marcus johnson

Forumsvar skapade

  • Författare
    Inlägg
    • marcus johnson
      september 12, 2008 kl. 10:42 #127143

      Någon borde veta om denna uppgift finns i en nyare xp-manual

        marcus johnson
        augusti 13, 2008 kl. 18:13 #125420

        Trevligt med nya alternativ!

        Vet någon om det går att få tag på rullyftare som passar?
        eller nästan passar.

        Har någon testat att montera den extra fjädern mot lyftaren (se bifogad bild)

        Hoppas att det fungerar med bilden.

          marcus johnson
          maj 5, 2008 kl. 15:21 #121163

          Rimligt vore att dra de lika som till 750 motorn alltså 7 kpm
          men det borde naturligtvis räcka att dra dem som kortnosen alltså 5 kpm

          Har för mig att jag dragit de hårdare, men se upp för de som flyter, dessa skall bytas.

          (det är iaf en start till svar)

            marcus johnson
            mars 27, 2008 kl. 09:02 #119828

            Lite sent nu men jag var tvungen att
            skapa en liten formel i excel

            Gäller för:
            halva slaglängden: 36,45mm
            vevstakens längd: 135

            grader mm
            2 0,03
            4 0,12
            6 0,27
            8 0,48
            10 0,74
            12 1,06
            14 1,44
            16 1,87
            18 2,35
            20 2,87
            22 3,44
            24 4,06
            26 4,71

            Eftersom det är svårt att veta exakt vilken förtändning man skall ha
            skulle jag satsa på ett enklare sätt att mäta på, så att man orkar kolla oftare.
            tex med lampa och bättre skala på blocket.
            Inget hindrar att man mäter kolvens dödläge ändå för att se om veven vridit sig.

              marcus johnson
              januari 28, 2008 kl. 20:00 #117664

              Äntligen löst, naturligtvis var det som du sa.
              Enligt utsago var trycket över dubbelt så högt som tillåtet.

              //Marcus

                marcus johnson
                januari 10, 2008 kl. 09:13 #116803

                kan vara läge att bjuda på:
                http://www.tradera.com/SAAB_50_63_DKW_55_63_VW_t_o_m_62__LAMELLER-auktion-55017876

                jag vet ej om den passar.

                  marcus johnson
                  augusti 22, 2007 kl. 11:19 #110897

                  Om stiften är för kalla gå ner ett steg, på samma stift.

                  Vad som fungerar på en motor beror till stor det på komp, förgasare, portning och förare.

                  vet att de med liten mittelektråd(typ platina) slår igen sig svårare,
                  men de är flera gånger dyrare.

                    marcus johnson
                    april 11, 2007 kl. 20:28 #105152

                    du tänker väll ändå på att 75 har ”hög ruta”

                      marcus johnson
                      februari 23, 2007 kl. 11:05 #103584

                      Jag har haft samma symtom (på samma förgasare) vid kallt eller fuktigt väderlag,
                      med k-sprit (ca minst 1%) och byte av stift blev det bättre jag gick ifrån NGK bp7es till bp6es.

                      Om du vill skruva förgasaren rengör inte kågfart/tomgångs munstycket, byt till ett större till (minst)45 eller 50, (bilen brar iaf. inte mer bensin)
                      //marcus

                        marcus johnson
                        maj 5, 2004 kl. 22:46 #74588

                        Enligt min erfarenhet av att byta olja till kopplingen alt. lufta brukar det innebära
                        byte av packningar eller att trycksätta bromsoljabehållaren medan man luftar…

                        men man kanske borde byta packningar efter 30år?

                        korrosionsproblem med kopplingen har jag eller någon jag känner aldrig haft!

                      • Författare
                        Inlägg