ford 2,9 v6, varför använder ingen en sådan i sin v4?
- Detta ämne har 80 svar, 19 deltagare, och uppdaterades senast 2005-11-30 00:48 av
.
-
Inlägg
-
Jag hämtade en V4 igår och har lite funderingar kring motorer. Den motor jag skulle ha verkar ha försvunnit i en flytt. Så då verkar en V6-a vara det bästa alternativet.
Efter lite läsning här ser jag att de flesta som monterar V6-or i sina saabar väljer 2,3l el. 2,8l-varianterna. Så jag undrar varför ingen använder 2,9? Den borde vara lättast att komma över till en rimlig peng? Har den några nackdelar eller r den mycket tyngre eller??
Kan någon hjälpa mig här?
Dom är faktiskt svårare att få tag på och dyrare. På gamla sexorna passar en förgasare med insug rakt på ska du ha en fugge på 2.9 krävs det lite för att grejorna ska passa trots allt skiljer det ganska mycket mellan motorerna.
Vikten är lika även storleken. Och den går att få ner men då bör du ta med sprutet på samma gång.Ok, så de flesta som kör V6-a i sin V4-a har alltså förgasare!?
Jag kom att tänka på det här med besiktningen…
Om jag tar en 2,9 från en -89 scorpio, måste jag då flytta över katalysatorn och all annan avgasrening osv?
Eller kan jag bara flytta över motorn, kabelstammen och lambdan?forsberg_80:
Om jag nu kommer ihåg rätt så före 70 så behöver man inte bry sig ett skit om avgaskrav.
70-75 börjar det bil lite strulit.
75 och framåt blir det riktigt besväligt.
Så om V6 skall in skaffa en bil upp till 75, inte nyare.
Men kolla med motståndsrörelsen(SBP) först så jag inte är ute och cyklar i badkaret.Hehe, nae, helt i badkaret är du inte. Jag har skaffat en -74 just för att efter -75 så blir det genast hårdare krav, precis som du säger.
Men att det blir ännu smidigare på bilar före -70 vet jag ingenting om!? Får väl helt enkelt ringa och kolla när det blir vardag!
sätt i en 99 turbo motorn så slipper ni hålla på å krångla. skulle ja vara v4 fantast så skulle ja satsa på en turbo motor det är det billigaste allernativet å enklaste.mvh niklas
Vad händer med V4ans fina väghållning när man sätter in en tyngre V6:a? Går den att styra eller?
Enligt min erfarenhet från min tidigare V6:a så är det inget problem att styra rakt fram.
Per/Haninge
Om man nu gämnför en 2T och en V4.
V4 motorn väger bara 40kg mer än 2T snurran men dessa 40kg ligger framför framaxeln, jätte bra va??? NÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄä detta medför att 4V är betydligt mer understyrd än 2T.
Nu kan vi bara tänka vad som händer när vi lastar yttligre 2st cyllar framåt. Nu vet inte jag viktskilnaden på V4 kontra V6 men, men säg att det är 20-30kg på totalt fel ställe.
Jag tror jag har gjort min ståndpunkt klar, eller?Citat:
Ursprungligen postat av turbo niklas:
[qb] sätt i en 99 turbo motorn så slipper ni hålla på å krångla. skulle ja vara v4 fantast så skulle ja satsa på en turbo motor det är det billigaste allernativet å enklaste.mvh niklas [/qb]
Jag tror varken det är enklast eller billigast, med tanke på att fordsexorna passar på original växellåda. Dessutom… hur kul låter och går en 99 turbo? Nej 6 cylindrar är tusen gånger trevligare att köra än en turbofyra, detta är den mycket enkla sanning som SAAB-ledningen envist nekat till i alla år….
ska säga dig erik att min 99 turbo går å låter som en jävla best hur kan du trycka ner en sån fin bil det är snart på tiden att 99orna blir mer uppskattade!!!!!!!!!!!!!i saab klubben.
sorry menade enor inte erik.
Skulle vilja ha 4cylindrar med mycket effekt, men motorn jag tänkte använda har försvunnit i en flytt…
Så då är alternativen köpa en trimmad V4= dyrt el. en turbofyra= svårt(måste man bygga om hela framvagnen då eller, med låda drivaxlar osv) och trist ljud eller en V6= dåliga vägegenskaper, men billigt och tufft ljud.
Eftersom jag endast tänkt ha den som en kul andrabil och det måste vara ultrabilligt att få igång den så ”väger en V6-a tyngst”
Nu är det faktiskt inte svårt att få ner en b/h motor i saaben. Mycket vanligt i folkrace så det går att åka på tävling och kolla.
Men en sexa är lättast att stoppa i. Visst väghållningen blir sämre men den är inte mycket att skryta med från början i alla fall.
Du kan strunta i katalystor men det kan vara kul att spara miljön ibland.Ska se när mitt bygge blir klart. Har satt i en t16 motor i min v4, är bara bakaxeln kvar att montera samt passa in skärmarna. Det kan bli trevligt
Hmm, så det är inte så besvärligt att stoppa in en H/B-motor i saaben!?
Jag har en del erfarenhet av B-motorerna, har haft 14 folkracebilar totalt, tror att minst 10 av dom var saab99-or. Har tillgång till bäde motor & vxl-låda.turbo-niclas:
Inget fel på ljudet i en turbo-fyra, men om du lyssnar på filmklippet av en saab med v6-a ( på denna site ) så är det trots allt strået vassare.
Mikael Skogsberg:
Kan du skriva mer om ditt bygge!? Låter klart intressant. Din webbplats verkar vara borta, har du någon uppdaterad adress med info?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
