tobbe54
@tobbe54
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Datorn slarvade bort den, nu är den där..
Gäller detta att hitta gamla trådar?
Jag ser ingenstans där man kan ändra tidsintervall…
(Är ute efter ”Hotrodder” tråden där han bygger om en SAAB92Attachments:
Hej Mats
Ja det är det. På förarsidan.Det är väl de blanka som original på en 76,a?
Men kanske är bytt…En säkerhetsgrej som jag brukar köra med, är att sätta ett slangklammer lite lätt åtdraget mitt på slangen så kan den inte ”bli ballong”. Men man måste nog ha ett bytes intervall inskrivet i almanackan för åren tar iaf ut sin rätt på gummit.
Detta kan man även ha på den korta lite tjockare slang som sitter rakt bak fr pumpen för den är ju inte kul att byta ute i skogen.Har varit inne på detta forum tidigare men varit från det ett tag.
Nu tillbaka och ser att forumet nu bytt ”stil” (leverantör). Och tyvärr till det sämre, vad gäller attt hantera bilder 🙁Detta inlägg är ju så intressant, TACK Jonas för att du tar dig tid, då jag också vill lära mig lite mer om hur man kan behandla plåt, men tyvärr verkar det som det ”kopplas” fel bilder emellanåt.
Såg i nåt inlägg att tyvärr hade bilder till gamla trådar försvunnit med ”geting”-funktionen.
Men gäller det detta från Jan 2013?
Det finns ju bilder men jag tycker inte att det stämmer, t.ex.verkyget (Skomakar) som det är en bild på en bockad plåt mot en mätskala, fast tydligen meningen att det ska var två. Eftersom bildtexten säger ”en annan vinkel bara” och den bilden är en tillklippt plåt inifrån hjulhuset fram över fjäderstödet (verkar tillhöra inlägg #51038)
Även nästa bild verkar tillhöra samma inlägg, men borde visa bild1 av städet.
Även lilla svetsen, visar nu en bild av. utifrån v hjulhus framOch början av inlägg #50950, som ska visa krympning visar bilder som jag tror ska vara längre ner.
Ingen skugga över dig Jonas, jag tror att forum programmet mixar detta, så om nån admin kunde kolla på detta vore det bra, så att tinläggen stämmer med bilderna.
Alternativt att du, Jonas, kan kolla på det, som vet vilk bilder det ska vara.Ursäkta denna OT kommentar, men blev lite sur att jag inte kunde se rätt bilder.
Då verkar VBullentin vara mycket bättre som forum program tycker jag (men var det inte det som saabklubben hade tidigare?)
Där kan man förhandsgranska inlägg också.Då var det dax för de som iaf. Johnny P väntat på. Så framför allt för dig men hoppas att fler kan hjälpas av detta.
OBS innehållet i detta inlägget är inte kanske rätt och riktigt. Man SKA göra si & så. Men det är så jag gör. OBS
Hmmm.. var börjar jag. Har ju ingen lärarutbildning, kan inte stava och sär skriver ofta :sry
Jo,Mirakel maskinerna.. BildNu kommer något som ÄR ett mirakel och fruktansvärt dyrt. Detta användes förr av skomakare för att sula om skor samt byta klackar på damskor som mothåll. Det är gjort av ett mycket bra stål och inköptes på en lokal loppis för hela 10 riksdaler. Man för slipa av ytan och helst polera ytan men har tyvärr inte hunnit (kass ursäkt).
En annan vinkel bara
Nästa Mirakel är ett nästan vanligt städ.
Förklaring. Detta tillverkade jag i gymnasiet på verkstadstekniskt linje för många årsedan. Det var obligatoriskt första året. Men jag var ju inte som alla andra utan fråga om jag fick göra ett hälften så stort.. Så utan att tänka mig för så halvera jag alla mått. Visst blev det mindre men inte hälften, utan just lagom stort. För min farfar hade ett i den storleken gjort av tågräls som jag alltid gillat. Att det sen skulle visa sig att det är helt genialiskt är en annan 5.
Som synes kan man använda alla sidor, att alla inte har ett, är konstigt.
Den lilla Svetsen. En Luna som är föregångaren till den svarta Race som fått en uppdatering med nytt slangpaket.
Som ni såg i första bilden var det en krymp med oxå. Här är sträcken, den används inte så mycket men vill inte var utan. Det var ju bra att rikta skärmen med (se tidigare inlägg)
Övriga leksaker.. Sick maskinen som jag byggt själv har bara ett verktyg till den (änn). Engelskahjulet ska byggas om förstärkas och polera hjulen. Sen har jag en stor svets för plåt från 1.5 till………. tja vet faktiskt inte men mer än tillräckligt Skulle de inte räcka har jag en Esab 630 på jobb.
-
Detta svar redigerades för 10 år, 2 månader sedan av
. Anledning: Blev citat av fel inlägg
-
Det här svaret redigerades för 10 år, 2 månader sedan av
Jag har slarvat lite med uppdateringarna så här kommer en hög med bilder. :wrench
Lite beslag lackat. Någon som vet vilken som sitter på vilken sida? 
Gångjärn på plats. 
Hade slarvat bort en bult men hade tur och hittade en på en gång i gott och blandat lådan. 
Bälten på plats. 
Baksäte, sidoklädsel och lister på plats. 
Plockade fram en front och rensade den. 
Ska försöka montera dessa golflyktor på den. 
Blocket har varit iväg på tvätt. Lite Översiktsbilder. 
Intressant tråd, kul att följa projektet! Bra jobbat!
Synd att alla bilder inte verkar hitta sökvägen? Verkar inte stämma med text eller tråd…..
Detta verkar komma lite hipp som happ i olika inlägg.@Choffe1989 wrote:
@StefanM wrote:
lägg ner era förhoppningar om svar, har skrivit det tidigare och mången med mig kan nog intyga att det inte går att peka på ett enskilt ställe som felar på dessa. Får man igång sitt så skulle jag nog vilja kalla det för tur snarare än att man löst problemet för alla.
Jag har lött om ett tiotal instrument, bytt komponenter i spänningsförsörjningsdelen där det brukar fela och bytt delar mellan olika instrument och en del hoppar igång och en del är stendöda så det är som sagt rena lotteriet och säkerligen är det nåt på djupet som felar på de flesta…….
har inte varit aktiv på forumet på länge men käre Stefan M du anar inte så fel du har, finnes en liten komponent som man byter och löder på fyra eller fem punkter på bakre kretsen och sedan byter två komponenter på andra kortet där mätarna är monterade.
Hej Choffe1989,
Hoppas du kan göra tråden som du ”lovat”.Var på skroten och skaffade ett instrument i fredags.
Glad i hågen började jag att byta det på Söndag.
Är ju lite skruvande, men allt gick bra och när jag anslöt instrumentet och vred på tändningen så funkade det perfekt!
Kollade att instrumentlamporna lyste och reostaten funkade, allt OK! (Vreda av och på tändningen säkert 7-8 ggr och allt funkade)
Startade dock inte bilen, då den stod inne i garaget.
Gick in och käkade, när jag sedan skulle köra ut bilen ur garaget så funkade inte instrumenten 👿 😳
HUR går detta till??
Nu hann jag inte kolla på det nåt mera, men får ta upp det igen och se om jag hittar nåt glapp.
Och nu har jag ju det gamla instrumentet att joddla med åxå.
Vore evinnerligt tacksam om du, Choffe1989, har möjlighet att mera precist kunde tala om vad man kan kolla på 😀@Choffe1989 wrote:
Äntligen har jag väldigt trevlig information till alla på detta forum som åker NG.
Har hittat Löd punkten på krets kortet som gör att instrumenten lever j***l och har disco.kommer att göra en tråd om detta med bilder och väldigt utförliga instruktioner så att alla ska kunna göra detta själva istället för att köpa nya instrument hela tiden.
Hej ”Choffe 1989” Hoppas du kan fixa tråden som du sagt i ovan inlägg :drugged
@TurboLamko wrote:
@Tobbe54 wrote:
@Choffe1989 wrote:
Äntligen har jag väldigt trevlig information till alla på detta forum som åker NG.
Har hittat Löd punkten på krets kortet som gör att instrumenten lever j***l och har disco.kommer att göra en tråd om detta med bilder och väldigt utförliga instruktioner så att alla ska kunna göra detta själva istället för att köpa nya instument hela tiden.
Hoppas du har möjlighet att lägga ut dina instruktioner snart för nu har jag släppt ner tanken och kollat nivågivaren, den ser väldigt fin ut. 😮
Trodde att detta var felet för att när jag hade ungefär halv tank började instrumentet att fungera, men när jag mätte motståndet så såg det ut som det visade ökade med jämt värde om jag lyfte i armen, inget glapp eller jättehopp i värdet nånstans.
Jag kommer att slipa den när jag ända har den lös, men sedan återstår att kolla instrumentet, så din instruktion skulle sitta fint. 😀
SNÄLLA!Fixa en separat tråd och beskriv allt med bilder osv så kan jag flytta detta till FAQ sen 🙂
Verkar som ”Choffe1989” inte gjort nåt än i detta ämne 😕
Nån annan som har nåt tips? Skulle vara :king@Choffe1989 wrote:
Äntligen har jag väldigt trevlig information till alla på detta forum som åker NG.
Har hittat Löd punkten på krets kortet som gör att instrumenten lever j***l och har disco.kommer att göra en tråd om detta med bilder och väldigt utförliga instruktioner så att alla ska kunna göra detta själva istället för att köpa nya instument hela tiden.
Hoppas du har möjlighet att lägga ut dina instruktioner snart för nu har jag släppt ner tanken och kollat nivågivaren, den ser väldigt fin ut. 😮
Trodde att detta var felet för att när jag hade ungefär halv tank började instrumentet att fungera, men när jag mätte motståndet så såg det ut som det visade ökade med jämt värde om jag lyfte i armen, inget glapp eller jättehopp i värdet nånstans.
Jag kommer att slipa den när jag ända har den lös, men sedan återstår att kolla instrumentet, så din instruktion skulle sitta fint. 😀
SNÄLLA!@Choffe1989 wrote:
Äntligen har jag väldigt trevlig information till alla på detta forum som åker NG.
Har hittat Löd punkten på krets kortet som gör att instrumenten lever j***l och har disco.kommer att göra en tråd om detta med bilder och väldigt utförliga instruktioner så att alla ska kunna göra detta själva istället för att köpa nya instrument hela tiden.
Har du gjort någon tråd än?
Skulle vara väldigt intressant att veta vad den heter så man kan hitta den.@Choffe1989 wrote:
Äntligen har jag väldigt trevlig information till alla på detta forum som åker NG.
Har hittat Löd punkten på krets kortet som gör att instrumenten lever j***l och har disco.kommer att göra en tråd om detta med bilder och väldigt utförliga instruktioner så att alla ska kunna göra detta själva istället för att köpa nya instument hela tiden.
Intressant, ser fram emot din tråd. 😛
Har en -97 med just dessa symptom.
Fungerar just nu mer och mer sporadiskt, efter några knytnävsslag uppe på panelen så kommer de oftast igång och kan funka allt ifrån några sekunder till 2 dagar./Tobbe
Kanske ett tips?
Vet inte om det är samma som 92 -56.
Men till en sån tillverkade ju Hotrodder nya.
Se http://www.x-tech.se/sida10.html/Tobbe
Tack för guide att lägga in bilder.
Men det var inte det som jag menade…Jag kan inte se de bilder som är inlagda.
Det står ju bara bild och när jag klickar på denna så öppnas nytt fönster och ”ladda upp bilder”-sidan öppnas
(På gamla saabklubbsidan öppnades ”geting” sidan och man kunde kolla på bilderna)Detta fenomen är inte bara på denna tråd utan på många som jag kollat på nu :ID
( Bl.a. också på Julles tråd om ”brutalstukad 92:a”)/Tobbe
@J.Alfredsson wrote:
Visar några bilder från ”svarvningen” av fotbollsfälgarna i vintras. Man tager vad man haver 🙂
Ritat ut lite grovt vad som ska bort
Borrar och sågar
Trärasp fungerar även mycket bra på aluminium
Nylonrondell från biltema polerade bort det grövsta med den
sedan 400 papper och autosol. testat på en osvarvad här
Bilden är tagen med mobilkamera men fälgen blev ändå väldigt finSer inga bilder! Vad gör jag för fel? 😳
Kommer bara till ”laddauppbilder” sidan.
/TobbeNu ska vi inte kapa denna tråd, vet inte om det finns fler, men det var någon på aftonbladet som fixat denna, och det kom från denna länk.
http://www.aftonbladet.se/bil/article6917441.abFinns en annan på nyhets brev ifrån Ny teknik.
