95 Herrgårdsvagn
- Detta ämne har 111 svar, 22 deltagare, och uppdaterades senast 2014-03-26 09:16 av
.
-
Inlägg
-
Tror ni förresten jag måste beställa en ny toppackning?
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilIdag har jag (tredje gången gillt) monterat toppen och provstartat bilen! Vilken lycka när den startade 🙂 Tyvärr trodde jag inte den skulle starta så det var pappa som fick äran att backa upp den längre på parkeringen, jag skulle ju titta på motorn och se vad som gick snett.
Den lät fantastiskt och allt verkar ha blivit rätt ordnat, DOCK så läcker vattenpumpen. Det gjorde den inte innan jag började med detta arbetet och jag tänkte att det skulle vara lika bra att byta/renovera medan jag ändå hade toppen mm demonterat, men jag förbannar mig själv för att jag lyssnade på andra som enligt devisen ”det som inte är trasigt behöver inte bytas”. I mitt civila jobb så är jag otroligt nogrann och gör allting grundligt, den inställningen borde jag ha lite mera här också. Men ännu har jag inte riktigt kommit till den nivån att jag kan göra alla bedömningar helt själv utan litar mycket på äldre och mer rutinerade människor. Det ska jag genast sluta med 😛
Känns fantastiskt att lyckats plocka isär allt, och sedan få ihop det och så funkar det fortfarande!
Nu är det då vattenpump jag behöver, läs gärna här: viewtopic.php?f=24&t=8594 och skicka mig en vattenpump innan kylan spränger motorn!!
Sedan ska jag in och rota i värmepaketet, det blir också spännande!
Videobevis:
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilLite före/efterbilder är alltid inspirerande 🙂
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilSer ju bra ut! Har du provstartat?
Du är inte intresserad av en original luftburk? Har en liggandes till 65an i fint skick.
andersson! Jag har provstartat, se bifogad film! Jag måste justera vinkeln på generator, men lyckas inte få till det så tyvärr gnisslar det lite i filmen.
Klart jag vill ha orginalluftburk ! 🙂 Vad ska du ha för den och var bor du? ”I fint skick”, citerar en icke namngiven kompis ang. att jag letade efter en fin reservdel i fint skick. ”Vad ska du med en fin orginaldel till? Det är inte som att bilen är så jävla ”fin” eller ”orginal” i övrigt”. 😛
När alla polarna och familjemedlemar tycker man är skruvad och borde skrota eller sälja skiten, lever jag fortfarande på de 1.03 minuterna bilen gick idag och den dryga metern vi han backa!
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilDu får bild på den imorn, har tyvärr inte möjlighet att lägga över bilder från telefonen ikväll. Den är i bruksskick 😉
Hmm.. Vattenpumpen verkar vara svår att få tag på, ingen på forumet eller någon näthandel verkar ha de hemma.
Varför är hålet under vattenpumphusaxen där över huvud taget? Jag gissar att det har någon praktisk funktion men kan inte lista ut det just nu, går det inte bara att svetsa igen hålet? Då kommer det aldrig mera läcka i alla fall?…
Peja hade nr 33, men jag undrar om det enbart kommer lösa problemet..
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilOm tätningen läcker måste kylvätskan rinna ut ur pumpen i detta hål.
Om inte hålet funnits hade kylvätskan gått in i lagret, spolat bort fettet med skuren pump som följdskada.
Då hade du blivit stående med brusten fläktrem.
På moderna bilar med vattenpump driven av kamremmen ger skuren vattenpump totalras på motor när
remmen kuggar över så ventilerna slår i kolvarna.Jag har fabriksny orginalvattenpump till TT men har den som reserv till min 67:a.
Tätningen nr 33 kan ha invändig tätyta då skall det fungera. På gamla vattenpumpen som satt på generatorn
var man tvungen att svarva och slipa kontaktytan på skovelhjulet. (Jag har aldrig haft isär den nya typen av pump)Sabbe
Kan du förklara det där igen Sabbe? Tätningen nr 33 sitter ju även på min defekta pump, men det rinner ut ur avrinningshålet i samma takt jag fyller på kylaren efter återmontering. Är det en enkel procedur att byta denna tätning? Jag hade förstått det som att jag var tvungen att svarva och slipa även på den modernare pumpen (som jag har) och det är någon jag inte är bekant med alls och verktyg som jag helt saknar.
Men går det att få det tätt med endast byte av denna tätning, och med enkla handgrepp så ska jag naturligtvis göra det.
Annars är jag sugen på att erbjuda dig en enorm summa pengar för den nya pumpen, om jag hade haft denna enorma summa 😛Och tack för beskrivningen av avrinningshålets funktion!
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilDet är inte lätt att ta isär en vattenpump.
Man behöver en press som klara minst 5 ton i presskraft och diverse mothåll.Till V4 pumpen fanns det i början renoveringssats med nytt lager och tätning.
Jag har provat att pressa isär en V4 pump men plåtremskivan klarade inte trycket.
Behövs troligen speciella mothåll som fanns på SAAB verkstäder.Jag tittade precis på TT pumpen, tätningen sitter fast i huset innanför pumphjulet.
Tätningens kontaktyta glider mot insidan på på pumphjulet. Dålig korroderad yta på hjulet gör
att kylvätskan kan sippra ut.
Tätningens inner och ytterdel är fjädrande för att ta upp ev. glapp i lagret.
På din pump med så stort läck låter det som tätningen har spruckit.Sabbe
Riktigt riktigt ball vagn du har, det är något visst med 95:orna ändå :race
Eftersom Greven frågade hur det går passar jag på att gnälla lite: Motivationen ligger nära botten när det kommer till mitt projekt. Är fortfarande på samma ruta för att det tar evigheter att få tag på varje liten mutter, skruv, packning mm. Dessutom står jag och velar. Fixa upp motorn och köra (och skita i resten), eller göra det grundligt från början. Vanligtvis gör jag gärna allt noggrant och grundligt från början, eftersom det alltid betalar sig längre fram. Men nu vet jag inte.
Jag har dock bestämt mig för att jag inte tänker rostlaga och lacka karossen själv. Men vem vet vad det kan kosta? Finns det firmor som kan göra detta åt mig? Jag kommer antagligen aldrig ha råd, men ändå… Har hittat mera rost än jag först trodde. Främst i dörrlisterna och golvet.
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilGe inte upp nu !!
Du har ju skaffat mängder med kunskap på rekordkort tid och det vore väl synd att inte utnyttja det. Om du står ut, så kanske du kan ha ett mål i taget och se bilen växa fram och samtidigt använda den. Dom där 95:orna växer ju inte på träd och din verkar ju vara ett fint ämne. Jag ångrar fortfarande att jag skrotade min 1960 års 96:a som 20-åring, särskilt mot bakgrund att jag skruvade själv i den åldern och inte var häften så slö som nu. Inspirationen brukar återkomma. :wrenchHej,
Klart du ska åka TT!
Exakt vart står du och stampar just nu för att få igång bilen? Lägg upp en kortfattad och tydlig lista, så blir det enkelt för folk att se de omedelbara behoven och hjälpa till./D
Klart att du Inte ska ge upp! Jag tycker det dessutom är väldigt inspirerande och lärorikt att läsa de här projekt trådarna. Jag är grön på bilrenoveringar men skaffade nyss en begagnad svets som jag försöker lära mig att hantera på ”pärlan”.
Allt tar längre tid en man tror men vad gör det när man tillslut får prutta runt i en tt!Sent from my iPhone using Tapatalk – now Free
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
