saabsport
@saabsport
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
JohnA wrote:OT förvisso, men vad kan man räkna med att en vältuggad men felfri V4 med ny(!) förgasare dricker? Mina första 16 mil i knappt 100km/h på motorväg verkade kosta ca 0,8 i fredags. Förra saaben pinade jag i 120 på motorvägen och var allmänt elak mot den. Den drack över 0,9. Har fått för mig att bilarna trots bra aerodynamik dricker förhållandevis mycket p.g.a. motor och växellåda.
Enligt mig beror förbrukningen mycket på körstilen och på inställningen av motorn. Dessutom spelar skicket på motorn också stor roll.
Min ’73 v4a förbrukar 0,7 eller strax under på landsvägskörning. I stan brukar förbrukningen ligga på 0,75-0,8.
När jag första året körde med min ’74 v4 förbrukade den 1,5! Detta berodde nog mest på en felinställd förgasare och en ungdomstung gasfot..
Efter renovering av förgasaren och lättning av foten sjönk förbrukningen till 0,8.Min V4a ’73 är körd 10200 mil för tillfället. Den var körd 9400mil då jag köpte den 🙂
http://forum.saabklubben.nu/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=156910#Post156910
Läs igenom den ovanför länkade tråden med en utomståendes ögon (om det lyckas)-dvs. med en icke-saab människas ögon, så ser ni varför er klubb/forum/vad-det-nu-är inte fungerar som den borde.
Ett stort problem är det att i stort sett alla medlemmar här hakar upp sig på idiotiska detaljer och därigenom förstör atmosfären på detta forum.
Detta kunde vara ett trevligt forum ifall det fungerade som det borde. Det kunde vara en i det närmaste outsinlig källa på information och hjälp, men för tillfället får man nästan ingen hjälp med något. Återkommande är det bara fokusen på onödiga detaljer som orsakar problem. Och ett annat stort problem är att alla tycks veta bäst, och det ska hela tiden rättas något fruktansvärt mycket åt alla håll. Det är både jobbigt för den som blir utsatt samt för den som måste läsa allt.
Jag måste säga att jag förstår mycket väl varför Hotrodder stack från detta forum.
Kanske äger jag inte tillräckligt mycket Saabanda för att förstå detta forum- och i detta fall är jag glad att jag inte gör det.
Tyvärr är inte problemet löst. Har faktiskt ingen aning om var problemet kan ligga..
Grattis till en trevlig bil!
Att den kokar på tomgång kan tyda på dålig/söndrig topplockspackning. Min ’74 v4 kokade något fruktansvärt på tomgång, och i den hade topplockspackningen brustit. Kolla upp det. 🙂
Är det möjligt att växelstångsknuten har hakat upp sig?
Trevligt med många svar..
Nu har jag kollat in bilen noggrannare. Visade sig vara en 93B 1958 med chassienummer 37266. Den är mycket rostig, vindrutan fattas samt höger bakfönster, så det har regnat in i bilen under alla år. inredningen finns kvar men är mycket eländig i skick. Jag tror det är bäst att låta den stå där den står och istället ägna sig åt andra projekt 🙂
okej,tack.
Energi finns, pengar.. nja, emellanåt 😛 delar har jag inte till 93an, men de får man nog skaffat. Kunskap har jag en del, förstås är jag inte fullärd, men övning ger färdighet, inte sant..?
Modellen är jag förtjust i, och det vore förstås trevligt att rädda en.
Om inte annat kan man förstås bygga nåt personligt av den 🙂det kan även vara så att slangen ”exploderat”. det hände på min ’73 V4. Hade precis fått bilen efter ett kopplingsbyte, var ute och provkörde och då hände samma sak. kopplingen blev stenhård, och sedan på en gång utan gensvar. Jag märkte då jag kollade i motorrummet att slangen exploderat, den hade ett flertal små hål varifrån vätskan sprutade ut.
Lösningen är dock precis den samma som den Kaparn gav dig.
Du ska försöka att inte trampa så mycket på kopplingen före du bytt slangen, för det är besvärligt att få bort kopplingsvätskan ur motorrummet..
Har erfarenhet, haha.såg någon mig? 😛
baver_de_luxe wrote:Jag såg den där på stan häromdan. Första tanken var ”Har han satt alufälgar på den nu?” Men jag fick inte regnumret att stämma i huvudet… Så alltså två till utseendet lika bilar i samma stad. Vore det inte häftigt att köpa båda bara för att köra kortege med?Jag och en bekant har varsin precis likadan veronagrön 96! Det kan jag säga får folk att häpna, att inte bara se en ovanlig bil i ovanlig färg, utan 2!
Vi har fått många roliga kommentarer om det 😀
Kan vara tum men har en motor med ca 12mm och en med ca10mm bultar
Har en motor troligen 64 med M10bultar
byt kondensatorn också. den är så pass billig att det nästan kan tyckas ”onödigt” att mäta den 🙂
enligt mig,iallfall.
Hoppas du hittar lösningen!
12000 mil på 2 år!?
det är ganska mycket..
