rus52
@rus52
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Det här kommer följas 😉 har för mig att det tillverkades totalt 838 st T8 special varav 805st för den svenska marknaden.
@henrikg wrote:
Om du har luftläckage vid insugssidan så blir tomgången väldigt dålig 🙂 Du bör ligga runt mellan -0.6 och -0.7 bar på tomgång, har du graderad laddtrycksmätare?
//Henrik
okej nope en sån har jag icke 😉 är det simpelt att koppla in?
Har gjort lite framsteg!
har satt ditt slangklämmor på alla dom här anslutningar och har nu en tomgång runt 800rpm
Provade sandpappra och ha på lite oxid clen idag på termokontakter utan någon märkbar skillnad.
En liten film för skojs skull 😀 när han går bättre är för att jag håller in metallflärpen på fullastuppriknings kontakten?
http://youtu.be/7quMd_4y79c” onclick=”window.open(this.href);return false;@Sebbo wrote:
Det var inte en vanlig mek, utan han är specialiserad på SAAB.
Kan ringa han imorgon och kolla allt han gjorde, men jag kommer ihåg lite iaf:
Han ställde in tändningen, justerade tillsatsluftsliden, filade/justerade kolven i bränslehuvudet, justerade lmm skålen, kollade styr och systemtryck. Sen vet jag itne om det var nå mer, men som sagt, ska ringa han imorgon så får du veta allt som vi gjorde 🙂 Han tog 2000:- för jobbet, jag antar att en SAAB verkstad tar det 5 dubbla, minst :SOkej kunde tänka mig de! skulle hitta på nån som kan fixa sånt runt Uppsala/stockholm.
Tack för svar!
Sebbo det kan vara intressant att veta vilket recept han anv 😉 var det en vanlig bilverkstad som ordnade justering eller får man leta upp nån som är mer inriktad på det här?jellybear hehe precis 😉 okej ska se över alla termogivare imorrn, hur många finns det förresten? 🙄
Haha man börjar mer och mer komma in i säljar tankar 😆 , men tänkte göra så här sätta fast metallflärpen med buntband så han håller sig inne hela tiden och köra så, då har jag iaf bra tomgång frågan är om de är nåt som kan ta skada av att göra så?
Torbo ser det likadant ut på din motor så som jag har ringat in på den andra bilden?
Nån måste det väl finnas som är kunnig på den här motorn? 😉
Är det olika dimensioner på oljepluggen till motorn respektive växellådan? eller går det att använda kopparpackning från motorpluggen till växellådspluggen?
BIVA ville ha 122 kr för oljepluggen till växellådan därför undrar jag 😉@Sebbo wrote:
Det är en taktventil och har med avgasreningen att göra.
Okej tackar! kan man ta en från en vanlig insprutare eller måste det vara från en turbo?
Lånar tråden lite 😉 ska köpa mig en ny rotor till Specialen från speedparts tänkte kolla så jag tar rätt, är det den här jag ska ha då? ➡ Art: 10.0323.
Är det nån som har koll på vad de är för märke på tändelarna på speedparts? Bosch, Beru?Okej får testa det 😉
Tackar!
@Glader9991 wrote:
Är det svårt att maskera upp så det blir bra? Så det blir ”runt” där skarven mellan färg och polering ligger.
Färgen på mina släpper mer och mer vid poleringen. Riktigt fult.
Jag försökte bättra, enligt uppgift ska det vara Ordoardogrå. Vilket det inte alls var.
Så det lutar åt omlackering efter säsongens slut.Jag använde vanlig maskeringstejp från biltema, körde två lager lite pilligt är det att följa skarven men det går om man är noga.
Sen finns det väl speciell tejp som är lätt att ”böjja”??@mateart wrote:
var köper man den stora vingen i glasfiber till og 900?
ngn som vet?
http://www.vpm.se tillverkade förut men verkar som dom lagt ner produktionen på glasfibersidan för tillfälligt står de på hemsidan, provade maila förut men fick aldrig något svar.
@mateart wrote:
tja!
bytte ut mina org högtalare idag och undrar vad man ska göra med de gamla känns lite dumt på ngt sätt att slänga de pga funkar felfritt semtidigt är de väl inge som vill ha de heller eller??vaad ska man göra med de??
Spara? 😉
