mark w
@mark-w
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Jag är också intresserad av att köpa delar till päronhalvor. Väntar ivrigt med plånboken i krampaktigt grepp.
Jag svarar utefter egna åsikter och erfarenheter.
1. Amazon 121 fick skivor fram 1965. -66 fick den bromsreduceringsventiler som minskar trycket till bakhjulen då de innan dess fick för mycket tryck och bakhjulen låste sig före framhjulen. Det hade jag mycket kul med på vintern då Amazonen gick att ställa upp på ett vackert sätt även vid inbromsning. Ni som byggt om Saabar, är det något ni har märkt av?
Kommer Ingvar att behöva montera reduceringsventiler tror ni?
Amazon -65 saknade servobroms och var nog tungtrampad, speciellt med dagens mått mätt. Det är dock en vanesak. Jag tänkte inte på det till vardags. Saaben är en lättare bil och har därmed mindre massa att bromsa upp.2. Jag är väldigt förtjust i gammeldags spännbälten. De kan man dra åt så man sitter FAST när man kör aktivt. Det är min åsikt att de passar in bättre i en gammal bil rent stilmässigt. Men huvudsaken att man använder dem. Så montera dem du trivs bäst med.
3. V4 ans ryggstöd går ju att ta bort när man inte vill visa upp dem.
Personlig åsikt när det kommer till ombyggnationer:
Håller med Stefan W till största del. Det är bra om det går att bygga tillbaka i framtiden. MEN! Det finns envist folk som ger sig på riktigt dåliga bilar, bilar som annars bara skulle pressas. Saab 93 är underbar i såväl ombyggd- som strikt original form. Din bil måste ut på vägen igen och glädja oss andra. Är den väldigt dålig så gör du vad du måste för att blåsa liv i den igen.
Glada tillrop härifrån!Hej Hotrodder. Jag bevakar också den här tråden. Kasta nu ut den där läskiga tysken och fortsätt med kustomiseringen, så sitter jag här med rena fingrar och ser på så länge.
I Oslo för några år sedan blev det lag på att MC också skulle betala vägtull. Alla MC klubbar samlade sig och åkte kortege till en tull. Den första fällde ned stödet, slog av hojen, öppnade skinnstället, tog fram plånboken, betalade, stoppade tillbaka plånboken, stängde skinnstället…ja ni fattar. Det tog tid- och kön var lååång. Efter det slapp MC åkarna betala vägtull.
Lösningen heter;
1) Samla de (stämmer detta, någon?) 800.000 personer i EU som har någon typ av historiskt fordon inom någon typ av intresseorganisation.
2) Gör en aktion som inte är blygsam. Det behöver inte handla om civil olydnad, bara samarbete.
Kan vi samarbeta med andra märken, stilar, åldrar, fordonstyper osv. så har vi inget att oroa oss för.Ta inte detta som en absolut sanning, men efter vad jag har hört så är det samma motorfamilj mellan dessa: 2.0 (taunus), 2.3, 2.6 (bl.a. capri), 2.8 (bl.a. granada, sierra), 2.9 (sierra scorpio).
Inte 3.0, den är engelsk.
Bara mina obekräftade tips.Kylaren har någon lyckats lägga ovanför motorn vid värmepaketets plats. Annars i skuffen. Tänk på att utväxlingen passar dåligt för en sexa. Kul mellan rödljusen, men en sexa som varvar 3200 i landsvägsfart är inte optimalt.
Underbar.
Läckert!
Good going Julle!
Här kommer glada tillrop från Mark. Jag har läst in den här tråden helt på arbetstid, så Sveriges BNP gick just ned något. Tur man är sin egen chef.
