95 Herrgårdsvagn
- Detta ämne har 111 svar, 22 deltagare, och uppdaterades senast 2014-03-26 09:16 av
.
-
Inlägg
-
@Rally wrote:
På Saab 2T är det inget problem att återanvända bultarna. Kolla dock på skicket på dem & känn att inte har sträckts ut.
Syna extra där de passerar delningsplanet mellan topp och block, dvs där packningen ligger. Är de anfrätta av vatten där (alltså inte bara missfärgade) ska du kassera dem, för då riskerar de gå av när man drar dem till rätt moment (eller lossar dem nästa gång).
Tack Dicst, Rally och Janne för bra svar 🙂
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilTog ut toppen igår, dock problem med tempgivarkabeln. Verkade vara fastlödd i toppen och just som jag funderade på hur jag skulle få loss den så hade jag av den… Tänkte rengöra och måla toppen med silverfärg, hittade bara bromsoksfärg på feltema (motorfärg fanns bara som spray) dock är rengöringen ett intensivt arbete. Det var roligare att skruva än att tvätta..
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilMen hur tvättar jag ur kylaren så jag får bort det här äckliga klegget?
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilSå nu har jag monterat bort toppen, rengjort utsidan och målat med silverfärg. Blev okej, men nu ångrar jag mig.
Den såg inte helt fräch ut efter rengöringen men ändå ganska bra. Men jag är som besatt av färg och tycker att det är det bästa som finns, allt ska se nytt ut! Dock så var det för mycket smuts kvar på locket även efter tvätt så färgen fäster inte ordentligt. Det visste jag jue, men kunde inte stoppa mig…
Hittar inget i VHB om tempgivaren, är det någon som kan beskriva hur jag monterar bort denna? Och hur det är tänkt att den ska sitta. Jag råkade ha av den tjocka kopparlinan som gick dit tyvärr…
Förgasaren är badad i t sprit, borstad med borstar, svampar och allt jag kunde hitta. Utsidan ser fortfarande ut som de man brukar hitta på andravärldskrigsflygplan de dragit upp efter 60år på sjöbottnen… Jag ska testa tryckluft i kanalerna och ev. ultraljudstvätt om jag hittar någon som kan göra det billigt!
Topplockspackningen köpte jag av Erik Randa eller av Saabklubben, men varför ser den inte ut som den gamla? Och jag köpte två, en 0.8mm och en 1.0mm vilken rekomenderas, och varför?
Och så en del som jag faktiskt är nöjd med, som inspiration. Gillar gamla flygmaskiner efter sett mitt egna resultat blev jag sugen på att måla hela bilen klarröd med stora maltezerkors på sidorna och kalla den för ”Manfred”, ”Den röde baronen”, eller ”Den röda faran”.. Ev. kan bilen då misstolkas.
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilJuste! Jag har sett någon tråd (Per-Eriks ?) där frågor som hur man tvättar ur kylaren och hur man tvättar utsidan och tänker kring målning av densamma. Jag hittar inte den längre! Någon som vet vilken det var?
Dessutom undrar jag vad jag skall göra med kylarslangar. Ska byta allihopa, några var mer som bark än som gummi. Sist tog jag med de gamla slangarna och delarna som skulle sitta ihop med dem till min lokala slangaffär (Uppsala Slangservice) och jag fick något som var helt annorlunda. De hade inte rätt dimensioner så jag fick lite förstora och 90gradersböjar istället för 45 eller vad det nu var jag hade innan. Dessutom ville jag ha mjuk typ silikonslang som skulle vara lättare att passa in och arbeta med, men det rekomenderade dom inte!
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilDet var väl inte dyrt!!
Använd hellre en original packning om du inte har planat toppen & blocket. De där mässings packningarna är/kan vara svåra att få täta om ytorna inte är perfekta.
Riktiga kopparpackningar är bättre men vill också ha fina ytor för att fungera som tänkt.
/Fredrik
Ingen som kommer ihåg vilken tråd som diskuterade ut/invändig tvätt av kylare eller har bra ideer?
Och tack för kylslangstipset, men hoppas jag kan hitta det billigare någon annanstans. Det är ju fler saker som skall inhandlas…
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbil
Kan det varit här eller sidan efter? Det finns en länk lägre ner oxå.
forum.saabklubben.se/viewtopic.php?f=19&t=3387&start=180Förra helgen hade jag glädjen att få åka i karavan med Greven och Järfällatwosmoke till marknaden i Norrköping. Fantastisk morgon och kul på marknaden. Köpte på mig ett gäng nya delar som jag behövde, bl.a nytt topplock, några packningar och lika mycket delar som jag inte behövde…
I samband med toppavtagningen observerades att gängorna till vattenpumpen var dåliga och sedan att de gamla bultarna gått av och sedan har det gängats ut nya hål i de gamla bultarna vilka inte var helt centrerade. Därför slog jag till på en ny topp.
Jag hade också förmånen att få ett samtal från Hasse. Han beskrev i minsta detalj allt arbete jag har framför mig och gav mig artikelnumren till allt jag behövde för att få motorn igång igen. Så nu har jag en låda från Saabklubben med mera packningar, och alla nya orginalslangar till kylsystemet! Vilken kille/farbror, väldigt glad för det samtalet.
Vidare håller jag på att hjälpa vaktmästaren på min skola med delar till hans toppskicks 90a. Den är superfin och han har den i garaget för att putsa på den och smörja lister och dofta tyget om ni fattar, men så blev han krockad i somras och har varit lite låg för det.. När han fick se min 900a tyckte han att den var ju fin, men hans popalare har en likadan som är mycket finare.. Det där sätter ju igång tävlingsinstinkten, nu tusan ska det bli putsande av!
Sen råkade jag se denna på blocket, nu vill jag ha denna fronten också!
Jag har ju en krockskadad front, kanske skall jag köpa en hel och fin och använda den buckliga till att montera extraljus i? Någon som vet hur man går till väga?
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilDet behöver nog vara duktigt tunna extraljus för att inte ta i kylen?
96 V4 1975 ”Bollen”
Det sitter sådär på flera bilar, och de har väll samma konstruktion med kylaren längst fram som jag har? Så någon lösning borde det finnas?
Hade tänkt skruva ihop hela motorn och provstarta imorgon, men nu upptäckte jag stora skador på den nya toppen när jag gick igenom alla delar och packade iordning för att åka till mekplats imorgon :angryfire:
om någon kan kolla här: viewtopic.php?f=5&t=8518 och ge mig råd snabbt skulle jag bli jätteglad, jag hoppas fortfarande kunna få ihop den imorgon. Kanske blir det bästa att använda den gamla toppen (som verkar vara i sämreskick, med trasiga gängor mm.)
Jag har iof även på den nya toppen en avdragenbult vid undre vattengrejsfästet.
I övrigt har jag en hel säck med nos vattenslangar, packningar mm. från saabklubben, ett gott humör och egentligen allting förrutom en momentnyckel. Vet inte om jag ska lägga 2000 på det eller försöka låna någonstans.
Tack
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilKan slänga med en rolig bild också:) Så här snyggt blev tackräcket!
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilAndra försöket idag att få toppen på plats. Inhandlat rätt verktyg, alla packningar, alla tätningsmedel, alla slangar som behövdes. Har hemma i källaren rengjort och ställt iordning allt i bra backar. Mekdagen med stort M kom och jag var taggad till tusen på att få sätta ihop motorn och äntligen höra skönsången!
Efter att tagit bort den gamla toppen med mässingspackning och jämfört mellan dålig och dålig kom jag fram till att den jag haft sedan innan ändå var i bäst skick, förutom en trasig gänga. Så jag rengjorde allt och följde instruktionerna till punkt och pricka. Toppen på plats 😀 Wiieee…
Skulle bara skruva i tempgivaren och köra då toppen spricker! Så nu får jag leta reda på en ny topp i alla fall, eller använda den lite sämre jag har. Vet inte om det är min egna klantighet eller något begynande fel, men den sprack där tempgivaren skruvas in. Jag gissar att aluminium är mycket känsligare än stål osv. men jag drog med fingrarna först och sedan med ringnyckel och höll då mitt på nyckeln samt lade väldigt lite kraft på så det känns som att det inte var mitt fel…
Passade då på att skruva bort kylaren och grillen (inget vidare svårt då allt satt med tre skruvar totalt…) eftersom jag inte hade något annat att göra. Kylaren har jag rengjort och målat, grillen ser fördjävlig ut men får duga sålänge hela bilen ser fördjälvig ut.
Provstartade men den startade inte, en ”vild” gissning är att det är samma fel som alltid, kondensatorn.
Så en lite trist mekardag.
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbil
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
