saab92
@saab92
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Detta med att intrumenten slocknar beror oftas på ett avbrott i ”kablarna” eller vad det nu heter,som går i elektronikplattan på baksidan av huvudistrumentet. Oftas behövs ett förstorningsglas för att upptäcka skadan som sedan ska lödas ihop, fungerar perfekt. Har gjort det när jag arbetade på Wafab.
Mvh Oscar 🙂
Hej!
Kan vara startmotorn som är dålig så den inte orkar veva runt, tändningslåset som är trasigt eller så kan batteriet vara dåligt så den inte orkar veva runt 🙂
Jag skulle gissa på tändningslåset eftersom det klickar, har varit det på några av mina bilar. Tycker att det ät tveksamt att detta problem skulle uppstå bara för att det blivit nått kans med fläkten.Mvh Oscar
Hej!
Att ”skalet” på kabeln är borta är ingen fara, men detta med överhettningen ser inte så bra ut…. Åk till en Saab-verkstad och fråga 🙂
Mvh Oscar
Har problem med att ladda upp bilder men slänger upp den som gick, sommardäcken moterade på Azlan 🙂
Eftersom det inte går att ladda upp kort så får jag berätta. Jag var och pillade uppe vid tankröret (Vilket jag aldrig skulle gjort 😉 och det blev många hål innan jag var klar, fick svetsa i innerskärmen och plåten runt tantkröret som sitter i karossen. Har även målat locket över tändstiften röd, blev mycket snyggare när det blev lite färg i motorrummet och så ser det mera ut som ett DI 😉 Återkommer med bilder när jag får det att funka igen.Tack turbocab, den är ganska fin för att vara en ng900. Motortvätt ska bli snarast 🙂 Dom går bra som du säger men saknar kicken som blir när man kör om 😉 Jag vet inte om de är ovanliga men man ser ju många fler turbo och 2,0:or än 2,3:or så det är mycket möjligt 🙂 Men började att rota vid tankröret och fann en tråkig överraskning 🙁 Bilder kommer snart.
Tack för svaret! 🙂
Men är det en bil som är värd att restauera och bevara?
Mvh Oscar
Tack för svaret! 🙂
Men det visade sig att motorn var totalskrot 🙁
Det är en cc 🙂
Har kollat den, det var rostigt så det har jag fixat men felet kvarstår 🙁
Jag bytte några vakumslangar bakom motorn. Men nu har det kommit ett fel till 🙁 Ett elfel. Höger framlyckta lyser bara svagt även när helljuset är på, tempmäteren skjuter i taket när p-ljuset är på och även ibland när tändningen är på och när detta inträffar startar inte bilen. När bilen är igång så fladdrar tempmätaren upp och ner. När man bromsar så åker tankmätaren ner en aninng. Vad kan detta vara nu då? Tacksam för snabba svar då den snart ska besiktigas 🙂
Mvh Oscar
Har bytt spridarana och lite slangar, fungerar nu som den ska 🙂 Tack för alla svar!
Tackar för alla svar 🙂 Ska försöka mig på att byta luftfiltret men det ser inte lätt ut 🙁
Dom gamla var sotiga och svarta men dom nya har jag inte tittat på ännu. Ska göra det imorgon och se hur dom ser ut 🙂
DYRVOLD wrote:Kul att den stannade i Norrbotten! Jag ringde gubben samma kväll som annonsen kom ut på blocket men han svarade inte. Då skickade jag ett sms om att han skulle ringa mig.. men det gjorde han inte heller och då försvann annonsen!Såg att han verkade ha lite mera saabgodis kan det stämma?
Hursom helst lycka till och kanske man kan få komma förbi och kika på den?
Joo, skönt och behålla den här uppe…den har bara gått här. köpt i nattavaara och snurrat runt uppe i malmfälten…så det är ju inte mer än rätt 😛
Nae, Det var inte så mkt saabgrejjer han hade, Det var alltmöjligt och lite till 🙂
Jo, det är bara kika för bi när projektet startar lite mer på allvar 😉
Då har vi vart till den stora staden luleå för att införskaffa lite saker som kan komma att vara nyttiga under projektets gång, så som pallbockar, belysning (både av allmän- och arbets typ) och kapskivor.
Som de ser ut under morgondagen kommer de att demonteras och planeras motorlyft.Som ett brev på posten kom även Verkstads handboken och reservdelskatalogen, så nu känns allt klart som korvspad, inga funderingar på hur nått ska sitta, allt i samma hink sen blir de blidelsbingo :crazy:
