E85 konverterar hur ?
- Detta ämne har 421 svar, 43 deltagare, och uppdaterades senast 2024-03-06 15:53 av
.
-
Inlägg
-
jo, läste igenom det igen nu. hade missat en rsd bara. 🙂 blir så ibland när jag läser. ja då hoppas vi på finare väder imorgon i garaget, då ska jag fixa det. 🙂 om jag noterar läget på rotorn när jag tar lös den så borde jag ju inte behöva göra en grovinställning på tändningen om jag monterar tillbaka den nya exakt i samma läge….
tack för hjälpen morsole
Du ska inte räkna med att det stämmer även om du stoppar in nya fördelaren så den sitter som den gamla; den gamla kan sitta något annorlunda än det kommer att passa med den nya; det enda som är kravet på den gamla är ju att rotorns bredd räcker till för att lämna gnistan på rätt ställe.
Men du har stroboskoplampa?
Jag är själv duktig på att bara läsa utvalda delar av brev; så det är lugnt.
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
får det till att
svart till svart
brun till grön/svart
grön till rödkan du kolla om du kopplat så?
har ingen sån lampa men ka ordna svetsblink. 🙂
Jag kollar när jag kommer ut OM JAG KOMMER IHÅG; du får ställa tändningen så du kan köra i högsta växeln i stan utan att det rycker för jävligt; då är det lagom…
Gör sen ytterligare så här, att när du tankar, tillsätt UNGEFÄR en halv procent av två tredjedelar diesel och en tredjedels lacknafta till soppan; då smörjer du pumpen lite och håller spridarna rena.
Många pratar om röd sörja i spridare och motor efter etanol; med den här tillsatsen har jag aldrig haft det…
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
etanol, diesel och lacknafta. 🙂 låter som en åsanisseblandning
Det funkar så lugn; och det är BILLIGT så kalla det vad du vill!
Det finns andra blandningar om du ska köra långt samma dag, då kan du ha i lite glykol och få bra effekt.
Gissa hur jag kände mig första gången jag hällde glykol i BENSINTANKEN!
Har du kopplat in fördelaren?
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
jo kopplade in nu ikväll när jag kom hem, men nånting har stulit all ström så nu ligger batteriladdaren på så får prova starta i morgon. ville ju starta upp den nu 🙂
Dags uppdatera tråden eller??
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Folk har inte tid, dom är ute och kör med sina E85 bilar 🙂
Jag kör E85 i min 9-3, funkar OK. Men efter att jag börjat droppa i lite Redline som det tipsas om i tråden går bilen betydligt bättre!
Säljaren på Mekonomen sa att dom börjat sälja en hel del av dom flaskorna så det kanske är fler och fler som kör på etanol numera! Förståeligt med bensinpriset!
Tankade nyss fullt för under 500 kr :loveVi får ju hoppas att inte skatten går upp på vårt favoritbränsle!
Läste just i blaskan att det säljs inga etanolbilar, allt är diesel nu för tiden.
Dock säljs det mycket etanol; det är ju knappast konstigt nu när bensinen är så jävla dyr!
Förresten; någon som testat Volvo grönisar på etanolkonverterade fulltryckare??
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
🙂
ännu en etanolare. måste nog ta en besiktningstid till denna så den får litefler mil som renodlad etanolare. ska ju till skåne snart och det låtr lockande att köra ner på etanol…. hur billigt kan man köra?
under liter sa du morole och vad kosta etanolen… kan de bli ännu snålare med ett ltt system, dvsgrundladd pga 2.1 topen har lite klenare packning. hur löser desom använder de topparna till ftt?
bilen går jättefint, bara tankat i en de etanol då det bar blir provtur till besktning är gjord. nånsom fått avgasvärdena mätta när de tankat etanol.
billigare skatt på etanolkonvrterad bil,
Jag har ju besiktigat med etanol de sista 3 åren och har inte haft några som helst problem att få bilen igenom på grund av etanolen; på den stationen jag anlitar som oftast kör vissa av personalen själva med etanol och vi pratar om det sinsemellan; no probs alltså.
Vid förra besikningen hade jag 3″ hela vägen, även katten, och då undrade de bara om det var en ”rallybil”, då den ju lät LITE annorlunda än en standard og900…
Jag har ju lite grövre blås än standard; men jag vet av erfarenhet att om du behåller främre röret standard så kommer det att verka lite som ”broms” och den bromsen gör att du inte behöver bry dig om förbrukningen; även om du kör som en tattarballe så drar inte bilen mera ändå.
Nu har jag bytt till 7’ans primär; det borde du också göra om du vill ha ekonomi på åket; med spriten räcker momentet gott och väl.
Med mitt lite grövre blås så startar jag i 2’an och lägger rätt i 5’an, OM JAG VILL, kör annars 1-3-5, och det gör väl några droppar det med.
De som kör med 2.1 topp till fulltryckare har ju vanliga toppackningen; det är de större cylindrarna (93 mm) som gör avståndet mindre och ger sämre tätningsyta. En 2.0 har 90 mms kolvar.
Men glöm det där med billigare skatt vid etanolkonvertering; då måste du konvertera och följa konstens de alla regler, och då är det billigare att köpa en ny bil…
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
läste nånstans att etanolregistrera kostar 650 kr, snabbt intjänade pengar ifall skatten sjunker 500 kr. åtminstone om bilen är så pass bra i övrigt och värd att underhålla.
jag gillar etanol, märks det 🙂
nu alla ng900 2,3L sugisar kan ni glida in på denna tråden:
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?f=3&t=320181&p=2207448#p2207448
så jag demonterar de röda och tänkte flytta över ee till senaste bilen i vagnparken. men såg inte alls lika lättmekst, under burken ser det trångt ut…. något särskilt att tänka på?
killen i tråden jag länkade till ligger under litern på långkörning och 1,2 blandat. bara genom att byta spridare och tanka etanol 🙂
@Sc24 wrote:
@fataren wrote:
jag gillar etanol, märks det 🙂
Ta inte illa upp –
men det låter mera som om att du har svårt att focuserar på ett och samma objekt 🙄Tar inte illa upp, du har helt rätt. Ser det hela som en lärorik resa. hade inte tänkt fixa med ng, gillar dom inte överdrivet mycket, men fick denna i inbyta då jag sålde min saab 90 igår, och då funderar man ju hur man kan göra det bästa av situationen.
målet är att slutföra ngt projekt, därav’fick den svarta sitt projektnamn. ”moment 22”.
problemet är att jag tröttnar på projekt, det ska gå snabbt snabbt snabbt. 🙂
hoppas du kan ha överseende med detta då det är en del av min personlighet.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
