Aero -84 pärlemor går illa, lmm? PROBLEMET LÖST!!!
- Detta ämne har 141 svar, 20 deltagare, och uppdaterades senast 2025-09-29 15:14 av
.
-
Inlägg
-
Jo, Saabgunnar men detta är dilemmat med begagnade elektronikprylar. Man tror att det är ett annat fel och fortsätter felsökningen i tron att det man köpt fungerar. Och hur argumenterar man mot skrothandlaren? det är ingen returrätt på begagnad elektronik.
Även om den är sönder kan han alltid hävda att du har förstört den.Hej alla!
Det har gått tio år sedan senast. Allt har fungerat bra tills för ett par dagar sedan. Jag hade lämnat min grabb som hade kört hem till sig. Jag går över på förarsidan och ska starta bilen. Starmotorn jobbar men jag får inte igång den. Det är mörkt ute. Vi bogserar hem den nästa dag. Jag tänker genast tändförstärkaren eftersom den dog från ena stunden till den andra. Jag bytt den men ingen skillnad. Jag beställer en bränslepump eftersom jag upptäckt att den inte väser när tändningen slås på. Jag monterar i den nya i hopp om att det ska fungera.
Ingenting händer.
Det kommer ingen ström fram till pumpen såg jag när jag mätte.
Då är det ju bara att söka sig via ledningarna tillbaka i bilen till roten av det onda. Men ack nej. Mitt gamla kopplingsschema har tydligen kommit på avvägar under flytten tidigare i år.
Jag frilade de båda reläen framför höger dörr. Det främre klickar när man slår på tändningen men inte det bakre. Då jag saknar schema vet jag inte vilket relä som är vad, bara att det ena är till pumpen.
Är det någon som eventuellt har schemat?
Det är en Lux 16v turbo -84, förseriebilen till aeron. Det låg ett löst a4 schema i handboken som följde med och innehöll kompletterande uppgifter till LH-jetronic för just denna modellen.
Någon so har en ide, antingen om schemat eller en lösning. Jag har kopplat förbi tryckvakten för trettio år sedan så den är inte anledningen.
Mvh
Tuborg
Hej igen!
Jag hittade schemat! Det låg i en bok och hade fallit ur.
Nu blir det nattlektyr.
Jag ska försöka ta en bra kopia och lägga ut det här på forumet när jag hittar en scanner.
Mvh
Tuborg
Hej!
Angående el-schema. Avsnitt 3 i VHB som finns i pdf-format för klubbmedlemmar rekommenderas. Numera behöver jag förstora så elektroniskt har sina fördelar.
Mvh
Adam
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D BlåmetallicTjena!
kolla om varvräknaren rör sig.
Det är troligtvis hallgivaren i fördelaren som gett sig, den skickar (via tändförstärkaren) RPM signal till LH systemet som använder den till spridare, pump osv.
mao helt nödvändig.
Jag sitter på en fördelare i delar till T16 84-85 (-001 slutsiffra på huset), allt utom själva alu huset finns inkl då hallgivare som funkade vid demontering.
ifall du konstaterar att det är felet så skicka ett DM 🙂
Tjena!
kolla om varvräknaren rör sig.
Det är troligtvis hallgivaren i fördelaren som gett sig, den skickar (via tändförstärkaren) RPM signal till LH systemet som använder den till spridare, pump osv.
mao helt nödvändig.
Ja, det är en mycket tänkbar anledning. Tack för den. Varvräknaren rör sig inte, en synnerligen misstänkt anledning då den inte får signaler från hallgivaren.
Du hade lite pinaler förstod jag.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
