Bluddrar vid laddtryck
- Detta ämne har 47 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 2012-06-10 20:10 av
.
-
Inlägg
-
Även jag har några st 😉
Mvh Nisse
@Anderslindh wrote:
Filtret är bara en vecka gammalt (ingick i min felsökning) och stiftet är också förhållandevis nytt. Tyvärr. Misstänker egensatt spridare, men tycker det är konstigt att hela bilen ska bluffa så för det, utan att spika…? Vad tror du om BTRen som jag beskrev ovan? 🙂
Sent svar, men jag skulle säga att din BTR är kass men jag tror inte det löser problemet…
Men börja med att byta BTRMitt bluddrande och misständade försvann med nya stift.
Hade varken knackningar eller konstigt lambdavärde så det är inte helt lätt att se nått uppenbart fel. Stiften har inte heller nått uppenbart fel (förutom att dom hängt med i flera år och har överlevt bortåt 50mil bankörning 🙂 )@Sc24 wrote:
@Glader9991 wrote:
Jag har BTR.
Glider förbi Norrköping på Lördag.Till en 2.1 då alltså ❓
Här duger det inte med en från 2.0 😆
Jag har bara 2,0 tyvärr.
Bytt tillbaka till bensin utan framgång… Mätt upp tändkablar och det är ingen av dem som har mer än 3 ohm motstånd så det är ju bra också…
Funderar på bränslepumpen och btr som nästa.. Ska testa bygla pumpen och ifall den når rätt är väl nästa lämpliga steg att byta BTRen? 🙂
Har du bytt stiften ännu?
@M.Broberg wrote:
Har du bytt stiften ännu?
Skrev väl tidigare att platinastiften i te gått mer än 300 mil? Om inte; är så fallet i alla fall 🙂
Byter hellre BTR och mäter pump innan jag köper nya stift..Om du inte vet med dig att pumpen varit bytt, byt den i vilket fall som helst. Jag bytte i förebyggande just för att det är en grej som är ”lite” jobbig om den går sönder när man är ute och åker. Har för mig Skruvat säljer Walbro orginalpumpar (8mm anslutning) för 690kr. Ganska gött att veta att den är bytt så man (förhoppningsvis) inte blir ståendes. Om du ändå ska byta pump så finns det säkert pumpar som gillar E85 bättre än orginal Walbro, men det kostar säkert lite mer.
När bränslepumpen på pappas gamla 9000 CD blev dålig så blev bilen bara slö, inga ryckningar och laddtryck fanns det men den var riktigt, riktigt slö. 1 vecka senare dog pumpen och med ny pump kändes det som man la på 30hk extra…
MVH
Hmm, vart kan bränslepumpsreläet sitta om inte i huvudsäkringsboxen?
Det sitter ovanför styrenheten, dvs på passagerarsidan.
Det ena är huvudrelä och det andra bränslepumpsrelä
Hittade inte det så jag matade bränslepumpen med 12V istället och mätte upp 0,9dL på 22 sekunder, anses väl friskt? :/
Jag kör med blåvita butikens pumpar och de funkar ok även till etanol; förvisso bara på sugmotor; har inte testat på turbo.
Men SaabAero kan nog berätta om sina erfarenheter av de pumparna; tycker mig ha läst att de inhandlades där?
Och de är lite billigare och det går lite snabbare att få tag på; om man har en butik i närheten vill säga…
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Fast med det där flödet måste ju pumpen vara tillräckligt frisk morsole.. 🙂
Stämmer att jag kör Feltemapump 🙂
Dock har jag inte kollat så den gör sitt jobb på annat sätt än med bredbandslambda men det ligger okKör med -968 spridare och 3,6bar bränsletryck.
Enl T5 suite är spridarna bottnade.Edit
Jag kör BF98Fick köpt en BTR av Longjohn som hade vägarna förbi norrköping, stort tack för det. Så den ska testas imorgon och jag håller tummarna. Fick även tips om att det eventuellt kan vara styrboxen, så den ska testas att bara dra kontakten och stoppa in igen..
har kommit fram till att den får för lite bränsle över lag. När man startar på morgonen (under 20 grader) måste tempgivaren vara i och när man startar när den är varm ska tempgivaren vara dragen för att den ska starta okej..
Fortsättning följer :p
Longjohn är räddaren i detta fall(stort tack igen för en smidig affär), nu går bilen som ett skott igen! 😀 laddar på som vanligt och jag är en lycklig man! 😀
BTRen måste läckt som ett såll, kanske ogillar dem etanol? Vet inte hur de ser ut på insidan men det vore ju intressant att kolla upp.. 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
