saab_kungen
@saab_kungen
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hmmm en sån här tråd får en att fundera. Man får inte flytta över en identitet till en annan bil men man får byta all plåt runt chassinumret, detta är ju faktiskt mer en 93:a än en 96:a nu. Ballt blir det iallafall säkert när det blir färdigt.
Prova att trycka ner bromsen ganska hårt,tryck även ner kopplingen i botten och ”dutta” på startmotorn, har du tur så släpper lamellen med ett dunk.
Lamellen har inte fastnat då? Om du kör på startmotorn med koppling nere,kopplar den ur då?
Trevlig bil. Var i Halland bor du då? Tänkte om man kanske skulle få se din pärla på vägarna nån gång?
Lollo wrote:Var och kollade in denna som mor min hittat, stått under en tall i ca 20år, avställd 77.
Förutom totalt slut dörrbottnar har den klarat sig riktigt bra, hittat 5 små hål vid en snabb koll, synd att inte några i Malungs ligan fått köpa den tidigare, men så är det.
Övrig status är inga bromsar, stum motor(får låna en trimmad 1700:-),, saknades en fjäder, så när jag packade verktygen och delarna i går så kom det visst med en TT fjäder, den är låg på vänster fram nu:-)
Tyvärr her någon kladd lyft den i taket med en stropp el dyl:-(
Detta är en blivande hellstroker:-)
Någon som har bättre husarblå dörrar till mig???
Försök o få loss den motorn som sitter i, slå i en skvätt diesel o vänta några dagar. Alltid kul o se för skoj skull om man kan få liv i en motor som stått så länge, även i original hänseende kan det vara kul o ha originalmotorn i fungerande skick.
Denna tråden du söker?
http://forum.saabklubben.nu/ubbthreads.php?ubb=showflat&Main=14405&Number=83076#Post83076
Hur går det med det kvalificerade vansinnet?Jag ska faktiskt erkänna att jag kör en gammal volvo 240 78. Men har tänkt att jag ska
köpa mig en v4 nån gång i framtiden.Är det gängat i hålen eller hur sitter skärmarna fast? För det känns som att bultar med mutter skulle vara lite halvkrångligt.
emul wrote:Mycket trevligt!! Som vanligt.. :applause:Två frågor – var köper man avgastejprullegrej och vad är det för färg du målar avgas med som tål lite mera temp?
Även Biltema har sån färg som tåler värme. Du har ju köravstånd till Vessigebro så du kan ju handla direkt i butik på Dalhems.
Hotrodder wrote:Saab_kungen wrote:Vad händer här då? Tröttnat eller brist på tid?Nej då! lider av tidsbrist för tillfället bara då det står ett antal andra bilar på tur + en Saabhusbil som det ska bli ett demonryck på om två veckor 😉
Sista slakten på 93´an pågår faktiskt samtidigt så det kommer en uppdate när du minst anar :angel:Det låter bra det. Då väntar jag med spänning på uppdatering.
Vad händer här då? Tröttnat eller brist på tid?
Den var ju riktigt grym.
Fan tänk om man var lika grym med plåt som du är,jag blir avundsjuk. Väldigt kul o följa varje uppdatering.
Spännande att se hur detta slutar.
SAAB V4-ever wrote:När lamellen fastnar på tryckplattan/svänghjulet brukar man ändå kunna trycka ner kopplingspedalen utan problem.
Byt, slang och slavcylinder, kanske går slavcylindern att renovera. Det är enkelt men tyvärr brukar det vara rätt skapligt med korrosion i den. När du fått ordning på hydrauliken kan du ju prova om kopplingen funkar nu! Funkar den inte fick jag ett tips som funkade för mig:
Håll ner kopplingen och bromsen och vrid på startnyckeln. Det brukar säga pang så är lamellen lös. Sen är det bara att köra. Att varmköra motorn och sen starta på 2:an och bromsa kan också funka bra men tar längre tid och det gäller att ha yta att röra sig på.
Lycka till!
///HaraldDet är inte alltid det funkar. Har man inte yta att röra sig på så kan man istället hissa
upp framvagnen och starta på tvåan och bromsa med kopplingen nere.
