Ståhlbom
@stahlbom
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Jag äger sen augusti 2016 en Toppola på en og900, fantastisk idé och förvånansvärt smidig för att vara en ”husbil” (Toppolan är fortfarande en bil, inget annat)!
Har besiktat med Toppolan på, besiktningsmanen tittade aldrig på Toppolan i sig – bara Saaben och enda anmärkningen som Toppolan orsakade var att registreringsskyltsbelysningen inte funkade (jag hade inte kopplat el till belysningen).Fastsättningen är simpel, som signaturen ”toppola” säger tre takräcken och en krok i låset för bakluckan men en lyft är att rekommendera om man behöver lyfta bort eller på Toppolan.
Har testat 140 knyck och Toppolasaaben gick som tåget – hur bra som helst!
Det enda som känns lite svajigt är kraftiga sidvindar, då kastar Toppolan lite i sidled men det motsvarar höga skåpbilar så det är ändå rätt bra.Attachments:
Kära ”Ståhlis” – även du har din egen <em class=”d4pbbc-italic”>fetisch mig veterligen
Va, vilken fetisch har jag?!?
😉 Nej då, alla har väl någon form av fetisch mer eller mindre.
Det som jag häpnar över dig är att du orkar göra all-in på i stort sett alla bilar, även på Saabar utan någon speciell historia eller speciell modell t.ex. og900 Pearl-Aero.
9-3 Viggen kan jag förstå att man gör all-in för att rädda bilen men en og9-3 är väl inte speciell ändå gör du all-in.
Det är just det som jag imponeras av.Dessutom när man ser inne i ditt garage, till vänster här i bilden:
Makalös ordning och reda.
Du är perfektionist ut i fingerspetsarna.
Jag är också perfektionist men här möter jag min överman onekligen 🙂Absolut inget negativt menat utan det är bra med ordning och reda och det är imponerande med all din energi.
Och absolut ska man ha sysselsättning, det är klart mycket bättre att meka i garaget än att sitta och glo på teve.Lycka till med all-in:et och jo, jag vet hur bekväm og9-5 är, jag har ägt en 9-5 Vector MY05 en kort tid – sjuklig bekväm bil ändock med bra köregenskaper! 🙂
Superseriösrenovering, förstås!
Kanske lite för mycket, men vad gör man när man har skoj
Att riva ner en halvopel, renovera alla rostiga länkarmar/axel och tycka det är skoj måste tyda på någon speciell fetischism?
Nejdå, ta inte illa upp, bara en liten gliring från mig som tycker det är fantastiskt att vissa orkar göra sådana superseriösa renoveringar! 🙂
Absolut, folk kommer med gliringar hela tiden 🙂 och visst förstår jag dem som knackar plåt själv känner sig stolta, jag är inte bättre själv när jag svarvat/fräst egen växelspaksknopp och några frågat var jag köpt knoppen 😉
9000 Viggen låter ett fränt projekt det med, keep up the good work! 🙂
Intressant, tack för tipsen så ska jag ge mig på något övningsobjekt (min röda, fula bruks900 är ett utmärkt exempel på övningsobjekt! 😀 ).
Har tidigare skrotat två og900 och innan de går till press så tar man tillvara på alla tänkbara delar, även karossdelar. Och visst har man lite nytta och glädje av det när det nu behövs. Fusk eller inte, det viktiga är ju att det blir bra och räddar en ovanlig bil.
Kul se dig här, Micke!
Nä det är inte fusk, det är smart och tidsbesparande med färdiga karossbitar – de som säger ”fusk” är bara avundsjuka! 😉
Själv håller jag med min beryllgröna bruksog900, hela frambalken (den under kylaren) ska byta ut och jag sågar loss från en donator900 – aldrig att jag knackar 1 kvm plåt…Lycka till med projektet å kämpa på! 🙂
Blev kalasbra ju, jag har aldrig gett mig på våtslipning för jag har inte haft något övningsobjekt och därmed inte vågat men ser fördelar med att kunna det och polering.
Så man använder disksvamp som kloss till våtslippapper eller tog du svampen bara för det är lättillgängligt och billigt?Sen skulle jag också vilja kunna lackera hyfsat men kan nästan ingenting om förarbetet (slipning) men det kanske är samma princip som med förarbetet inför polering?
Wow en 900i som går i 210+++ km/h hela tiden!
Vad är det gjort med motorn!?men det jag undrar lite är hur känsligt styrdonet är? dom tidiga hastighetsmätarna med farthållaruttag har en sinuskurva medans dom senare har en fyrkantsvåg.
Ingen aning hur känsligt styrdonet är, visste inte ens att det är olika kurvor på äldre respektive nyare hastighetsmätare.
Funkar i alla fall i mitt fall med -88 farthållare på en -90 900S motor och hastighetsmätare – sinus eller fyrkantsvåg på -88:ans hastighetsmätare vetef*n 😉vad skilljer på yttre drivknuten då? jag menar eftersom 84 knutar funkar fint med domnya naven.
Syns skillnad på http://shop.speedparts.se/sv/prod/900-79-93/transmission/drivaxel/5122105_8990574.html
respektive
http://shop.speedparts.se/sv/prod/900-79-93/transmission/drivaxel/5122106_9102880.htmlTydligen är det samma diameter och form på drivknutarnas splines så du kunnat ha äldre drivknut i nyare nav.
Finns farthållare utan hastighetsgivarfunktion!?!
Det förbryllar för hur ska farthållarsystemet veta vilken fart man ställt in och därmed hålla farten utan någon hastighetssignal från hastighetsmätaren?Erfarenheten som jag har är farthållarsystem på en 900i 8V -88B och på en 900S -90, skillnaden var kontakten på hastighetsmätaren – två runda piggar på -88:an medan det är tre flatstift på -90:an.
Men det var bara att skarva kablar så funkade farthållaren från -88:an i -90:an.Jag bifogar en generell schema för farthållarsystemet i og900.
Delen 28 är för turbobilar (900S 90-93 undantaget), den reglerar magnetventilen så den i sin tur reglerar laddtrycket ner till grundladdtryck så farten hålls mjukare utan en massa ryck.Attachments:
Drivknut och tripod är olika, det vet vi säkert och som jag uppfattar det så är drivaxlar samma oavsett årsmodell.
Då är det ”bara” att flytta över drivknut och tripod från -85:an till -88:ans drivaxlar.Se listan med drivknut och tripod hos Speedparts:
http://shop.speedparts.se/sv/prod/900-79-93/transmission/drivaxel/Dock är frågan varför du ska byta drivaxlar?
Brukar vara drivknut och tripod som slits och blir dåliga med tiden, drivaxlar är det oftast rost som är ”problemet”.Drivknut är olika 81 – 87 respektive 88 – 93 (det sistnämnda också olika beroende ABS eller ej).
Även inre drivknut (tripod) är olika.
Men om drivaxlar oavsett årsmodell passar i respektive drivknut vet jag inte säkert, frågan är om splines på drivaxlarna är samma oavsett årsmodell.
Vill man inte ha Biltema så har Mekonomen: http://www.mekonomen.se/bil/reservdelar/karosseridelar/gasfjader/gasfjader-baklucka-ps251a10-454001sv
