongen som tar värst på bilen, men då ställer det högre krav på bilägaren. Såsom att ha möjlighet att ha en bil stående bra på vintern med allt som de innebär.
Har tänker du, har du kommit fram till något annat själv?:)
Låter spännande! Du har möjligtvis inte lite bilder för oss nyfikna!?
Jag tror att de som kan ha mest koll är Saabmuseet, dom har tidigare iallafall kunnat svara på div frågor om jag inte missminner mig!Jo, jag såg allt det! Kul! Kul med lite Saab i en annars Volvofylld tidning…
Ja det är roligt! Men att det är en Volvo fylld tidning vet jag inte, tycker alltid det finns något roligt Saab relaterat att läsa:)
