obias
@obias
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
@SaabAero wrote:
Varför ska du byta spridarna ?
Ne körde med röda och ett chip från ”mats.”
Men gick så jävla fett. Låg bra på tomgång och låglast men när man gasar fullt så går bredbandslambdan ner till 0.6 och vidare ner kan inte se mer än det.
Så tänkte stoppa i original spridare och så och prova.@SaabAero wrote:
@Obias wrote:
En till fråga.
Om man ska byta spridare, går det bara tt byta eller måste man göra något mer?
Alltså till ett par större tex röda?
Och kan man byta spridare hur som helst eller måste man kolla på något mer?Chippet i boxen måste vara anpassat till storleken på spridarna
Okej. Vad händer annars?
En till fråga.
Om man ska byta spridare, går det bara tt byta eller måste man göra något mer?
Alltså till ett par större tex röda?
Och kan man byta spridare hur som helst eller måste man kolla på något mer?@SaabAero wrote:
Viktigt att ECU och LMM hör ihop.
Man måste såklart skilja på system med/utan kat.
Kat = 2.4
Utan kat = 2.2
Ovan gäller för Svenska bilarOkej. Hur kan man se så dom passar ihop??
Måste boxen vara jordad i plåten?? Alltså sitta fast i plattan vid passagerar sidan?
Och vad händer om man provar en box som inte är från rätt årsm ??
@TurboLamko wrote:
Denna sidan är riktigt bra att kolla på för att få info 🙂
Aa har varit inne och kollat på den lite. Men fattar inte riktigt vad jag ska kolla på om det passar eller inte. Har en box som heter – 519 på slutet. Är från en 9000 – 85 kan den passa??
Den har samma lmm men spridare och btr är annat nr på.
Mvh tobbeKolla lite snabbt på spridare hitta några på bildelsbasen
http://www.bildelsbasen.se/se-sv/OEM/0280155968/
någon som fattar om det är för alla eller om priset är för en beg spridare?? :S
Med vänlig hälsning tobbe@M.Broberg wrote:
@Obias wrote:
Hur mkt ladd kan man köra med e85? Kör ju 1,2 nu 🙂
Tack 🙂
deeet vettefan. är nog tändningen som styr. över 1.2-1.3 så hänger inte fördelaren med o då är det ingen idé o varva mer.
Okej:) får prova mig fram sen. Tack för hjälpen. Kommer nog skriva här igen sen:)
Mvh tobias
@M.Broberg wrote:
OK tar en sak i taget
@Obias wrote:Okej, så ska alltså fortsätta köra med mats chipet och skaffa större spridare?
Blire ca 30% extra om man kör med dom gröna spridarna? kan man justera på lmm om det skulle felas lite? har en bredbandlamda jag går efter.
Chipet är iof anpassat för 2,8bars btr så då kanske det blir lite mer än 30% om man byter till 3 bars? Är skit dålig på att räkna ut sånt :S 😛Ja. kör på matschippet och dom spridarna.
varför jag sa 3 bars BTR är för att flödet blir närmare 30% mer än 431 på 2.8 bar BTR.
men du har ju bredbandslambda så det kan du välja själv
@Obias wrote:
Och brukar man sikta på lambda 1 vid tomgång och 0,8 vid fullast på e85 också??
MvhJa, ungefär så. med E85 kan man köra lite snålare på fullast men inte mycket. dom siffrorna är bra o sikta på.
@Obias wrote:
Mycket frågor nu hoppas du orkar svara:P
Mvhklart man hjälpr till efter bästa förmåga.
Okej. Men då kanske man ska köra på 2.8 btr eftersom chipet är gjort för det och sen dom gröna spridarna??
Kanske går tok fett om man kör med 3.0 bar.Hur mkt ladd kan man köra med e85? Kör ju 1,2 nu 🙂
Tack 🙂
@M.Broberg wrote:
@Obias wrote:
Har för mig att jag läste för länge sen att den skulle få ca 30% mer soppa om man hade röda spridarna och sen orginal chipet!?? Kan det stämma. Eller det kanske blir lite om man kollar på sakerna jag har på.
Vart kan man hitta sånna spridare lättast och billigast? Och heter dom så här 0 280 155 968??
Sitter dom på s60 v70 osv??
Och passar dom rakt på eller måste man ändra något med elen eller så?
Mvhdu får 30% mer bränsle med 431orna. men har du chip anpassat för dom så korrigerar det för dom extra 30% vid låglast och ger bara mer bränsle på toppen (tror jag, det är så det SKA fungera) så man slipper att bilen drunknar vid vardagskörning
om du då ska bibehålla/få mer effekt så krävs det att du brassar på 30% extra etanol mot vad du redan har. byter du till org chip och bara tankar E85 och ställer tändningen som andra har gjort kommer det att funka men du kommer förmodligen tappa lite effekt.
Yep det är dom spridarna. sitter på S60R om jag minns rätt. ska passa rakt på bara!
Okej, så ska alltså fortsätta köra med mats chipet och skaffa större spridare?
Blire ca 30% extra om man kör med dom gröna spridarna? kan man justera på lmm om det skulle felas lite? har en bredbandlamda jag går efter.
Chipet är iof anpassat för 2,8bars btr så då kanske det blir lite mer än 30% om man byter till 3 bars? Är skit dålig på att räkna ut sånt :S 😛
Och brukar man sikta på lambda 1 vid tomgång och 0,8 vid fullast på e85 också??
Mycket frågor nu hoppas du orkar svara:P
Mvh@M.Broberg wrote:
@Obias wrote:
vad ska jag göra/ändra för att kunna köra e85??
Mvh tobiasändra tändninge lagom (ingen aning om vad som blir lagom)
och skaffa 30% större spridare.
431orna år på 352cc @ 3 bar om jag minns rätt.
mao ska du ha spridare på ca 457cc@ 3 bartror att gröna R-spridare, / -968 /-465 or blir lagom. dom flödar 450 cc vid 3 bar.
stoppar du dit en 3 bars BTR och 4 sånna så borde det bli lagom med bränsle om jag har räknat rätt.
Har för mig att jag läste för länge sen att den skulle få ca 30% mer soppa om man hade röda spridarna och sen orginal chipet!?? Kan det stämma. Eller det kanske blir lite om man kollar på sakerna jag har på.
Vart kan man hitta sånna spridare lättast och billigast? Och heter dom så här 0 280 155 968??
Sitter dom på s60 v70 osv??
Och passar dom rakt på eller måste man ändra något med elen eller så?
MvhHej, läste tråden för ett tag sen, men minnet är ju inte det bästa:P
Men tänkte konventera min og900 men vill ha lite tipps och så.
Saab 900 t-16 aero -88 utan katt.
saker som sitter på nu
2,1l insug
2,3l topp
röda 431 spridare
2,8bars btr
just nu chip från mats (men har för mig att man skulle köra original??)
tändning på ca 21 som sjunker ner till ca ca 16 vid full ladd.
Laddtryck 1,2barvad ska jag göra/ändra för att kunna köra e85??
Mvh tobiasOk vilken av dom är rätt då? Finns väll 3 anslutningar? Och ska man hålla för hålet på spjällhuset också när man ställer tändningen eller ska man bara plugga själva slangen från fördelaren o låta spjällhuset vara öppet?
Har rn liten fråga. Vart ska vakumslangen till fördelaren sitta??
Är det på spjälhuset eller på insuget??
Mvh tobbe
